齊魯網·閃電新聞7月4日訊 心無旁騖攻主業。中國重汽通過持續深化改革，以打造世界一流的全系列商用車集團為目標，克服疫情帶來的影響，實現高速發展。
在中國重汽濟南商用車公司，總裝配線正在滿負荷運轉，每4分鐘就能下線一臺重卡，盡管有這樣的生產效率，卻依然供不應求。
中國重汽濟南商用車銷售部魯北分公司經理張曉峰介紹：“我們每天大概有300臺車在這里下線，但是我們的銷售比生產更加火爆，日平均要超過300臺的接單，最多的一天我們超過了1000多臺車，我們（汕德卡）的市場占有率至少上升了3個百分點。”
產銷兩旺的背后是中國重汽心無旁騖攻主業的結果。經過近兩年的努力，重汽將房地產公司、職工醫院、匯澤基金等11家企業轉讓退出，基本實現了輔業剝離。今年他們又瞄準精干主業發力，將集團旗下在汽車產業鏈上不具備市場競爭力的產品清理退出。
中國重汽投資管理與證券部總經理宋進金說：“主要是對（零）部件產品進行精簡，這部分產品大概能占20%左右，對于剩下的80%的產品，集團公司下一步通過技術改造，對他們進行產品質量提升，達到一個世界先進水平。通過第二輪的精干主業，使企業達到提高競爭力的目的。”
剝離輔業和不具備競爭力的業務，讓企業有了更多精力和資源放到攻主業上。為了讓企業在第一時間對市場需求做出反應，中國重汽加大研發力度，調整內部架構，新組建起應用工程開發中心，以市場導向倒逼產品研發。
中國重汽應用工程開發中心汕德卡部主任孫昌旺說：“現在我們經常與銷售進行溝通，我們根據用戶的真實需求，提升改進我們的產品，把我們研究總院設計出來的一些新的（技術）產品，經過改進提升，適應到車上去，讓咱們的車更具有適應性，競爭力更強。”
產品加速迭代的同時，重汽在控制成本上持續發力，在去年全年采購降本36.2 億元的基礎上，今年上半年又實現采購降本14億元。
中國重汽集團采購中心副主任王霞介紹：“我把這個產品的成本構成，材料費應該是多少錢，工時費應該是多少錢，我們經過精準的核算，精準核算之后，對這個產品就能確定一個科學合理的價格，然后在這個基礎上去跟供應商去談價，或者是去招標，把成本降下來。”
今年中國重汽還大力推行干部人事制度改革，推動能干事、想干事的年輕干部走上關鍵崗位。80后、90后中層干部占比達到53%。實施班產量日工資等績效改革，勞動生產率顯著提高。改革激發企業活力。今年上半年中國重汽集團累計銷售各類汽車20.1萬輛，同比增長27%；實現匯總營業收入774億元，同比增長22%。發展增速領跑行業，經濟效益大幅增長。
閃電時評：
習近平總書記在山東考察時指出，國企要搞好就一定要改革，抱殘守缺不行。市場大潮瞬息萬變，市場主體必須相時而動、相機抉擇。特別是國有企業，更要將改革進行到底，一鼓作氣，一氣呵成，一以貫之，而不能只停留在昨天的成功簿上。中國重汽堅持心無旁騖攻主業，堅定不移推改革，以改革促發展，久久為功，前景可期。
