東韓路上一棟小樓讓原來(lái)10米寬的馬路變窄為5米 記者郭堯 攝

看著機(jī)床二廠路被挖開(kāi)，一條條管道被放入地下，然后是回填土壤修路，通車(chē)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。家住濟(jì)南西南部袁柳小區(qū)的孫洋，既高興又擔(dān)憂(yōu)，高興的是修路帶來(lái)的不便快要熬出頭了，擔(dān)憂(yōu)的是，即使通車(chē)了，附近的東韓路依舊“卡脖子”，還是得擁堵。

3日，記者多方采訪了解到，在“拆違拆臨”的背景下，拔掉“卡脖子”的小樓，不是沒(méi)有可能。

影響不小 小樓占一半路面，影響白馬山片區(qū)居民通行

3日上午，記者來(lái)到正在拓寬改造的機(jī)床二廠路東頭，由于機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)不去，只能徒步或騎自行車(chē)前行。沿途透過(guò)圍擋的縫隙可以看到，工程已經(jīng)接近尾聲，一些路段，各類(lèi)管道已經(jīng)被埋在地下，開(kāi)始回填壓實(shí);還有一些路段正在鋪管道。改造通車(chē)后機(jī)動(dòng)車(chē)道為3車(chē)道，西向東方向兩條，東向西一條。“工期是從今年4月5日到7月2日，還有一個(gè)月的時(shí)間。”施工方負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“正在維修的機(jī)床二廠路，隸屬于槐蔭區(qū)，他們只修屬于槐蔭區(qū)的這段;至于與它連接的東韓路，隸屬于市中區(qū)，沒(méi)有維修，尤其是卡住東韓路脖子的那棟小樓，會(huì)讓機(jī)床二廠路通行效果大打折扣。”孫洋說(shuō)。記者隨機(jī)采訪幾位周邊居民，大都表示，如果小樓不拆，機(jī)床二廠路拓寬又如何?

記者沿機(jī)床二廠路向西走到盡頭，便是映月紫云城樓盤(pán)，是一條斷頭路，只能從樓盤(pán)東側(cè)的東韓路拐彎向南前行，這條水泥馬路倒是寬闊，足有10米多寬，只是前方50米處，有一棟小樓，讓東韓路立刻變窄成5米多寬。走近小樓，是一些沿街商鋪。穿過(guò)小樓后，路面又變寬了。附近欣都花園居民李先生說(shuō)，由于最窄處只有五六米寬，車(chē)輛、行人路過(guò)此處，免不了會(huì)有刮蹭產(chǎn)生矛盾。

不要小看這條“卡脖子”路，李先生說(shuō)，這條路是白馬山片區(qū)北半部分、西半部分通向東部市區(qū)以及經(jīng)十路的唯一通道，小樓不大，但是影響不小。“估計(jì)得影響周邊10多萬(wàn)人口吧。”

房東說(shuō)法 小樓有證不是違建，拆除補(bǔ)償?shù)煤线m

“槐蔭區(qū)的機(jī)床二廠路，改造之后23.5米寬，咱這條東韓路只有10多米寬，兩條路相接，本就不是一個(gè)重量級(jí)的，就相當(dāng)于粗管子接了個(gè)針頭，流水能快嗎?”李先生說(shuō)，這個(gè)咱就不講了，至少應(yīng)該先把小樓給拆了，讓這10多米寬的路先暢通，至于拓寬，以后再說(shuō)。

據(jù)介紹，這條“卡脖子”由來(lái)已久，先是1998年左右，谷莊舊村改造，建了欣都小區(qū)，為了方便出行，村里出錢(qián)修了這條東韓路，10多米寬，當(dāng)時(shí)就沒(méi)有拆動(dòng)這座小樓;2005年左右，旁邊的欣都花園建設(shè)，完全可以占用小樓土地，但依然沒(méi)有談攏，也就沒(méi)有拆除。

“現(xiàn)在，周邊已是高樓，已經(jīng)不可能再有開(kāi)發(fā)商看中這棟小樓的土地，進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)了。”不愿透露姓名的小樓租戶(hù)說(shuō)，唯一的出路就是讓政府收了，變成路。

