原標題：山東低空經濟產業觀察：超5000家企業搶占賽道，國資加速入局

來源：泰山財經

原標題：山東低空經濟產業觀察：超5000家企業搶占賽道，國資加速入局

來源：泰山財經

泰山財經記者 張琴

作為新質生產力的典型代表，“低空經濟”是近年來備受關注的熱詞。國慶期間，由濟南能源集團牽頭組建的濟南低空經濟發展有限公司成立，標志著濟南在加快構建低空經濟一體化新發展格局中再進一步。

記者關注到，今年以來，低空經濟發展按下加速鍵，企查查數據顯示，目前國內現存低空經濟相關企業7.13萬家，從區域來看，山東以5599家低空經濟相關企業數量位居第二，僅次于廣東，其中國資、上市公司身影頻現，助力山東低空經濟產業高質量發展。

超5000家企業搶抓風口，山東競逐“天空之城”

什么是低空經濟？廣義上來，低空經濟是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。如“農林+航空”“體育+航空”“電力+航空”“公安+航空”等。

在2024年的全國兩會上，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，據相關機構測算，2030年我國低空經濟規模有望達2萬億元，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。

面對低空經濟的到來，全國產業布局加速。不久前，企查查出具相關數據，國內現存低空經濟相關企業7.13萬家。

從區域來看，唯有廣東存量過萬，以11177家相關企業，穩居全國首位。山東、江蘇分別現存5599家、3686家，居全國前三。此后是安徽、陜西、河北等地。

目前，山東低空經濟產業鏈體系已初步形成。今年4月，伴隨著馬達的轟鳴聲，一架“領雁”AG50輕型運動飛機在平陰榆山機場起飛，進行低空飛行表演。這標志著濟南成為AG50飛機在北方7省市唯一授權銷售城市，濟南低空產業示范基地建設正式啟動。

此外，青島、東營無人駕駛航空試驗基地建設也取得重要成果，日照機場“1+n”通航發展新模式全國推廣，全省“1+8+n”航空應急救援基地網絡體系加速構建。濟南空天信息、青島通用航空等產業集群初步培育形成。

數據顯示，截至2023年底，山東全省通用機場達到22個，居全國第6位；經營性無人機企業和通航企業達到1486家、居全國第3位；擁有通用飛機232架，實名登記無人機7.1萬架，分別占全國總量7.3%和4.6%。有人通用航空累計飛行9.15萬小時，居全國第1位；無人機作業飛行118萬小時，居全國第6位，山東低空經濟規模已突破300億元。

國資積極入局，發揮強引領帶動作用

根據企查查數據，目前山東有超5000家企業為低空經濟“高飛”保駕護航，面對產業藍海，哪些城市活躍度更高？企業實力如何？又在呈現何種趨勢？

記者梳理目前的情況了解到，濟南、青島、濱州三地相關企業數量領跑全省，日照、煙臺緊隨其后。企業主營業務大多覆蓋通用航空服務、多領域研發制造、軟件開發、仍信息系統集成、物聯網技術服務等低空經濟相關領域。

市場主體方面，以自然人投資控股的企業類型居多，但近年來，國資身影開始漸多顯現，且新組建公司普遍資金實力雄厚，涉足領域綜合性更強或專業度更高。

例如，上述提到的濟南低空經濟發展有限公司，注冊資金5億元，由濟南能源集團全資控股，據介紹，公司成立后將致力打造集低空飛行服務、通航作業飛行、機場管理運營、通用航空智造于一體的綜合性低空經濟產業平臺。

此外，山東濟鋼空天產業發展有限公司、時代低空（山東）產業發展有限公司、山東省創新低空經濟發展有限公司等也均為國有控股或國有全資公司，注冊資金均在1億元以上。

其中，由濟鋼集團有限公司控股的山東濟鋼空天產業發展有限公司（簡稱“濟鋼空天”）已成為空天信息產業鏈的“鏈主企業”，規模及實力都位于行業前列。公司注冊資金12.6億元，以空天信息產業布局為主營業務，并同時孵化了濟鋼防務、颯鉑智能、山東微波電真空等多家空天信息領域業務公司。

除國資控股外，國資參股公司也不在少數，如日照如意低空快線飛機制造有限公司、低空快線（日照）飛機有限公司、山東中科衛泰智能科技有限公司等，這些活躍于當地低空經濟產業布局的企業也都有國資身影。

“國資參股或控股，能夠發揮國有企業在低空經濟高質量發展中的引領和帶動作用，有助于建成產業配套完整、協同機制健全、特色優勢突出的低空經濟產業體系，提升整體低空經濟建設發展水平。”一位業內人士對記者表示。

迅速布局，上市公司加碼新賽道

低空經濟產業發展前景廣闊，記者看到，山東上市公司也正迅速布局，加碼低空經濟新賽道。

位于山東威海的空港裝備龍頭威海廣泰，目前已開展遙控飛機牽引車等多功能化、小型化、智能化的產品研發，同時，該公司的民用無人機裝備也是應用在低空經濟應急救援領域的重要裝備。

上游行業方面，碳纖維復材和芳綸材料被廣泛應用于無人機制造，在此背景下，碳纖維龍頭光威復材、芳綸龍頭泰和新材以及民士達等關聯企業正在迎來新的發展機遇。

此外，今年3月，山東礦機進一步新增了低空經濟概念，其旗下公司山東長空雁航空科技有限責任公司主要從事低空無人機研發生產，以及承接高精密加工、精密測繪和高端復合材料制造等業務。

除了向內做功，還有部分上市公司開啟“跨界”布局。

6月1日，山東章鼓發布公告，公司及其控股子公司擬分別以自有資金認購北京海利天夢科技有限公司(簡稱“海利天夢”)注冊資本，。資料顯示，海利天夢是國內專業的集無人機設計、制造、系統集成、飛行服務為一體的整體方案服務商之一。

同月，恒天海龍也發布公告將成立新公司，新公司經營范圍包括與飛行控制系統相關的產品與系統的研發制造及銷售，以及民用飛行器相關部件及零件的批發等。

藍海競帆，百舸爭流，此間，一系列政策方案的出臺也為山東實現低空產業能級躍升打開了想象空間。

記者看到，山東省交通運輸廳在今年上半年發布了《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》征求意見稿。根據《方案》，到2026年，將培育20家以上億元級龍頭企業，50家以上專精特新企業，300家以上鏈上企業。

此外，今年年初，《山東省無人機產業高質量發展實施方案》正式出臺，其中也明確提出，到2025年，全省無人機產業產值突破100億元，培育10家左右產值過億元龍頭企業和100家左右優質企業。

責任編輯：吳太峰

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