原標題：一位卡車司機的新年伊始

來源：中國青年報

原標題：一位卡車司機的新年伊始

來源：中國青年報

1月2日，卡車司機王桂政懷著與兩個月前完全不同的心情，再一次駕著他的“魯”牌卡車駛向鄭州。

“高興得很，打心底高興?！蓖豕鹫嬖V中青報·中青網記者，如今，他終于能夠像三年前那樣，天南海北地跑車而暢通無阻，不用再擔心途經高風險區域，不用再擔心下高速時被貼封條，也不用再擔心核酸結果超期下不去高速?！巴耆砰_之后，跟三年前沒什么太大區別?！?/p>

跨過2022年，屬于一名卡車司機的日常，正在慢慢回來。這一次，在途經鄭州航空港區北站高速出口時，他像兩個月前去時一樣，掏出手機，再次記錄下“卡車入鄭”那一刻的視頻，并發在了他的短視頻平臺賬號上，“希望我們越來越好，愿所有人平安健康，啟航2023?！?/p>

但兩個月前，這名35歲的卡車司機僅因為送貨到鄭州，卻意料之外地見證了一場原本與他這個山東人毫無關系的徒步返鄉大潮。

在僅有的4年卡車司機生涯中，王桂政拉過草莓，拉過口罩，唯獨沒有拉過人。也正是上一次的鄭州之行，打破了他從業以來的職業禁忌——貨車車廂不得載客，這是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中的明確規定。

那時，打破這條職業禁忌的，并非只有他一人。2022年10月下旬，由于疫情形勢緊張，鄭州富士康工廠發生了“離廠返鄉潮”，但當時的鄭州交通受限，不少河南籍工人無奈之下選擇沿著高速公路徒步返鄉，去開封、商丘、漯河、南陽等地。

途徑鄭州的許多卡車司機則在高速公路上目睹了那罕見的一幕——一群群青年、中年人結伴而行，帶著行李、食物和水，晝夜不停地走在高速公路上。于是，許多卡車司機像王桂政一樣，在高速公路上靠邊停車，送徒步返鄉者一程。

10月30日那天，王桂政在高速公路上往返3趟，無償幫助數十位富士康返鄉者。路上，他也看到不少掛著黑、遼、皖、陜、晉等地牌照的卡車司機捎帶返鄉者。如今，他并不知道那些被他送回老家的打工者近況如何，只是照舊一個人每日跑車，裝貨，送貨，卸貨。

他記得，當初，有人想留下他的電話，也有人想跟他拍個照片，都被他婉拒。“我不圖這個?！蓖豕鹫f，“我就圖我自己心安理得?！?/p>

出于想把這件事記錄下來，他將行車記錄儀里拍下的視頻發在了短視頻平臺上。視頻又恰巧被他的家人刷到。王桂政說，家人起初特別不理解，那會兒正是河南鄭州疫情嚴重的時候，他是拉著消毒水、酒精、口罩、方便面、礦泉水等救援物資進去的。

“我當時就告訴家人一句話，我說，這個事情我要不做，可能后悔一輩子，我做這個事情，大不了隔離7天或14天?！蓖豕鹫f，“我不想看著他們就遭這份罪，能幫就幫?！?/p>

事后，不少河南網友對他表示感謝，有人說，如果他被罰，愿意承擔罰款；有人說，“有時間來洛陽請你喝牛肉湯”；有人說，愿他以后每次出車都一路順風。

那次，他也被那群返鄉者感動了。

他清晰地記得，那天第二波25名返鄉者正上車時，一輛警車突然停在了卡車后，下來兩名交警，一時間王桂政慌了。“我心想，哎喲天呢，完了完了，又要扣分。”他說，隨后交警讓他出示駕駛證、行駛證，他就從口袋里掏出來遞給了交警。

“交警剛要說話，車上拉的人就一起在這兒說，‘警官求求你了，你千萬不要罰，千萬不要罰’?！蓖豕鹫嬖V記者，后來交警交還給他駕駛證與行駛證就離開了。

王桂政原本也很擔心，如果被警察逮住貨車車廂載人，將面臨被扣駕駛證分數，以及罰款的危險。但當這群返鄉者一同向交警為他求情時，“那一瞬間，我感覺我都繃不住了”。等再送第三波人時，他更安心了，在高速出口“卸人”時，當地的交警和路政都在，但未阻攔或開罰單。

