圖：山東豪馳智能汽車有限公司的廠區(qū)規(guī)劃

齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月25日訊 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展到底會如何影響居民生活？毫無疑問汽車領(lǐng)域是其中之一。新能源汽車因更低燃耗、節(jié)能經(jīng)濟等諸多優(yōu)點，正在成為貨物運輸領(lǐng)域特別是快遞配送行業(yè)的主力軍。

在濟南萊蕪農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，閃電新聞記者見到了以解決城市配送“最后一公里”智能終端為研發(fā)目標(biāo)的客廂式純電動物流車。這些由山東豪馳智能汽車有限公司自主研發(fā)的多款電動物流車都有著核心自主知識產(chǎn)權(quán)。

圖：極光駿系列客廂式純電動物流車

山東豪馳智能汽車有限公司董事長趙勇介紹，公司研發(fā)的極光駿系列客廂式純電動物流車最高車速可達100公里/小時，續(xù)航里程可達400公里。這其中輕量化的車體設(shè)置起到了重要作用。他介紹，豪馳研發(fā)的超輕量化前瞻技術(shù)，采用了鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)，整車輕量化水平達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。而未來鎂錳合金超輕量化技術(shù)的投入使用，則可達到整車減重45%的目標(biāo)。

今年12月初，國家郵政局發(fā)布的郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)2019年已超過600億件快件。這意味著，今年全國人均使用快遞包裹的數(shù)量超過42件。快速增長的快遞業(yè)務(wù)量產(chǎn)生快遞員供給不足、快遞員工作強度增大等問題。如何打通快遞配送的“最后一公里”，實現(xiàn)更為快速、便捷的配送，成為眼下快遞行業(yè)面臨的難題。

圖：山東豪馳智能汽車有限公司車間一角

正是看到了快遞配送環(huán)節(jié)背后巨大的市場潛力，山東豪馳圍繞智能新能源物流車，在核心技術(shù)、核心零部件領(lǐng)域進行了深入研究和廣泛布局。其自主研發(fā)的BMS系統(tǒng)可達到3%的高精度SOR估算，實現(xiàn)電池系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理、精確維護，有效提升電池的使用壽命；同時提供的深度場景化設(shè)計，能適應(yīng)不同場景改裝需求并可靈活切換。

圖：豪馳研發(fā)的無人樣車

閃電新聞記者注意到，豪馳對大型物流園區(qū)需求的無人駕駛車也進行了深入研究和廣泛布局。工作人員現(xiàn)場向記者展示了無人樣車的研發(fā)情況：豪馳無人樣車能通過對周圍復(fù)雜環(huán)境的智能感知、大數(shù)據(jù)分析從而實現(xiàn)在直線行駛、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎、路況檢查等方面的良好控制。

作為一家民營企業(yè)，山東豪馳智能汽車有限公司落地山東濟南全力打造智能物流終端自主品牌，成為濟南積極推動新舊動能轉(zhuǎn)換項目落地的生動案例。今年以來，針對民營企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中遇到的市場、融資、轉(zhuǎn)型“三座大山”，濟南全力打造“一次辦成”金牌營商環(huán)境，為民營經(jīng)濟發(fā)展提供了廣闊空間。

閃電新聞記者 賀曉菲 黃健容濟南報道

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