小樓房東表示，這棟小樓有房產(chǎn)證，不是違章建筑，“拆也不是不可以，但是補(bǔ)償?shù)煤线m”。

官方說(shuō)法 打通咽喉要道，小樓計(jì)劃整體拆除

據(jù)小樓租戶(hù)介紹，目前，這棟小樓已經(jīng)列入拆除計(jì)劃，補(bǔ)償正在談著。他們的租金過(guò)去是一次性交三個(gè)月的，現(xiàn)在都是一月一交，原因很簡(jiǎn)單，說(shuō)不定什么時(shí)候小樓就被拆了。還有一些租戶(hù)，甚至連租賃合同都沒(méi)簽。

在3日的采訪中，記者恰好遇到市中區(qū)白馬山街道辦的城管工作人員，據(jù)其介紹，這棟小樓的確有證，不然早就給拆了，“當(dāng)然，也不是所有的面積都有證，它也超建了一部分，面積不是很大，也在違建拆除范圍內(nèi)。”

據(jù)透露，下一步，城管的計(jì)劃是將小樓整體拆除，打通這條“卡脖子”路，最近幾個(gè)月就可能拆，畢竟群眾反映這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了。

●馬上評(píng)

硬骨頭該啃還是要啃的

濟(jì)南交通擁堵，一方面與城市東西狹長(zhǎng)、道路資源少有關(guān);另一方面也與現(xiàn)有道路資源沒(méi)能充分利用，或者利用效率不高有關(guān)。于是今年濟(jì)南一狠心，決定打通25條斷頭路、瓶頸路，人們無(wú)不拍手叫好。

然而人們叫好的同時(shí)也有一些擔(dān)憂(yōu)，決心真能貫徹下去嗎?就比如前幾年拓寬的緯十二路，投資不少，當(dāng)時(shí)決心也很大，但建成后依然存在“卡脖子”問(wèn)題，影響之大，不言而喻(5月22日，本報(bào)A03版曾專(zhuān)題報(bào)道)。我們常說(shuō)“一尺未通，萬(wàn)丈閑置”，講的就是這個(gè)道理。

每一條瓶頸路背后，都有一段故事和無(wú)奈，比如緯十二路，都知道應(yīng)該在拓寬時(shí)，拆掉那棟小樓，但資金缺位，一時(shí)又難以解決;又比如剛剛打通的共青團(tuán)路，濟(jì)南市中醫(yī)院東側(cè)也存在“卡脖子”小樓，應(yīng)該拆掉，但談何容易，拆這棟小樓是另一個(gè)項(xiàng)目的事兒，與打通路無(wú)關(guān)。

一條條本該筆直、平坦的道路，變成了蛇形路、卡脖子路，甚至畫(huà)上了“休止符”。但是，打通這些路對(duì)濟(jì)南發(fā)展、民生改善的重要性，不言而喻，從這個(gè)意義上來(lái)講，硬骨頭，該啃還是得啃。

就比如白馬山片區(qū)東韓路這座“卡脖子”小樓，已經(jīng)影響交通10多年，隨著城市建設(shè)擴(kuò)張，終于要下決心解決了。

啃硬骨頭，需要有正確的方式方法，但最重要的是要有啃硬骨頭的勇氣，只有把老百姓的利益舉過(guò)頭頂、放在心上，才能在遇到困難時(shí)，對(duì)癥下藥，問(wèn)題才能解決。

目前，濟(jì)南正在打通斷頭路、瓶頸路的征程中，既應(yīng)該注重解決老問(wèn)題，又要注意防止出現(xiàn)新問(wèn)題，才能讓濟(jì)南的交通更加順暢。這就需要政府部門(mén)做好頂層設(shè)計(jì)，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)還應(yīng)多規(guī)合一，可以合并在一起施工的項(xiàng)目，盡量合并，避免出現(xiàn)“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的現(xiàn)象。

原標(biāo)題：小樓“卡脖”東韓路僅剩一半 影響白馬山片區(qū)居民通行

[責(zé)任編輯：楊凡、高亞南]

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