原標題：全方位支持新發(fā)展模式！中企三大旗艦項目助烏干達面貌一新

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報赴烏干達特派記者 黃培昭】英國前首相丘吉爾把烏干達稱為“非洲珍珠”，那里資源富集、風光優(yōu)美，仿佛一顆璀璨的珍珠懸掛在東非高原。同時，烏干達也是聯(lián)合國公布的世界最不發(fā)達國家之一，基礎(chǔ)設(shè)施落后、交通不便、收入低下等狀況，與它優(yōu)美的自然風光形成巨大反差。不過，中國企業(yè)的到來、“一帶一路”項目的開展，讓烏干達呈現(xiàn)出嶄新面貌，這顆“非洲珍珠”被擦得越來越亮。

“國賓大道結(jié)束了我們沒有高速路的歷史”

“清晨，微風陣陣，清爽異常，沿著KE高速路蜿蜒前行，路面平整寬敞，交通順暢，路燈光線柔和舒適。道旁樹木蔥蘢，標線清晰明了，周邊環(huán)境優(yōu)美、寧靜怡人，行車體驗真是好極了。”這是烏干達第一大報《新景報》近日刊登的一則新聞，講述了當?shù)厝怂_姆遜·丁卡在KE高速路上的行車體驗。報道稱，由于接送孩子上學需要繞道，丁卡此前從未在去年剛建成的KE高速路上行駛過。近日，學校放假了，丁卡嘗試走KE高速上下班，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這里令人驚喜。

KE高速路是由中國交建承建、中交一公局集團實施修建的高速公路，連接烏干達首都坎帕拉和恩德培國際機場，被當?shù)孛襟w和民眾稱為“國賓大道”或“國門第一路”。丁卡說，“這條國賓大道結(jié)束了我們沒有高速路的歷史，中企填補了我們在這方面的空白”，他對此感到“十分振奮”，認為KE高速路促進了烏干達公路系統(tǒng)及配套設(shè)施的完善，對改善烏干達的城市治理、環(huán)境治理、交通狀況等，都有重要意義。

《環(huán)球時報》記者乘車行駛在這條現(xiàn)代化的高速公路上，感覺與國內(nèi)的高速公路沒有太大區(qū)別。中交烏干達分公司總部黨支部書記鞠文杰向記者介紹說，這條高速公路按照雙向四車道設(shè)計，完全采用中國規(guī)范和標準建造，中國技術(shù)、中國標準、中國規(guī)范得到認可，走向世界。

KE高速路的誕生，將烏干達首都至恩德培國際機場的路程由原來的2小時縮短至40分鐘，極大方便了當?shù)鼐用癯鲂泻陀慰屯鶃恚⑶以诖蠓纳剖锥技爸苓叺貐^(qū)交通狀況的同時，也帶動經(jīng)濟活動向首都中央商務(wù)區(qū)集中，為烏干達今后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營管理提供了新模式。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，KE高速路建設(shè)期間，中交每年給烏干達創(chuàng)造就業(yè)崗位1500多個，烏方參建員工占比高達90%以上。因此，中企幫助烏干達培養(yǎng)了大批公路技術(shù)管理人才，為推動烏干達基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積蓄了有生力量。

烏干達總統(tǒng)穆塞韋尼也對這條高速公路特別關(guān)注，公路開工和竣工典禮他都未缺席，甚至在上班途中也不忘視察工程進展情況。

“恩德培國際機場將煥發(fā)新生機”

烏干達全國唯一的國際航空港是位于維多利亞湖畔的恩德培國際機場。這座機場始建于1974年，基礎(chǔ)設(shè)施已嚴重老化，而且當初設(shè)計的吞吐量太小，早已不能滿足日益增長的航空運輸需求。眼下由中企承建的機場改擴建項目，將改變這一窘狀。

記者趕到現(xiàn)場時，看到建到一多半的新航站樓上，中外技術(shù)人員和工人們正在加緊施工。項目總經(jīng)濟師陳堯介紹說，恩德培國際機場改擴建項目，主要包括新建航站樓、貨運中心大樓、加鋪現(xiàn)有17/35跑道及附屬滑行道等。“截至目前，主要剩余工作為新建航站樓工程，項目整體完成比例為83%，竣工日期為2024年7月5日。”

