齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月17日訊 近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董梁高速沈海至新泰段項(xiàng)目成功在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)完成“數(shù)字高速”認(rèn)證工作，隧道智能建造取得新進(jìn)展。

該項(xiàng)目積極落實(shí)山東高速集團(tuán)《公路工程建設(shè)管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)方案》要求，緊扣“數(shù)智融合”主線，全面推進(jìn)設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維全過程的數(shù)字化建設(shè)，形成了覆蓋全鏈條的數(shù)據(jù)體系與標(biāo)準(zhǔn)化交付機(jī)制。通過廣泛應(yīng)用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，項(xiàng)目在路基、路面、橋涵、隧道等各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了工程進(jìn)度可視化、質(zhì)量狀況可追溯、運(yùn)維決策智能化，為高速公路全壽命周期數(shù)字化發(fā)展樹立了可復(fù)制、可推廣的“樣板”工程。

項(xiàng)目大洼村隧道作為智能建造試點(diǎn)，按照全套大機(jī)配備、探索遠(yuǎn)程操控等基本原則，自3月底進(jìn)洞作業(yè)以來，隧道步入機(jī)械化、智能化的全新施工階段。通過推廣應(yīng)用雙臂鑿巖臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)單洞上臺(tái)階爆破鉆孔人員配置由傳統(tǒng)14人減少至3人，單循環(huán)鉆孔時(shí)長(zhǎng)縮短至3小時(shí)，工效提升25%，同時(shí)極大降低安全風(fēng)險(xiǎn)；應(yīng)用三臂三籃拱架安裝機(jī)，實(shí)現(xiàn)洞外預(yù)拼裝與洞內(nèi)裝配的無縫對(duì)接，極大減少工人暴露在掌子面的時(shí)長(zhǎng)，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。目前，大機(jī)配套已累計(jì)完成右洞掘進(jìn)33.6米，關(guān)鍵工序銜接效率顯著提升。后續(xù)，項(xiàng)目將持續(xù)深化智能建造體系，推廣應(yīng)用鉆注錨一體機(jī)、自動(dòng)掛布臺(tái)車、智能噴淋養(yǎng)生臺(tái)車等專業(yè)設(shè)備，構(gòu)建涵蓋開挖、支護(hù)、襯砌的隧道全工序機(jī)械化閉環(huán)。

下一步，項(xiàng)目將深入落實(shí)集團(tuán)“九個(gè)再突破”要求，持續(xù)深耕“數(shù)字高速”建設(shè)，聚焦“隧道無人化、少人化”目標(biāo)，形成可復(fù)制的隧道智能建造施工指南，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“山高智慧”。