原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通4號線臘山河西站主體結(jié)構(gòu)封頂

來源：濟(jì)南時報

原標(biāo)題：濟(jì)南軌道交通4號線臘山河西站主體結(jié)構(gòu)封頂

來源：濟(jì)南時報

新黃河記者從濟(jì)南軌道交通集團(tuán)了解到，近日，濟(jì)南軌道交通4號線臘山河西站（以下均為工程名）主體結(jié)構(gòu)封頂，山大路站—燕山立交橋東站區(qū)間加速掘進(jìn)，“進(jìn)度條”不斷刷新。

臘山河西站位于槐蔭區(qū)經(jīng)十路與臘山河西路交叉口以西南側(cè)，沿經(jīng)十路東西向敷設(shè)，為地下兩層島式車站，車站長度為173.8米，主體標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.3米，采用明挖+蓋挖順做法施工。

為盡早滿足后期鋪軌、機(jī)電施工條件，項目部聯(lián)合施工單位深入研究，決定負(fù)一層支架局部采用型鋼搭設(shè)支架平臺，確保鋪軌、機(jī)電單位能提前進(jìn)場。

同時，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計、加大人機(jī)投入、節(jié)假日不間斷施工等措施，順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)車站主體按期封頂，為車站的二次結(jié)構(gòu)、附屬工程及站后專業(yè)施工創(chuàng)造了良好條件。

在川流不息的經(jīng)十路地下，“圣勇二號”盾構(gòu)機(jī)正在全力掘進(jìn)，向著山大路站—燕山立交橋東站區(qū)間右線貫通發(fā)起最后的沖刺。該區(qū)間是4號線全線連續(xù)穿越硬巖地質(zhì)最長區(qū)間，區(qū)間全長1793.7米，沿線下穿既有隧道、多條管線等多個風(fēng)險源。“圣勇二號”盾構(gòu)機(jī)將于近日完成掘進(jìn)任務(wù)，助力山大路站—燕山立交橋東站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

截至目前，4號線全線33座車站已有32座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，站后機(jī)電、裝飾裝修、鋪軌、供電等專業(yè)已全面進(jìn)入大干階段。（濟(jì)南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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