原標(biāo)題：“國(guó)家樞紐”能否提速淄博物流？

來(lái)源：淄博日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：“國(guó)家樞紐”能否提速淄博物流？

來(lái)源：淄博日?qǐng)?bào)

□本報(bào)記者 趙培珊

賽道升級(jí)，淄博物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)始加注“燃料”。

春寒料峭中，位于淄博高新區(qū)的魯中國(guó)際陸港通用倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，各類主體建筑早已拔地而起。作為國(guó)家物流樞紐城市諸多工程建設(shè)的一部分，這一省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃年底投用，可為我市木漿和醫(yī)療器械進(jìn)出口提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)支撐。

本月，淄博晉升“生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市”，攪動(dòng)了我市物流業(yè)的一池春水。此次入選并不意外，這是國(guó)家基于淄博的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)作出的重大戰(zhàn)略選擇。淄博是聯(lián)通膠東經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)，膠濟(jì)鐵路、濟(jì)青高速、青銀高速等干線縱橫交錯(cuò)，具備成為區(qū)域性物流樞紐的天然條件；淄博作為老工業(yè)基地，擁有豐富的制造業(yè)資源和完善的配套產(chǎn)業(yè)體系，能夠?yàn)槲锪鳂屑~提供強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐。

頂著“國(guó)家物流樞紐”的光環(huán)，淄博能否以此為契機(jī)搭起現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈，完成產(chǎn)業(yè)破局與升級(jí)？

要知道，生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐的定位并非簡(jiǎn)單的交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。它的底層邏輯是沿著“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”的路線，催生資源驅(qū)動(dòng)向效率驅(qū)動(dòng)的蛻變，撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合與價(jià)值再造。從這一意義上來(lái)講，“國(guó)家物流樞紐”更是淄博老工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)突圍的賽道升級(jí)。

曾經(jīng)，“大進(jìn)大出”的傳統(tǒng)物流成為淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。淄博的化工、陶瓷等產(chǎn)業(yè)以規(guī)模優(yōu)勢(shì)確立地位，卻在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸暴露短板：供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)、物流成本居高不下。事實(shí)證明，經(jīng)脈通則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，物流活則經(jīng)濟(jì)活。近年來(lái)，我市一直不斷策劃重點(diǎn)物流項(xiàng)目，建設(shè)綜合物流園區(qū)，組建物流企業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)各企業(yè)間功能聯(lián)合、資源共享，全力扭轉(zhuǎn)這一局面。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，淄博躍升國(guó)家物流樞紐后，可從以下幾方面尋求破局：

強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。持續(xù)加大鐵路專用線建設(shè)投入，提升鐵路貨運(yùn)能力。加快高等級(jí)公路建設(shè)，優(yōu)化市內(nèi)及與周邊城市的公路連接。加大對(duì)物流園區(qū)的資金投入，完善倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、分揀等設(shè)施設(shè)備，提高物流運(yùn)作效率。如齊魯正本物流園可進(jìn)一步拓展功能區(qū)域，提升園區(qū)智能化水平。

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。依托淄博化工、建材、醫(yī)藥、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)物流企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)深度合作，提供定制化物流解決方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售與物流的無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，推動(dòng)物流與金融、保險(xiǎn)、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，共同打造物流金融服務(wù)平臺(tái)，提供倉(cāng)單質(zhì)押、融資租賃等金融服務(wù)。

發(fā)展綠色物流。推動(dòng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立并完善全市統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的互聯(lián)互通和共享。鼓勵(lì)物流企業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸路線、調(diào)度車輛、預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求。加大新能源物流車輛購(gòu)置補(bǔ)貼力度，完善充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施，打造綠色物流體系。

拓展國(guó)際空間。與共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的物流企業(yè)開(kāi)展合作，建立國(guó)際物流合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。推動(dòng)與青島、煙臺(tái)等港口城市的合作，加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，提高國(guó)際物流運(yùn)輸效率。加強(qiáng)淄博綜合保稅區(qū)等口岸平臺(tái)建設(shè)，完善口岸功能，提高通關(guān)效率。

“國(guó)家物流樞紐”的身位躍升，為淄博物流帶來(lái)新機(jī)遇。未來(lái)真正的考驗(yàn)，在于如何將物流樞紐的要素聚合力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)力。牽一發(fā)而動(dòng)全身，或許，一場(chǎng)更深刻的產(chǎn)業(yè)變革將由此發(fā)生。

賽道升級(jí)，淄博產(chǎn)業(yè)的各路“車手”，準(zhǔn)備好了嗎？

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