齊魯網·閃電新聞11月19日訊 11月19日，隨著最后一孔箱梁平穩落在商惠濱2號特大橋橋墩上，山東路橋JBTJ-5標項目部箱梁架設任務圓滿完成，成為濟濱高鐵全線首個完成主線貫通、實現和相鄰標段線上互聯互通的項目部，為項目后續無砟軌道施工奠定堅實基礎。

由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資、山東省路橋集團承建的濟濱高鐵5標全長25.8公里，標段內承擔771孔箱梁預制、架設任務。作為濟濱高鐵全線設計預制、架設箱梁最多，施工開始時間最晚的梁場，參建單位精心組織、周密部署，科學編排工期計劃，積極統籌調配各類資源，克服沿線高壓電力遷改多、惠民站前后分布現澆梁集群和沿線連續梁多等困難，先后精準規劃和組織了架橋機4次調頭，果斷增設箱梁架設雙班作業人員和運梁車，在僅有的330天有效架梁時間、最大運距達17公里的情況下，箱梁日均架設2.3孔安全高效完成箱梁架設任務，成為濟濱高鐵全線完成架梁任務用時最短的標段。

截至目前，濟濱高鐵全線主體工程施工已經過半。其中，濟陽黃河公鐵兩用特大橋較施組提前5個月合龍貫通，打通了橫跨黃河兩岸的施工“生命線”；濟南東特大橋首座主跨連續梁、跨G220國道160米連續梁拱順利合龍，打通架梁通道；惠民站站房主體結構順利封頂，為站房全面轉入二次結構、鋼結構施工階段打下堅實基礎；濟濱高鐵全線最高鐵塔成功組立，鋪軌基地已開工建設。截至11月上旬，路基、橋梁、隧道工程分別完成71%、86%、75%，項目實現又好又快建設。

濟濱高鐵是山東半島城市群城際軌道網的重要組成部分，也是山東省會城市群經濟圈“一環六射”快速通道之一，線路全長145.3公里，設計時速350公里。項目于濟南東站引出，跨越黃河接入濱州站，設6處車站，其中新建遙墻機場、濟陽、商河、惠民4座高鐵站，引入既有站2座(濟南東站和濱州站)，計劃2026年建成通車。項目建成開通后，將實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局，推動沿線經濟社會高質量發展、改善沿線人民群眾出行條件具有重大意義。

閃電新聞記者 賈方政  報道

[責任編輯：賈方政 錢云飛 楊本敬 崔維莉]

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