原標(biāo)題：小清河復(fù)航工程迎來全線試航

來源：淄博日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：小清河復(fù)航工程迎來全線試航

來源：淄博日?qǐng)?bào)

經(jīng)過3年多的建設(shè)，小清河復(fù)航工程迎來全線試航。7月3日14點(diǎn)55分，“魯清001”與“魯清101”試航船空載順利通過小清河淄博段金家堰船閘。

7月3日早上7點(diǎn)，“魯清001”與“魯清101”試航船如同“兄弟倆”，空載相伴從小清河博興港出發(fā)。本次進(jìn)行試航的試驗(yàn)船是為小清河“量身定做”的新型清潔能源動(dòng)力船舶。船舶長(zhǎng)88米、寬13.34米、吃水2.6米，每小時(shí)航速5至6千米，載重量2000噸。

登上金家堰船閘人行天橋，兩座近12米高、40米寬的“城門”盡入眼底?！耙蛔苓M(jìn)閘，一座管出閘。”中鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司小清河復(fù)航工程施工三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理閆云峰介紹，小清河復(fù)航后，來往船只通行，水位全由它們來調(diào)節(jié)。

“來了，來了!”經(jīng)過7個(gè)小時(shí)13分鐘的航行，“魯清001”與“魯清101”試航船在眾人的翹首期盼中，于當(dāng)日14點(diǎn)13分抵達(dá)金家堰船閘。此后，經(jīng)過開閘、進(jìn)閘、固定、蓄水、開閘等流程，兩艘試航船經(jīng)過42分鐘的“休息”，于14點(diǎn)55分順利通過金家堰船閘向濟(jì)南進(jìn)發(fā)。

“上游與下游在這里存在約5米的落差;船閘的作用就是消除落差，讓水位暫時(shí)持平?！遍Z云峰介紹說。

小清河復(fù)航工程中，金家堰船閘是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，堪稱全線航運(yùn)的“中樞大腦”。這里不僅是航線中心，還是復(fù)航段全部船閘的主控中心。在這里，可以智能化監(jiān)測(cè)全線的航運(yùn)、水位、水文，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)調(diào)度。

金家堰船閘閘室寬34米、長(zhǎng)280米，按照國(guó)內(nèi)最大內(nèi)河船閘的標(biāo)準(zhǔn)建造?！遍Z云峰自豪地說，金家堰船閘的閘室和長(zhǎng)江三峽船閘同等規(guī)模。試航船順利通過金家堰船閘，標(biāo)志著小清河全線正式復(fù)航指日可待。

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