齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月9日訊 今晚《問政山東》播出第122期，聚焦膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展進行專題問政，青島、煙臺、濰坊、威海、日照5市相關(guān)負(fù)責(zé)同志接受問政。

膠東經(jīng)濟圈一體化，人流物流首先要動起來，這就離不開路。在省道220高密市和平度市的交界，記者發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象，在高密市境內(nèi)，省道220是雙向6車道，而一到了平度市境內(nèi)，省道220立刻變成了雙向2車道。

附近居民告訴記者：“高密和平度一橋之隔，高密的路寬，平度的路窄，各個市修各個市的路。”

此外，記者在現(xiàn)場看到，省道220高密段道路寬闊嶄新，還鋪設(shè)了路燈。而在省道220平度段，不但少了四個車道，有的路段已經(jīng)破損，路邊也沒有路燈。

記者注意到，早在2020年5月份，就有青島政協(xié)委員提到省道220平度段改擴建的問題。他認(rèn)為省道220平度段現(xiàn)有的雙向2車道，通行力、輻射力與平度市的發(fā)展趨勢和功能定位不相符，實施改建擴建迫在眉睫。

那么，省道220平度段什么時候才能改擴建呢？記者電話聯(lián)系了平度市交通運輸局，工作人員告訴記者：“雖然這個項目已經(jīng)列入“十四五”規(guī)劃了，但到底是雙向四車道還是雙向六車道，實施還要論證。現(xiàn)在平度投資較大，這個項目只能算是儲備項目。”

針對片中反映的同路不同寬的問題，現(xiàn)場連線青島平度市政府，市長趙興績表示：“這兩市交界處的橋，我去過兩次。省委省政府做出膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展決策以后，我們把它列在青島市和平度市的交通‘十四五’規(guī)劃當(dāng)中。現(xiàn)在涉及到兩邊占用大量的基本農(nóng)田，等到批復(fù)后，我們才能啟動相關(guān)工程。現(xiàn)在，項目建議書已經(jīng)編制完成，專家評審已經(jīng)經(jīng)歷了一輪，專家論證傾向于雙向四車道。”

省道的短板要補齊，縣鄉(xiāng)公路、村與村之間的小路也不應(yīng)該被忽略。

還是青島和濰坊兩市交界處有一條路，這條路東側(cè)連著青島大亮馬村，西側(cè)連著濰坊東亮馬村。奇怪的是，兩村道路早已各自硬化，唯獨這一公里的連接路到現(xiàn)在還是土路。

記者分別采訪了青島市大亮馬村村民和諸城市東亮馬村村民，村民們紛紛表示：這條路一到下雨、下雪天就走不動了。早在幾年前，這條路也曾有過維修計劃，但后來不了了之。

那么，這條路到底屬于青島還是濰坊維修呢？青島西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)人民政府工作人員和諸城市桃林鎮(zhèn)人民政府工作人員表示：這條路之間有個界限，各占一半。

既然如此，這條路什么時候才能修好呢？青島西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)人民政府工作人員說：“這條路具體什么時間修，鎮(zhèn)上說了不算。需要兩邊坐在一起，商討研究一下。”

諸城市桃林鎮(zhèn)人民政府工作人員也表示：“需要給領(lǐng)導(dǎo)反映一下，目前應(yīng)該是還沒有修路計劃。前幾年想修，后來可能由于什么原因擱置了。”

在問政現(xiàn)場，濰坊市委常委、副市長李蘭祥表示：“看到片中反映路的問題，我觸動很大，兩條路都應(yīng)該盡快修。咱們片子中的那條小路，連接大亮馬村和東亮馬村，歷史上有可能是一個村。兩個村，讓一條小水溝隔開了。我覺得從情感上講，還是從方便群眾生產(chǎn)生活上都應(yīng)該修。”

青島市委常委、副市長薛慶國表示：“這兩條道路，恰恰反映出膠東經(jīng)濟圈一體化重要性。我們青島市將和濰坊市協(xié)調(diào)、溝通，主動去修。膠東經(jīng)濟圈一體化，高鐵、高速、國省道有統(tǒng)一規(guī)劃，這些小路也應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。不止是我們和濰坊的交界處，還有煙臺等市的交界處，都應(yīng)該把堵點和斷點打通。”