原標題：交通強省 向“新”而行 | 山東內河航運駛向綠色未來

來源：大眾網

原標題：交通強省 向“新”而行 | 山東內河航運駛向綠色未來

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大眾網記者 閆曉輝 濟南報道

日前，山東發布《關于京杭運河山東段新能源船舶實施免費過閘優惠的通知》，決定自今年4月1日起至2028年3月31日，對通過京杭運河山東段船閘的新能源船舶實施免費過閘優惠政策。記者從多方了解到，政策執行以來，京杭運河山東段船閘的新能源船舶通過量明顯增加，新能源船舶訂單量創新高。

支持內河新能源船舶建造，推動綠色航運發展，山東交通不斷向“新”而行。

政策助力新能源船舶產業變革

隨著國家“雙碳”目標的提出以及綠色動力產業的快速迭代升級，船舶產業綠色智能轉型成為大勢所趨。

近年來，政策層面為新能源船舶提供了大力支持。

國家相繼發布《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024年-2030年）》等一系列政策文件，要求“加快新能源船舶綠色智能發展”，并提出“到2025年，船舶制造業綠色發展體系初步構建；到2030年，船舶制造業綠色發展體系基本建成。綠色船舶產品形成完整譜系供應能力，綠色船舶技術具備國際先進水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領先。”

國家大力支持老舊船舶等大規模設備更新政策也為內河新能源船舶的推廣注入了強大動力：1000噸—5000噸級內河新能源船單艘補貼最高可達400萬—1000萬元。

內河新能源船舶的制造與運營等產業迎來前所未有的發展機遇，被視為內河航運業綠色變革的核心力量。

山東早已將發展綠色航運作為重點任務，助力內河航運發展?！渡綎|省加快內河航運高質量發展三年行動方案（2023—2025年）》總體要求中提到，到2025年，新能源和清潔能源船舶占比顯著提高。重點任務中提到，構建經濟便捷、順暢銜接的高品質運輸體系。優化船舶運力結構，支持內河新能源船舶建造，推廣LNG節能環保船舶，探索發展純電力等清潔能源動力船舶。

利好疊加。2025年4月1日起，山東對通過京杭運河山東段船閘的新能源船舶實施免費過閘優惠政策，不斷推動綠色低碳高質量發展。

濟寧新能源船舶制造項目現場

山東積極布局內河新能源船舶產業

在山東，內河航運業務主要集中在濟寧、棗莊、泰安、濟南等城市。依托京杭大運河的“黃金水道”優勢，濟寧成為布局內河新能源船舶產業的“領軍”城市。

2022年，濟寧能源發展集團攜手中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、武漢理工大學，共同打造了全國首個集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地——新能船業。新能船業通過創新研發，推出了90 米 LNG動力集裝箱船、73米LNG動力多用途船、67.6米LNG動力多用途船、67.6米電動力船等4種新能源船型，覆蓋京杭大運河等各類內河航道的航運需求。千年運河從此有了“綠色引擎”，新能船業引領內河船舶智造不斷向綠色智能和高質量方向發展。

在內河船舶亟需升級換代的大背景下，新能船業訂單暴漲。記者從新能船業了解到，2025年新能源船舶訂單量已達100艘，計劃開工125 艘，成為國內內河新能源智能船舶標準化、批量化生產的頭部造船企業之一。

梁山港

新能源船舶免費過閘優惠政策立竿見影

一系列政策加持之下，山東綠色航運展現出勃勃生機。

來自山東海洋集團的統計數據顯示，京杭運河山東段新能源船舶享受免費過閘優惠政策執行以來（4月1日至4月14日），過閘新能源船舶145艘次，較去年同期增加8倍之多，包括江蘇在內的省外新能源船舶通行量明顯增多。山東海洋集團及時升級通航系統，優化運調模式，保障新能源船舶安全高效過閘。

“一艘2000噸級新能源船舶過閘一次可以節省1000元左右”，濟寧市交通運輸局水運科負責人告訴記者，“降低運營成本后，新能源船舶的訂單量也增加了。6月底，預計濟寧將有50艘新能源船舶下水，到12月份，預計將有100艘新能源船舶下水。”

業內人士認為，盡管新能源船舶在能源消耗方面具有一定的成本優勢，但購船成本較高仍是企業是否選擇采購的首要考慮因素。其次，進入到運營環節，由于配套基礎設施不完善等原因，也在一定程度上制約了新能源船舶的推廣。以濟寧為例，從濟寧港出發南向的船舶一般航程較遠，由于配套不完善，在山東、江蘇等地尋找合適的充換電站、LNG加注站時可能會耗費一定時間，降低了船舶運營效率。

內河新能源船舶的推廣是一項系統工程，政府與企業應當共同發力，加快內河沿線充換電站、LNG加注站等基礎配套設施建設，助力船舶的更新換代。相信在政策支持、技術進步等多重因素的推動下，內河新能源船舶占比將顯著提高，從而推動內河航運業實現綠色、智慧、可持續發展。

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