原標題：青島港即墨港區啟動區今年建成投產

“即黃班列”已“并網”，目標設定“每年100萬標準箱”

本報訊 昨日，即墨國際陸港管理委員會、青島港國際物流有限公司、齊魯交通青島投資發展有限公司簽訂戰略合作框架協議，三方將結合各自的發展戰略和優勢資源，積極攜手其他戰略合作伙伴，深入推進青島港即墨港區戰略合作。據悉，2018年，青島港即墨港區將開始啟動占地300畝的啟動區規劃建設，計劃新建10萬平方米箱場、3萬平方米倉庫、辦公樓等輔屬設施。

“此次戰略協議的簽訂標志著青島港即墨港區的功能布局進入了新階段，在確定啟動區規劃占地300畝、新建一系列輔屬設施的同時，將在場區閘口設立監控設備并與青島港系統對接，同時預留海關接口，實施對汽車及集裝箱進出的24小時動態監控。”即墨國際陸港管委會物流事業部部長王正群介紹，2018年，青島港即墨港區啟動區建成投產后，通過即黃班列每年可操作10萬標準箱，預計利稅5000萬元。完成二期規劃建設后，將達到每年50萬標準箱。遠期則要達到每年100萬標準箱。

據了解，即黃班列去年10月16日開通，目前已被列入中國鐵路貨運列車運行網絡。也就是說，即黃班列已納入到正規列車的運行序列，可以實現定點發車。“目前，即黃班列已實現周一至周六每天發一列，下一步將實現一天兩列的發車頻次。”王正群說。

簽約后舉行的即黃班列政策推介會吸引了馬士基航運、云路新材料、東方鼎信、雪達等30多家船公司、物流企業和業務性相關企業參加。推介會上，青島港集團、青島鐵路經營集團分別就即黃班列運行情況、業務流程和運行時間、節點問題進行講解，青島大港、青島出入境檢驗檢疫局等相關負責人回答了在場企業關心的通關、檢驗檢疫等問題。據悉，為了幫助企業優化物流方案，降低物流成本，保證運輸時效，即墨區政府出臺即黃班列三年補貼政策。補貼金額達1億元，主要用于鐵路運費、裝卸費及貨源組織獎勵等補貼。（青島日報／青島觀／青報網記者 張華 通訊員 劉耀澤 姜靜）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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