原標(biāo)題：中國(guó)將研究制定國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版

原標(biāo)題：中國(guó)將研究制定國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版

“這張圖顯示的是從國(guó)零到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車(chē)百公里排放的顆粒物。大家可以看，從293克降到1.5克，技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的績(jī)效提升是革命性的。實(shí)際上，多年來(lái)中國(guó)一直不斷提升移動(dòng)源排放標(biāo)準(zhǔn)，取得的進(jìn)步也是歷史性的。”在生態(tài)環(huán)境部的新聞發(fā)布會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)李天威向大家展示一張圖板。

李天威為何選擇展示這樣一張圖板？

原因很簡(jiǎn)單：“十四五”以來(lái)，中國(guó)大氣污染防治形勢(shì)發(fā)生了深刻變化，移動(dòng)源的影響日益凸顯，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)也證明當(dāng)下和今后一個(gè)時(shí)期，抓住移動(dòng)源這個(gè)牛鼻子十分迫切，也非常必要。

在2025年全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)黃潤(rùn)秋就曾表示，大氣污染治理，要把移動(dòng)源減排作為新的突破口。

李天威表示，“十四五”以來(lái)，從排放總量看，移動(dòng)源是中國(guó)大氣污染物排放的重要來(lái)源，排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物分別占全國(guó)總量的60%和24%左右，特別是氮氧化物，機(jī)動(dòng)車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)等移動(dòng)源氮氧化物的排放量超過(guò)了900萬(wàn)噸。

2023年，全國(guó)汽車(chē)保有量3.36億輛，氮氧化物的排放量是462.8萬(wàn)噸，其中柴油車(chē)氮氧化物的排放占80%以上。在北京、上海、濟(jì)南、杭州、廣州、深圳、成都這些人口密集的城市，移動(dòng)源已經(jīng)是污染物首要的排放來(lái)源。

面對(duì)這樣的形勢(shì)，中國(guó)這幾年一直在行動(dòng)。

“這些年我們始終將柴油貨車(chē)污染治理作為空氣質(zhì)量改善的重點(diǎn)。在‘十四五’全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)17%、工程機(jī)械保有量增長(zhǎng)14%的形勢(shì)下，移動(dòng)源氮氧化物排放量卻下降了15%，基本上最關(guān)鍵的就是三招。”李天威介紹，第一是疏堵結(jié)合，汰舊換新。累計(jì)淘汰高排放車(chē)將近5000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量占比超過(guò)了40%，連續(xù)十年位居全球第一，國(guó)五及以上排放階段的汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了53%。第二是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，清潔運(yùn)輸。全國(guó)鐵路貨運(yùn)量“八連增”，累計(jì)建成并開(kāi)通鐵路專(zhuān)用線(xiàn)530條，火電、鋼鐵、煤炭、焦化等行業(yè)的大宗貨物清潔運(yùn)輸全面完成了年度目標(biāo)。第三是突破非道，降低污染。累計(jì)編碼登記工程機(jī)械433.5萬(wàn)臺(tái)，國(guó)四非道路機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)累計(jì)達(dá)到82.4萬(wàn)臺(tái)。重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)航線(xiàn)、重點(diǎn)港口岸電常態(tài)化使用。機(jī)場(chǎng)非道路機(jī)械和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的電動(dòng)化率世界第一。

放眼世界，美國(guó)、歐盟都將移動(dòng)源減排作為大氣污染治理的重點(diǎn)領(lǐng)域。升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，加快新能源、清潔能源的車(chē)輛、機(jī)械和船舶應(yīng)用，推動(dòng)高排放移動(dòng)源淘汰，實(shí)施定期檢測(cè)等，這些措施發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，減污降碳協(xié)同已經(jīng)成為各國(guó)移動(dòng)源排放管理的共識(shí)，美國(guó)和歐盟也正在加快推動(dòng)移動(dòng)源減污降碳政策的研究和實(shí)施，統(tǒng)籌推進(jìn)大氣污染物和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，推動(dòng)可再生和低碳燃料的研究應(yīng)用。

“排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)對(duì)減排的作用是巨大的，我們必須加快跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。”李天威說(shuō)，下一步，將研究制定輕型車(chē)、重型車(chē)的國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)，研究制定非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)排放控制技術(shù)與世界先進(jìn)水平接軌；推動(dòng)重型貨車(chē)“退四、治五、管六、推新”，即國(guó)四及以下貨車(chē)加速淘汰、國(guó)五貨車(chē)達(dá)標(biāo)整改、國(guó)六貨車(chē)智慧監(jiān)管、新能源重卡替代應(yīng)用；持續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)整治，堅(jiān)決遏制弄虛作假；推動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械綜合治理，持續(xù)推進(jìn)大宗貨物清潔運(yùn)輸。

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