送完最后一波人，已是夜里，一位返鄉的大姐送了他一個夾著豬頭肉的肉夾饃，那時，他的副駕駛座位上，堆著一大堆返鄉者們送的食物和水。王桂政覺得心里特別舒服。當晚，他把這些人送他的東西拍了照片，發給家人，“你看河南人很熱情吧”。

這樣熱鬧的路途對于王桂政來說，是從未經歷過的，這不過是他4年卡車司機生涯中的一段插曲。離開鄭州之后，他的路途重歸平靜，下一站，是浙江杭州，他繼續一個人開車，一個人吃飯。到了目的地，卸完貨就找個能停車的路邊，打開空調，睡覺。

王桂政2019年進入長途貨運這一行，入行不足一年就遭遇新冠疫情的暴發。疫情以來，核酸檢測結果、健康碼、行程卡，都有可能讓他在高速路口止步不前。

“有些地方你光看它運費價格高，你不敢去，你也（可能）去不了，去了之后（可能）回不來?！蓖豕鹫f，當初有時到了地方，卻發現高速口不讓下，不少地方會給外地來的貨車貼封條，若經過高風險區域，即便核酸、抗原結果都是陰性，也必須讓貨主帶著公章簽保證書，或者把行駛證、駕駛證押下才能走。

身在上海的卡車司機高保東也向記者表示，當初有的地方下高速會被賦紅碼，并要求前往指定隔離酒店隔離，做完核酸才重賦綠碼；有的地方不允許司機下車，不允許開窗戶，卸完即走。有時，為了避免行程中出現高風險地區，他連高速服務區都不敢停留，吃喝拉撒全在車里。到2022年11月下旬，他已經不愿意送外省的貨，只接送上海本地的貨單。

在兩個月前的那次采訪中，王桂政還曾向記者無奈地表示，“我真不知道什么時候是個頭兒?！钡钸@些卡車司機沒想到的是，轉機在一個多月之后就出現了。

隨著疫情形勢的變化，國家不斷優化疫情防控措施，“新十條”發布后，2022年12月9日，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室要求，全面取消貨運車輛閉環管理要求，各地不得隨意層層加碼，限制貨運車輛跨區域通行。

同時，該辦公室印發的《關于落實國務院聯防聯控機制十條優化措施 科學精準做好交通物流保通保暢工作的通知》表示，全面取消各地設立的公路、航道、船閘防疫檢查點，不再查驗貨車司乘人員、船舶船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，全面取消跨區域流動貨車司乘人員“落地檢”。

“新十條”發布后的第5天，交通運輸部的數據顯示，12月12日，全國高速公路貨車通行758.59萬輛，環比增長13.76%。

2022年12月15日，高保東告訴記者，他離開上海，到了廣東，又開始往全國各地送貨了，“現在下高速也沒人管，沒人問。”高保東說，“挺好的，知足了?！?/p>

前不久，王桂政看新聞上說，江浙滬的政府、企業，已經開始組團出國搶訂單了?！疤貏e舒暢。一切都向好的方向發展，特別開心，我都替他們開心。”王桂政說。

年關將近，王桂政今年打算提前兩天回家?！疤焯煸谕?，虧欠最多的是孩子?！彼f，“一打電話，孩子就問爸爸啥時候回來？”每個月王桂政只回家待兩天，頂多三天，就又上路了，能陪家人的時間并不多，閨女總想去水世界玩，他總未能滿足。“每天為了這仨瓜倆棗，連小孩子這么小的一個要求都達不到，也是虧欠?！?/p>

疫情之前，一般到臘月二十五、二十六，他就回家了，但近兩年他總要干到臘月二十九才回。“我每個月房貸1000多，孩子上學1000多，家里水電煤氣七八百，一家三口的生活花銷一兩千。”王桂政說，盡管壓力并不是太大，但“永遠想比別人努力那么一點點兒”。

談及過年的愿望，王桂政說，“其實我最想放煙花了?！鼻安痪?，他跑車路過花炮之鄉湖南瀏陽，本想帶一些，但他的車不允許拉煙花爆竹。

“小時候沒那個條件，今年有這么個由頭，疫情放開了。”王桂政說，“我們開車走到哪兒都暢通無阻了。（過年）好好開心開心。”他還盤算著，明年娛樂場所肯定都開了，他一定抽時間帶女兒去水世界玩，“我們就是平頭老百姓，就想對自己的生活負責，對自己的家人負責”。

中青報·中青網記者 李強 來源：中國青年報

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