原標(biāo)題：一船漁火貫?zāi)媳保旓L(fēng)運(yùn)河展新韻

來源：人民網(wǎng)－山東頻道

原標(biāo)題：一船漁火貫?zāi)媳保旓L(fēng)運(yùn)河展新韻

來源：人民網(wǎng)－山東頻道

　　【編者按】2022年4月28日，京杭大運(yùn)河百年來首次全線通水，經(jīng)緯海陸、縱貫?zāi)媳保∪缛A夏文明奔流不息、歷久彌新。隨著國家重構(gòu)京杭大運(yùn)河“全流域”航道重大布局的展開，蘇醒的大河被賦予新的使命、寄予新的希望。人民網(wǎng)山東頻道推出“沿著大運(yùn)河看山東”系列報(bào)道，講述運(yùn)河山東故事，賡續(xù)運(yùn)河時(shí)代精神。

　　“寄語飛南歸北雁，大河頭尾是家川。”山東大運(yùn)河上承京津冀、下接長三角，由北向南依次流經(jīng)德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊，是運(yùn)河歷史上的咽喉要道。依托“因水而興”的發(fā)展良機(jī)，山東正在擴(kuò)能升級(jí)，打造“港產(chǎn)城”融合發(fā)展新高地，加快譜寫內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展新篇章，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　千年水道，百年復(fù)興。一艘艘現(xiàn)代化船舶沿河而下，流淌千載的齊風(fēng)魯韻，在新時(shí)代熠熠生輝。

　　八里灣船閘。人民網(wǎng) 顧玉雪攝

　　“通江達(dá)海”，構(gòu)建港航經(jīng)濟(jì)新格局

　　春意未闌，京杭大運(yùn)河?xùn)|平段水清岸綠，美景如畫。

　　悠揚(yáng)的汽笛聲中，六七艘南來的船舶緩緩駛?cè)胛挥谔┌彩袞|平縣商老莊鄉(xiāng)的八里灣船閘，等待水位上升后過閘。“閘室現(xiàn)在開始漲水，請(qǐng)注意水位水流變化”的語音播報(bào)響起，調(diào)度室一片繁忙，船閘內(nèi)水漲船高。

　　在船閘上空的橋梁處向北眺望，東平湖一片煙波浩渺。

　　“八里灣船閘上下游水位相差約4米，是大運(yùn)河山東段復(fù)航工程最北端的梯級(jí)船閘，按照Ⅱ級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具備2000噸級(jí)船舶通行能力。”山東水運(yùn)發(fā)展集團(tuán)有限公司泰安分公司安全員李仁鹿介紹。

　　閘門開啟，馬達(dá)聲響，船舶們魚貫而出，行駛15公里，即達(dá)大運(yùn)河通航段的最北端起點(diǎn)港——東平港。

　　運(yùn)河通，東平興。自古以來，京杭大運(yùn)河貨運(yùn)南北，以獨(dú)特的漕運(yùn)文化和商業(yè)文明，孕育出繁華城鎮(zhèn)，滋養(yǎng)著沿岸百姓。據(jù)《東平縣志》記載：“在昔運(yùn)河暢通，漕運(yùn)興旺之時(shí)，帆檣林立，商船匯集，歲運(yùn)漕米四佰萬石。”

　　近代以來，由于北面黃河數(shù)次改道，河道淤積，運(yùn)河受制停運(yùn)。2021年，京杭大運(yùn)河泰安段工程建成，一舉結(jié)束了百年來“有湖有港不通航”的歷史，千年運(yùn)河再煥新機(jī)。

　　在東平港老湖作業(yè)區(qū)，來自魯西南、魯西北及河北境內(nèi)的礦山建材、非金屬礦石、鋼鐵、木材、糧食等多種大宗貨物經(jīng)鐵路、公路運(yùn)達(dá)后，由此開啟“北貨南下”的航程，通長江、達(dá)東海。

　　“水路運(yùn)輸與鐵路、公路的成本差距在1：7：4左右。通過公鐵水聯(lián)運(yùn)，可以優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大幅降低物流成本。”東平港商務(wù)部經(jīng)理解洪海介紹，老湖作業(yè)區(qū)一期投資3.6億元，建設(shè)8個(gè)1000噸級(jí)通用泊位、錨地及相應(yīng)配套設(shè)施，岸線全長634米，錨地全長156米，設(shè)計(jì)年通過能力477萬噸。

　　近年來，依托京杭大運(yùn)河，山東積極創(chuàng)新求變，建造港口、疏通河道、開辟航線，加快推進(jìn)運(yùn)河沿岸內(nèi)陸港口通江達(dá)海、聯(lián)通南北。

