齊魯網·閃電新聞11月18日訊 11月17日，在濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程施工現場，伴隨著基坑底板最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十局承建的濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程機場南站至遙墻機場站區間（以下簡稱“機遙區間”）深基坑首段底板提前15天完成澆筑施工，標志著該區間深基坑正式邁入主體結構施工階段。

機遙區間位于濟南遙墻機場T1航站樓西北方向，本次澆筑段寬度達72.7米，是目前國內最寬明挖地鐵車站深基坑，基坑深度19米，單次澆筑方量超2000立方米。由于基坑寬度、深度過大，必須采取多層支撐的結構形式才能保持基坑安全穩定，每道支撐間距僅4.5米，基坑施工空間狹小，嚴重影響其他工序施工進度。同時，該區間為富水軟土地層，地下水位距地面僅2米，對圍護結構穩定性、基坑降水效果、主體結構防水質量提出更高要求。

針對施工過程中存在的種種困難，中鐵十局建設者“干”字當頭，以工序管理為主線，緊緊圍繞“抓支護保安全、抓標準保質量、抓工序保進度”的“三抓三保”思路開展工作。對基坑降水、地連墻成墻質量、混凝土配合比設計、結構主體質量、防水施工質量等問題進行重點突破，強化施工過程控制，提高工序施工標準，確保工程質量。同時，項目部以該工程為依托，廣泛聯系高校、院士團隊及科研院所進行專項研究，開展長大深基坑降水方案研究、長大基坑支護施工技術研究、智能化技術應用與現場施工及基坑快速出土技術研究、超長超寬大體積混凝土裂縫控制技術研究等課題，為全面推動交通運輸“新基建”網絡化、智慧化提供堅強支撐。

作為濟南遙墻機場二期改擴建工程最先開工的項目，濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程（一階段）正安全有序推進施工，計劃于2024年完工。按照《民航局關于濟南遙墻國際機場總體規劃修編的批復》，濟南遙墻國際機場定位為區域性樞紐機場、大型機場。濟南遙墻機場二期改擴建工程按照2035年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸目標設計，建成后的濟南機場將擁有3條跑道、近80萬平方米航站樓，是集空港、高鐵、軌道交通、高速公路和城市快速路于一體的現代化綜合航空樞紐。建成后將助力濟南機場打造成為集空、鐵、軌、陸于一體的現代化綜合航空樞紐，為加快濟南國家級臨空經濟示范區建設、打造國際性綜合交通樞紐城市提供強力支撐。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 邵帥 侯俐君 周世越 報道