齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月26日訊 5月25日，在濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)挖掘機(jī)正在協(xié)同開(kāi)挖，伴隨著施工現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)的轟鳴聲，由中鐵十局承建的濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程（一階段）機(jī)場(chǎng)南站首段明挖基坑已挖掘至項(xiàng)目基底深度，順利開(kāi)挖見(jiàn)底。據(jù)了解，此次開(kāi)挖的機(jī)場(chǎng)南站地鐵明挖基坑最大寬度達(dá)61.2米，為目前國(guó)內(nèi)寬度最大明挖地鐵車站基坑，未來(lái)將集合濟(jì)南地鐵3號(hào)線、5號(hào)線、12號(hào)線和S4號(hào)線于一體的超大型地鐵車站。

此次施工的機(jī)場(chǎng)南站地鐵車站為地下二層島式明挖車站，長(zhǎng)度為307.6米，最大開(kāi)挖深度為18.72米，采用地連墻+三道混凝土支撐的支護(hù)形式，基坑總土方量達(dá)34萬(wàn)立方米。該明挖基坑自3月9日開(kāi)挖以來(lái)，中鐵十局項(xiàng)目建設(shè)者加班加點(diǎn)，進(jìn)行土方作業(yè)施工，僅78天時(shí)間完成基坑開(kāi)挖至基底施工。

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程（一階段）位于T1航站樓西側(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)距離航站樓水平距離僅85米，施工周期730天，包含地鐵工程、高架橋工程、管廊工程、人防工程、道路工程及管線遷改工程。施工過(guò)程中，各參建單位科學(xué)制定施工方案，合理組織施工計(jì)劃，完美解決機(jī)械設(shè)備限高、噪音污染、漂浮物及灰塵污染、無(wú)線電通信干擾等問(wèn)題，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成各項(xiàng)施工任務(wù)，確保濟(jì)南機(jī)場(chǎng)不停航有序安全平穩(wěn)運(yùn)行。

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程是加強(qiáng)對(duì)外客運(yùn)樞紐銜接的重要項(xiàng)目，是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大標(biāo)志性工程、交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)引領(lǐng)性工程，建成后的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將擁有3條跑道、近80萬(wàn)平方米的航站樓，飛行等級(jí)升至為4F最高等級(jí)，能夠滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸保障需求，機(jī)場(chǎng)總體規(guī)模、集疏運(yùn)能力、綜合設(shè)施水平將居全國(guó)前列，成為“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的現(xiàn)代化航空樞紐。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  通訊員 王麗娜 張瑩 邵帥 報(bào)道