原標題：探傷工程子陽：與大海的“夜間約會”

來源：工人日報

原標題：探傷工程子陽：與大海的“夜間約會”

來源：工人日報

本報訊 （記者張嬙）青鹽鐵路跨膠州灣特大橋常年受海風與霧氣侵襲，線路結構強度降低，軌道聯結零件和加強設備易腐蝕，給高鐵線路養護維修帶來難度，但這里的探傷工人們卻以一種別樣的態度面對著挑戰，守護高鐵安全。

中國鐵路濟南局青島工務段青島探傷工區肩負著這座大橋的鋼軌探傷任務，團隊里一多半的職工都是“90后”，最小的23歲。春運期間，年輕的探傷工“晝伏夜出”，迎著海風在零下14℃的大橋上穿梭忙碌，為鋼軌“把脈問診”，他們笑稱這是與大海的“夜間約會”。

“天窗時間230分鐘，可以上道作業。”1月15日0時30分，報話機中傳來天窗開始的通知，工區青年班長程子陽帶著工友們踏上了跨海大橋12.9米高的臺階。到達指定位置后，他們正式開始夜“探”跨海大橋。程子陽半跪在鋼軌焊縫旁，手持超聲波探頭，對鋼軌進行細致的“體檢”。

每處焊縫探傷，程子陽都緊盯著探傷儀屏幕，通過探頭反饋的超聲波波形，準確辨別出鋼軌核傷、細小裂紋等傷損。“反饋波形是否準確對手法要求很高，我們不戴手套跟探頭直接接觸，從而感受力度及角度能否滿足探傷要求。”程子陽介紹說。

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