齊魯網·閃電新聞7月23日訊 攻堅克難求突破，砥礪奮進見曙光。今年上半年，山東能源魯西礦業鐵運公司實現了扭虧為盈，營業收入8595萬元，產業協同優勢和重組聚合紅利成效初顯，為順利完成全年目標任務創造了有利條件。

當前，鐵運公司正處于向主業精強立標創標新層次邁進、打造現代化鐵路運輸標桿企業的關鍵時期，如何最大化釋放產業協同優勢和重組聚合紅利，成了重中之重。

鐵路專用線整合后，鐵運公司聚焦發展主軸，強化統一協作，釋放聚合效應，推動鐵路運輸、公路運輸、油品市場“三駕馬車”擴量增效，全力打造現代化鐵路運輸標桿企業，最大化釋放產業協同優勢和重組聚合紅利，為打造“主業精強、優質示范型”礦業公司貢獻鐵運力量。

大勢所趨 戰略性重組全面提速

山東能源聯合重組以來，深入推進產業區域整合發展，以區域整合打通“縱向關節”，整合成立四家區域公司，魯西礦業應整合而生。以產業重組實施“橫向聯通”，完成營銷貿易、物資供應、化工產業、設備集中管理、應急救援機構等板塊整合，產業集中度大幅提升，專業管理優勢得到充分發揮。鐵路專用線的整合，是深入落實山東能源“重組整合深化年”的具體行動，也是推進主業精強發展的現實所需和做強鐵運資源的重要舉措。

“優化整合鐵路專用線，突出‘專業化運營’和‘專業化服務’兩大重點，是魯西礦業黨委在深入調研、反復醞釀的基礎上作出的重要決策，是優化資源配置、提升發展質效的關鍵之策，對推進魯西礦業主業精強向立標創標邁進，意義重大。”魯西礦業黨委書記、董事長張圣國說。

挖掘潛力 專業化整合有效推進

2月15日，鐵路專用線整合會議召開后，鐵運公司立即成立工作專班，制定推進方案，僅用38天就全部完成了整合單位的協議簽訂，提前一周完成了6條鐵路專用線整合，統一運營鐵路線總里程達115公里，形成輻射魯西、魯中運輸效能服務網，運輸能力達到1800萬噸／年。

上半年鐵路整合以來，共完成鐵路運量306.3萬噸，其中唐口項目部37.2萬噸，正通項目部110萬噸，新巨龍項目部86萬噸，郭屯項目部7.4萬噸，煤棚13.7萬噸，集裝箱46.2萬噸，鋼材5.8萬噸。

為打造現代化鐵路運輸標桿企業，發揮鐵路資產的最大效益，鐵運公司用好內部協同平臺，有效激活“內循環”、促進“雙循環”，積極開拓運輸服務市場。據統計，綜合物流部1至6月份共計完成營業收入1793.74萬元，其中公路運輸業務完成營業收入1566.33萬元，較去年同期增長了59.36％，新增運輸客戶5家。同時開拓汽柴油供應內部協同服務市場，上半年共銷售油品4000余噸，完成收入3286萬元，完成全年目標收入的63.2％。

“我們在推進鐵路運輸專業化、一體化的同時，貫徹落實山東能源‘六大協同’工作部署，充分發揮協同效應，打好協同融合主動仗，在公路運輸和油品業務上下功夫、做文章，核心業務深化協同并拓展延伸，不斷放大‘1+1>2’的協同聚合效能。”鐵運公司黨總支書記、董事長、總經理任明強說。

創新驅動 持續性釋放聚合效能

鐵運公司緊跟山東能源集團產業區域整合發展步伐，全面推進價值鏈核心業務協同整合，加速釋放聚合效能，推動創造、創收、創效、創新四個方面持續深化，實現從體量規模的擴大到效率效益的提升，精益管控成效顯著。

上半年，在深化價值創造上，精益改善項目累計創效369.07萬元；在深化創收創效上，加強外委項目的承接，與濟南電務段商談委托內容，減少外委業務支出，創效10萬元，完成新巨龍公司鐵路代運營工務業務對接委托工作，創效73.2萬元；在深化財務創效上，扎實開展“兩增三降四提升”，降低成本費用124萬元，降低稅費336萬元；在深化人力資源創效上，依托專業化隊伍和專業化服務，整合車、機、工、電、輛專業技術人員，運營人員由整合前定員293人，減少到268人，節約用工25人，實現了控員提效高質發展。

在強化創新驅動上，他們把科技創新“關鍵變量”轉化為高質量發展“最大增量”，圍繞科技創新成果攻關、技術革新現場應用、人力資源管理三個方面，提升發展動能，進一步強化科技保安降本能力。

整合是起點，聚合是關鍵。鐵運公司將認真貫徹落實山東能源、魯西礦業各項工作部署要求，以經濟效益為中心，突出“專業化運營”和“專業化服務”兩大關鍵，圍繞年度目標任務，匯聚實干合力，持續推進現代化鐵路運輸標桿企業建設，在高質量發展征程中鏗鏘前行。

閃電新聞記者 尹承謙 通訊員 徐虎 孔慶玉 孫美艷 胡曉蓓 報道

[責任編輯：尹承謙 錢煒 楊本敬]

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