原標題：濰宿高鐵青島連接線首樁開鉆

來源：大眾日報

原標題：濰宿高鐵青島連接線首樁開鉆

來源：大眾日報

□記者 常青 白曉 實習生 田程 報道

本報青島4月16日訊 今天，由山東鐵投集團投資建設的濰宿高鐵至青島連接線項目，分別由中鐵十局、中鐵二十五局、中建股份和中建七局聯合體、中鐵大橋局承攬施工任務的四個站前施工標段，四個橋梁工點同時開鉆首個樁基，標志著該項目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個站前標段已累計進場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等各類工程設備100余臺套。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經青島西海岸新區、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設計時速350公里，總投資237億元。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發展規劃》中區域高鐵及連接線規劃的重要內容和山東省規劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青、煙、威為核心的膠東經濟圈與臨沂等四市組成的魯南經濟圈之間的聯系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率。該項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重要推動作用。

□記者 常青 白曉 實習生 田程 報道

本報青島4月16日訊 今天，由山東鐵投集團投資建設的濰宿高鐵至青島連接線項目，分別由中鐵十局、中鐵二十五局、中建股份和中建七局聯合體、中鐵大橋局承攬施工任務的四個站前施工標段，四個橋梁工點同時開鉆首個樁基，標志著該項目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個站前標段已累計進場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等各類工程設備100余臺套。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經青島西海岸新區、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設計時速350公里，總投資237億元。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，其中洋河口和青島西站為改建既有車站，諸城南和五蓮北為新建車站。項目批復工期4.5年，于2023年12月30日舉行開工動員大會，計劃2028年6月份具備通車條件。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發展規劃》中區域高鐵及連接線規劃的重要內容和山東省規劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青、煙、威為核心的膠東經濟圈與臨沂等四市組成的魯南經濟圈之間的聯系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率。該項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重要推動作用。

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