原標題：文明奇跡“大運河”

來源：光明日報

原標題：文明奇跡“大運河”

來源：光明日報

大運河是中華民族最偉大的文明創造標志之一，它在長達2400多年的歷史進程中，為中華文明的持續發展和國家統一發揮過重大作用。

公元前486年，吳國開鑿聯通長江和淮河的“邗溝”，大運河由此起步，此后又有隋唐大運河、元明清京杭大運河的開挖等歷史變遷，最終形成今天涉及8省、直轄市，總長達3200公里的巨型人工運河遺產。從其演化歷史觀察，大運河經歷過古代運輸河道、當代南水北調（東線）通道、國家級重點文物保護單位、世界文化遺產（長度1011公里）、國家文化公園等幾個重要階段。當前它仍具備著運輸、供水、水利、生態、文化、生活、生產、旅游等諸多功能，是中國式現代化建設的重要參與力量。

中國土地上的自然大河如長江、黃河、淮河、海河等，都是自西向東流淌，形成互相隔絕的流域系統，大運河的出現成為我國古代解決南北水上交通分隔、促進物資流通、確保國家統一的最佳方式。特別是隋唐時代開始，我國經濟中心逐漸南移，而政治中心多在北方，南方的漕糧只能借助大運河而源源不斷地北上，如北宋時代，每年經大運河輸送都城東京（今開封）的漕糧有600多萬石（約合36萬噸），最高達800萬石；明代宣德年間（1426—1435年）經京杭大運河輸送首都北京的漕糧達到每年670多萬石，從明代成化年間（1467—1487年）起，正式規定漕運總額為每年400萬石，這個制度大體一直沿用到清代。為了保證運河的暢通，需要解決大量復雜的工程問題，如處理不同自然大河之間的水位高差問題，運河常年補水問題等，由此產生了大量工程創新智慧和成就，如建立堰壩、斗門、梯級船閘；設立水柜、澳閘、滾水壩、減水閘；創建南旺分水工程、淮安清口樞紐工程等。這些成就在世界航運工程史上都占有獨特地位。

綿長的大運河是培育眾多文化成就的搖籃。隨著運河的開挖和使用，它聯通了洛陽、西安、開封、杭州、北京、南京中國六大古都，催生了揚州、淮安、鎮江、濟寧、臨清等一系列名城，為蘇州、無錫、常州、嘉興、紹興、寧波、徐州、宿州、滄州、德州、天津、通州等帶來了繁榮，從而造就了大運河城市帶和文化富積帶。大運河串聯了吳越文化、中原文化、齊魯文化、燕趙文化，推動著不同文化的互動和融匯，也溝通了海上絲綢之路和陸上絲綢之路，連接著中國與世界。在運河沿岸，產生過《三國演義》《水滸傳》《西游記》《紅樓夢》《聊齋志異》《老殘游記》《三言二拍》等文學名著以及元曲、昆曲、京劇、淮劇、越劇、陽明學派等數不清的文化成就。為此，大運河沿線迄今保存著數十座國家級和省級歷史文化名城名鎮，數以萬計的不同級別文物保護單位和非物質文化遺產等密集分布，共同展現著大運河文化的多姿多彩、深厚博大。

古老的大運河在中國現代化進程中又恢復了青春活力。2002年，“京杭大運河”被納入南水北調東線工程，2006年，被國務院公布為全國重點文物保護單位；2013年，“京杭大運河”與“隋唐大運河”“浙東運河”被合并公布為全國重點文物保護單位“大運河”；2014年，“中國大運河”成功列入《世界遺產名錄》；2017年，大運河文化帶建設工作全面展開；2019年，中央決定建設大運河國家文化公園。大運河遺產及生態保護、文化傳承和合理利用不斷登上新臺階。一批反映大運河歷史成就的博物館相繼建成開放。沿線分布著近百個5A級景區、1200多個4A級景區，已經成為我國文化和旅游業發展的核心軸。

大運河也是一條縱貫中國東中部的物質文明和生態文明建設大走廊。它連接著長三角一體化區域及長江經濟帶、淮河生態經濟帶、淮海經濟區、黃河流域生態保護和高質量發展帶、京津冀協同發展區等，有條件發揮統籌、聯動、整合、共享等現代化功能，以推動全體人民共同富裕、物質文明與精神文明相協調、人與自然和諧共生的建設目標的實現。

2400多年來，大運河的開鑿、演化、運行歷程就是一部中華文明的持續發展史、中國水利水運文明史和科學科技史。今天，大運河文化的保護、傳承、弘揚工作同樣向世界傳遞著中國人民珍愛文化遺產，追求和諧發展，建設美麗家園，踐行和平理念的情懷和擔當。

（作者：賀云翱，系南京大學文化與自然遺產研究所所長，大運河文化帶建設研究院文博考古分院院長）

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