　　梁山港，是一個(gè)“無中生有”的運(yùn)河港口。大運(yùn)河與連接?xùn)|西部煤炭資源運(yùn)輸通道的瓦日鐵路在此形成黃金交叉點(diǎn)，也醞釀出江北最大的內(nèi)河港口。較瓦日鐵路經(jīng)由海港轉(zhuǎn)海運(yùn)再轉(zhuǎn)內(nèi)河航運(yùn)，這一航道大大降低了運(yùn)輸成本。

　　2020年5月，山東在濟(jì)寧錨定打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心，梁山港發(fā)揮出沿運(yùn)河入長江，輻射江浙滬的航運(yùn)價(jià)值，建成8個(gè)2000噸級(jí)泊位、3個(gè)2000噸級(jí)集裝箱泊位，開通8條集裝箱運(yùn)輸航線，發(fā)展成為京杭大運(yùn)河上“西煤東輸、北煤南運(yùn)，南貨北調(diào)、集裝箱運(yùn)輸”的大型航運(yùn)物資集散地。

　　這只是京杭大運(yùn)河山東段港口建設(shè)的縮影。

　　根據(jù)規(guī)劃，十四五期間，山東將建設(shè)以京杭運(yùn)河、小清河、新萬福為骨干的“一縱兩橫”內(nèi)河航道布局，形成以濟(jì)寧港為主要港口，棗莊港、泰安港、菏澤港為地區(qū)性重要港口的內(nèi)河港口布局。

　　古老的內(nèi)河航道，正煥發(fā)出新的生機(jī)，成為驅(qū)動(dòng)山東高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

　　龍拱港。人民網(wǎng) 顧玉雪攝

　　智慧港口，打造港產(chǎn)融合新高地

　　大河湯湯，其水泱泱。古老的京杭大運(yùn)河，從濟(jì)寧穿城而過，滋養(yǎng)著這座著名的“運(yùn)河之都”。

　　在城區(qū)龍拱河與運(yùn)河交匯處，幾艘貨輪停靠在龍拱港港口，巨大的紅色岸橋在藍(lán)天下巍然屹立。一輛無人智能水平運(yùn)輸平板車駛?cè)胨跸拢涊喩系募b箱在轟鳴聲中被吊機(jī)吊起，再放入平板車上，轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場(chǎng)。

　　整個(gè)作業(yè)流程，在中央控制室內(nèi)通過4塊電腦屏監(jiān)控，使用操縱桿、鼠標(biāo)即可完成操作。據(jù)龍拱港工作人員介紹，“一人可以操控4臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，兩分鐘可以完成一套裝船收箱作業(yè)，作業(yè)效率較傳統(tǒng)方式提升80%。”

　　2022年12月，龍拱港引入四臺(tái)智能RGV無人水平運(yùn)輸平板車加入港口生產(chǎn)作業(yè)，是全國第一家實(shí)現(xiàn)無人智能水平運(yùn)輸，常態(tài)化運(yùn)行的內(nèi)河集裝箱港口。

　　作為濟(jì)寧能源重點(diǎn)打造的“智慧化集裝箱示范港”，龍拱港率先將海港先進(jìn)理念和智慧化方案全面引入河港，從一個(gè)傳統(tǒng)的件雜散貨碼頭，蝶變?yōu)樾聲r(shí)代內(nèi)河智慧化港口的新標(biāo)桿。

　　據(jù)了解，龍拱港總共規(guī)劃了18個(gè)2000噸級(jí)泊位，10個(gè)泊位投入運(yùn)營后，可以實(shí)現(xiàn)年吞吐量集裝箱80萬標(biāo)箱，年吞吐貨物超2000萬噸，開啟江北內(nèi)河綠色化、智能化集裝箱運(yùn)輸新模式，有力推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”“散改集”。

　　在山東運(yùn)河沿線，港產(chǎn)城融合發(fā)展特色鮮明。

　　近年來，山東支持濟(jì)寧發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，同時(shí)推動(dòng)魯南經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)型跨越，培育魯南物流能源廊帶。濟(jì)寧內(nèi)河通航里程占山東省的70%，發(fā)展港航物流有著先天的優(yōu)勢(shì)。

　　“我們整合港航資源，推動(dòng)港口與腹地產(chǎn)業(yè)板塊高效協(xié)同、雙向聯(lián)動(dòng)，吸引加工制造、物流商貿(mào)、供應(yīng)鏈金融等產(chǎn)業(yè)集聚，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)集群。”濟(jì)寧能源黨委副書記、董事閔維說。

　　事實(shí)上，從泰安港東平港到濟(jì)寧能源主導(dǎo)建設(shè)的梁山港、龍拱港、太平港、躍進(jìn)港等多個(gè)港口，已成為沿線城市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的重要載體。依托港口打造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。