烏干達民航局機場和航空安全主管、業(yè)主方項目經(jīng)理阿尤布·蘇瑪介紹說，烏政府對恩德培國際機場的改造和擴容擴建項目寄予厚望，希望在中國交建的努力下，恩德培國際機場能夠舊貌變新顏，“煥發(fā)新的生機”，迎來大量旅客，并運輸盡可能多的貨物。改擴建后，恩德培國際機場每年旅客的吞吐量將從現(xiàn)有的130萬增長到300萬。

“這是一個關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，將在烏干達經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵性作用。”蘇瑪充滿憧憬地說。

“中國專家?guī)臀覀兣嘤鲎罡弋a(chǎn)的水稻”

2022年11月19日，陳太華等9名來自四川的中國農(nóng)業(yè)專家抵達烏干達，執(zhí)行為期3年的中國、聯(lián)合國糧農(nóng)組織和烏干達（三期）“南南合作”項目農(nóng)業(yè)技術(shù)合作任務(wù)。在此前的兩期“南南合作”項目中，共計約50名中國專家和技術(shù)員到實地幫助烏干達提高糧食安全水平，以減少饑餓與貧困，在糧食生產(chǎn)、蘋果產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、蔬菜規(guī)模化生產(chǎn)、農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)及水產(chǎn)養(yǎng)殖飼料加工等領(lǐng)域進行了技術(shù)示范和推廣，大大促進了烏干達農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化。

烏干達的傳統(tǒng)主食有飯蕉、木薯、甘薯、小米、玉米、高粱等，大米不多。飯蕉是區(qū)別于果蕉的一種主食，烏干達是世界三大飯蕉生產(chǎn)國之一，香蕉飯堪稱烏干達人的“國飯”。在中國專家的技術(shù)支持下，烏干達提高了香蕉產(chǎn)量。更為可喜的是，中國項目點雜交水稻產(chǎn)量達到每公頃9至10噸，這一數(shù)字是本地高產(chǎn)品種的3倍，雜交小米的產(chǎn)量約為當?shù)爻Ｒ?guī)品種的2到3倍。

羅伯特是布達卡區(qū)附近的農(nóng)民，他在中國專家“手把手”的培訓下，成為雜交水稻種植專家。他說：“中國專家?guī)臀覀兣嘤鲎罡弋a(chǎn)的水稻，我種了25年水稻，從沒有見過如此顆粒飽滿、高收成的水稻，我相信中國雜交水稻，相信中國派來的專家，感謝中國政府。我決定從此改種中國雜交水稻。有了錢后，我要把幾個孩子送到大學讀書，還打算把現(xiàn)在的房屋拆掉，修一套新房。我希望有機會去中國學習雜交水稻和其他新的農(nóng)業(yè)技術(shù)。”

水產(chǎn)工程師陳太華告訴《環(huán)球時報》記者，他在當?shù)貪O場教漁民革胡子鯰人工繁殖技術(shù)，將魚苗成活率從過去的36%提高到81%，同時還教會了漁民如何使用免費天然材料制作配合飼料，大幅降低魚種的生產(chǎn)成本。中國專家還開展魚苗孵化、幼苗運輸、魚塘設(shè)計及養(yǎng)殖、稻田養(yǎng)魚、飼料加工等示范項目，使魚苗孵化率從20%提高到80%、幼苗運輸成活率從79%提高到98%以上。當?shù)孛襟w說，對擁有大量湖泊的烏干達來說，提高魚產(chǎn)量意義重大。

烏干達農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和漁業(yè)部國務(wù)部長布賴特表示：“‘南南合作’計劃下的技術(shù)援助讓我們實現(xiàn)了從自給性農(nóng)業(yè)向商業(yè)化農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。我相信，在中國專家的支持和糧農(nóng)組織的協(xié)調(diào)下，烏農(nóng)牧漁業(yè)部及其當?shù)睾献骰锇閷⑻岣咧袊s交水稻、狐尾小米、畜牧及水產(chǎn)產(chǎn)量，并實現(xiàn)商業(yè)化發(fā)展，促進貿(mào)易和投資，為烏干達農(nóng)業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型做出貢獻。”

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