原標(biāo)題：依海而立，向海圖強(qiáng)，山東加快建設(shè)世界一流海洋港口進(jìn)程

來(lái)源：人民網(wǎng)－山東頻道

　　人民網(wǎng)濟(jì)南8月25日電 (逄鑫珊) 山東是海洋大省，擁有全國(guó)近六分之一的海岸線，海域面積與陸地面積相當(dāng)，海洋經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)第二。近年來(lái)，山東更加注重經(jīng)略海洋，通過一體化改革、智慧綠色港口建設(shè)等舉措，加快建設(shè)世界一流海洋港口進(jìn)程。

　　日前，在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔許明”輪作業(yè)中，自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)60.18自然箱，橋吊最高單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)67.76自然箱，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

　　加快建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港口，依托全自動(dòng)化集裝箱碼頭，青島港研究新技術(shù)、優(yōu)化作業(yè)流程，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率穩(wěn)步提升。2022年上半年，青島港完成貨物吞吐量3.28億噸，同比增長(zhǎng)2.8%。

　　不僅僅以吞吐量“論英雄”，青島港越來(lái)越成為青島向海經(jīng)濟(jì)、海洋外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開放的橋梁，向著港城融合、產(chǎn)城共興的方向進(jìn)發(fā)。山東省港口集團(tuán)成立三年來(lái)，港口充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，不斷放大港口資源集聚優(yōu)勢(shì)，以更加強(qiáng)大的樞紐能力、更加有力的項(xiàng)目落地、更加綠色的港口環(huán)境，全力推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，當(dāng)好城市發(fā)展的“金牌合伙人”。

　　以一港聯(lián)通世界，青島港加速了全球各類發(fā)展資源在青島集聚、耦合，城市對(duì)外開放的格局和站位更加高遠(yuǎn)，青島港作為東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐的作用也更加凸顯。

　　三年來(lái)，青島港貨物吞吐量接連超越新加坡港、廣州港，躍居世界第四；集裝箱趕超釜山港，躍居世界第六，國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)位居?xùn)|北亞之首；三年來(lái)，青島港新增航線55條，增速歷史之最；航線總數(shù)215條，穩(wěn)居北方港口首位。

　　繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭 （受訪者供圖）

　　圍繞建設(shè)引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市的目標(biāo)，近年來(lái)，青島進(jìn)一步擔(dān)起了海洋強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)省建設(shè)“排頭兵”的責(zé)任，將加快建設(shè)國(guó)際海洋科技創(chuàng)新、全球現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)、國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新、全球海洋生態(tài)示范、全球海洋事務(wù)交流等“五個(gè)中心”，書寫奮發(fā)向上的藍(lán)色篇章。

　　目前，山東已形成以青島港、煙臺(tái)港、日照港為主要港口，威海港、濱州港、東營(yíng)港、濰坊港為地區(qū)性重要港口的分層次總體布局。2021年，山東省沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量17.8億噸、外貿(mào)吞吐量9.9億噸、集裝箱吞吐量3447萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分別居全國(guó)沿海省份第二、第一和第四位。今年貨物吞吐量首次躍居全國(guó)沿海省份第一位，上半年完成9.4億噸，1-7月份完成11億噸，同比增長(zhǎng)5.8%，高于全國(guó)平均增速5個(gè)百分點(diǎn)。

　　依海而立，山東向海圖強(qiáng)步履鏗鏘。

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。