　　如今，山東運(yùn)河兩岸已形成泰安港公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園、德州天衢新區(qū)、濟(jì)寧經(jīng)開區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)園、棗莊鋰電產(chǎn)業(yè)園區(qū)等數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)園。充分發(fā)揮港口的樞紐、節(jié)點(diǎn)作用，提升了城市的區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4月18 日，隨著開工“號(hào)角”的吹響，躍進(jìn)臨港國際智慧制造基地項(xiàng)目開工儀式舉行，這意味著港航產(chǎn)業(yè)鏈條的進(jìn)一步拉長加粗，臨港產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)新突破、新發(fā)展，港產(chǎn)城融合發(fā)展又添異彩。

　　串珠成鏈，產(chǎn)業(yè)聚攏運(yùn)河邊。

　　“以港促產(chǎn)，港產(chǎn)融合，以產(chǎn)興城，產(chǎn)城互動(dòng)”的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，已在魯風(fēng)運(yùn)河徐徐展開。

　　龍拱港智能化操作。人民網(wǎng) 顧玉雪攝

　　生態(tài)修復(fù)，擦亮綠色運(yùn)河新名片

　　2022年4月，位于山東德州的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，來自岳城水庫的水滾滾向前，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了近一個(gè)世紀(jì)以來的首次全線通水。

　　同傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸相比，內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)能大、占地少、能耗小、污染輕等比較優(yōu)勢(shì)，極為方便大宗貨物的長途運(yùn)輸。在綠色發(fā)展尤其是“雙碳”背景下，內(nèi)河航運(yùn)的新優(yōu)勢(shì)盡顯。

　　擦亮大運(yùn)河這張“金名片”，離不開生態(tài)修復(fù)。

　　今年4月，《大運(yùn)河國家文化公園（山東段）建設(shè)保護(hù)規(guī)劃》指出，加大兩岸自然生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)治理力度，推進(jìn)水環(huán)境污染防治，加強(qiáng)城鄉(xiāng)綜合整治，維護(hù)人文自然風(fēng)貌。建立完善四級(jí)“生態(tài)警長”制，實(shí)行“一河（湖）一策”，強(qiáng)化岸線管控，健全河湖監(jiān)測(cè)立體防控體系。

　　在位于京杭大運(yùn)河中心點(diǎn)的臺(tái)兒莊古城，城樓被一彎河水挽住，樓上的燈火被河水散成一束束光帶。這樣的交相輝映已經(jīng)延續(xù)千年。

　　在運(yùn)河開通之初的明朝萬歷年間，從微山湖口的韓莊至臺(tái)兒莊，建起了八座節(jié)制閘。無數(shù)的官船、商船在此等待開閘，造就了“商賈迤邐、一河漁火、歌聲十里、夜不罷市”的繁榮。

　　當(dāng)前，運(yùn)河沿線城市都對(duì)污染物排放執(zhí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保排污口入河水質(zhì)達(dá)標(biāo)。近年來，臺(tái)兒莊投入資金2億元，建成了沿運(yùn)及入運(yùn)支流人工濕地生態(tài)凈化項(xiàng)目，建設(shè)橡膠壩、節(jié)制閘、溢流壩，采取生態(tài)滯留氧化、植物吸附、生態(tài)護(hù)坡等濕地效應(yīng)，改善水體環(huán)境。

　　據(jù)棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，臺(tái)兒莊區(qū)濕地、河道水面目前達(dá)到31.3平方公里，每日接納廢水近10萬立方米，實(shí)現(xiàn)了所有出境水全部經(jīng)過濕地凈化達(dá)到三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)入韓莊運(yùn)河，河流由原來的“排污渠”變成了“生態(tài)屏障”。

　　作為南水北調(diào)重要樞紐、京杭大運(yùn)河重要節(jié)點(diǎn)，近年來，東平縣大力實(shí)施“生態(tài)立縣、產(chǎn)業(yè)興縣、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略，扎實(shí)推進(jìn)東平湖生態(tài)環(huán)境綜合整治。

　　在運(yùn)河?xùn)|平段，當(dāng)?shù)厝俗钭院赖木褪恰耙缓逅虮绷鳌薄Ｒ蝗喝阂傍啞ⅧB禽游弋其間，藍(lán)天碧水、映帶如畫，展現(xiàn)著生態(tài)之美。隨著大運(yùn)河沿線環(huán)境治理的推進(jìn)，沿河森林覆蓋率不斷提高，水質(zhì)明顯改善，大運(yùn)河重新成為水生生物的樂園。

　　今年以來，山東統(tǒng)籌實(shí)施一批生態(tài)環(huán)境修復(fù)重大項(xiàng)目，籌集5.17億元資金推動(dòng)運(yùn)河航道升級(jí)改造、14.33億元支持運(yùn)河沿線5市水污染治理。一條沿大運(yùn)河綠色生態(tài)帶日益煥發(fā)光彩，為沿線運(yùn)河城市高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

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