原標題：發揮多式聯運在減污降碳中的積極作用

來源：中國環境報

原標題：發揮多式聯運在減污降碳中的積極作用

來源：中國環境報

◆張厚美

12月3日，英發光伏產品長江運輸出口海外首航儀式在四川省宜賓市舉行。載有105萬片太陽能硅片的輪船從宜賓港出發，通過長江黃金水道至上海，最終將抵達印度尼西亞，這是四川的光伏產品首次通過江海聯運方式出口海外。

“多式聯運”，即由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程。通俗來說，就是海鐵聯運、海空聯運、陸鐵聯運、陸海聯運等多種運輸方式連貫運行，一次托運、一次計算、一票到底，最終實現“門到門”服務。

作為一種集約高效的運輸組織方式，多式聯運具有資源利用率高、綠色低碳等特點。與傳統公路運輸相比，多式聯運不僅減少了貨物中轉次數，降低了企業成本，而且實現了大規模貨物運輸的綠色轉型，有效降低了碳排放。目前，我國多式聯運示范工程已有116個。以入選國家第二批多式聯運示范工程的環渤海魯遼公鐵水滾裝聯運項目為例，通過公水聯運，將煙臺與大連的運輸距離從1500公里縮短至165公里，可為用戶節省運輸成本約20%，運輸時間縮短近12個小時。

多式聯運是交通運輸行業實現減污降碳的重要突破口之一。早在2021年12月，國務院辦公廳印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》就提出，要大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合。中共中央辦公廳、國務院辦公廳日前印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》中再次提出，要加快健全多式聯運體系。

物流一頭連著生產，一頭連著消費，是現代化產業體系的重要組成部分，是促進國內大循環的重要抓手。在提升多式聯運發展水平上，應加快建設綜合立體交通網，提升多式聯運承載能力和銜接水平。同時，豐富多式聯運服務產品，創新多式聯運組織模式，促進重點區域運輸結構綠色轉型。

優化調整運輸結構，加快發展多式聯運，能夠有效發揮綜合運輸的組合效益和整體效能，是交通物流降本提質增效的重要抓手。各地應堅持問題導向和目標導向，及時打通多式聯運中轉、裝卸以及信息互通等堵點卡點，積極推進運輸結構調整和多式聯運不斷取得新突破。

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