原標(biāo)題：捷報(bào)頻傳 青島船企訂單排至2028年年底

來源：青島晚報(bào)

原標(biāo)題：捷報(bào)頻傳 青島船企訂單排至2028年年底

來源：青島晚報(bào)

2024年12月30日上午，“問海三號”工程運(yùn)維船項(xiàng)目開工儀式在嶗山實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)交流中心舉行。該項(xiàng)目著力打造一艘功能齊備、實(shí)用性強(qiáng)、一專多能的精品船舶，切實(shí)為我國深遠(yuǎn)海科考、海上運(yùn)維服務(wù)等提供支撐。

記者從市工信局了解到，近日，青島造船業(yè)捷報(bào)頻傳，北海造船、中船發(fā)動(dòng)機(jī)等船企陸續(xù)接到新訂單，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司手持新船訂單達(dá)到60余艘，部分訂單交船期已排至2028年年底。源源不斷的訂單背后是青島海工裝備行業(yè)的快速發(fā)展。近日，工業(yè)和信息化部公布《2024年國家先進(jìn)制造業(yè)集群名單》，共計(jì)35個(gè)集群上榜，其中，青煙威船舶與海洋工程裝備集群入選該名單。

“問海三號”工程運(yùn)維船項(xiàng)目開工

2024年12月30日上午，國實(shí)集團(tuán)“問海三號”工程運(yùn)維船項(xiàng)目開工儀式在嶗山實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)交流中心隆重舉行。“問海三號”工程運(yùn)維船作為一艘試驗(yàn)測試、運(yùn)維保障功能為主的船舶，主要服務(wù)海上科研任務(wù)，同時(shí)也開展海洋產(chǎn)品的概念驗(yàn)證和中試熟化，是推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化體系的一部分。未來，青島海洋科技中心和國實(shí)集團(tuán)將服務(wù)國家戰(zhàn)略科技力量，推動(dòng)地方海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“問海三號”工程運(yùn)維船項(xiàng)目作為海洋科考產(chǎn)業(yè)體系的重要補(bǔ)充，聚焦海上科研任務(wù)實(shí)施，著力構(gòu)建海洋觀探測裝備布放回收、觀探測系統(tǒng)運(yùn)維、海洋裝備試驗(yàn)與驗(yàn)證等綜合服務(wù)能力，是國實(shí)集團(tuán)加快打造海上技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)高地的重要一步。未來，國實(shí)集團(tuán)將根據(jù)需求建設(shè)海上工程保障船隊(duì)，著力打造空中、水面、水下一體的海上協(xié)同保障能力。

北海造船今年交付各類船舶19艘

2024年12月，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司（簡稱“北海造船”）為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的5500 TEU集裝箱船“CMA CGM KAURI”號成功交付，這是今年北海造船交付的第8艘5500 TEU集裝箱船。2021年，北海造船與法國達(dá)飛集團(tuán)簽署了10艘5500 TEU集裝箱船的建造合同。今年2月，北海造船交付了該系列的首制船。該系列5500 TEU集裝箱船是由北海造船聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)建造，船長255米，型寬40米，型深22米，可運(yùn)載5598個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，入級法國（BV）船級社。

今年11月，北海造船為國信集團(tuán)建造的智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船2-2號出塢。智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船2-2號是在“國信1號”（全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船）基礎(chǔ)上，經(jīng)過全面深化設(shè)計(jì)的新型養(yǎng)殖工船。該船經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)和布局，生產(chǎn)加工流程更加科學(xué)合理，主要設(shè)備無論從數(shù)量還是參數(shù)上較“國信1號”均進(jìn)行了升級加強(qiáng)。

今年9月，北海造船為比利時(shí)EURONAV公司建造的31.9萬噸超大型原油船（VLCC）舉行開工儀式，這是北海造船歷史上首次建造超大型原油船。此次31.9萬噸超大型原油船的建造是北海造船在油船建造領(lǐng)域的又一次重要突破和創(chuàng)新。該船型由中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司自主設(shè)計(jì)，船舶總長339.50米，型寬60米，型深30.30米，結(jié)構(gòu)吃水22.50米，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。該船滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段（Phase Ⅲ）的要求，未來可配置2個(gè)6000立方米氨燃料儲罐，實(shí)現(xiàn)全航程“零碳”運(yùn)行，彰顯了綠色造船的環(huán)保理念，為實(shí)現(xiàn)船舶“零碳”運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北海造船隸屬中國船舶集團(tuán)有限公司，是國內(nèi)最大的現(xiàn)代化造修船基地之一，產(chǎn)品覆蓋了散、集、油三大主力船型，大型散貨船和超大型礦砂船手持訂單全球第一，大型船舶修理和改裝業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先。今年以來，北海造船已經(jīng)累計(jì)交付各類船舶19艘。

中船發(fā)動(dòng)機(jī)獲26臺套船舶主機(jī)訂單

近日，中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡稱“中船發(fā)動(dòng)機(jī)”）與廣船國際再次簽訂26臺套船舶主機(jī)訂單。作為廣船國際最信賴的合作伙伴之一，中船發(fā)動(dòng)機(jī)已累計(jì)向廣船國際交付230多臺船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋MAN甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、WinGD雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)綠色環(huán)保機(jī)型。

中船發(fā)動(dòng)機(jī)是中國船舶集團(tuán)有限公司旗下核心大型專業(yè)化船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，在船舶動(dòng)力領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品型譜豐富，綜合實(shí)力和市場競爭力強(qiáng)，是船舶動(dòng)力行業(yè)的中堅(jiān)力量。

近年來，中船發(fā)動(dòng)機(jī)緊密圍繞“雙碳目標(biāo)”，加快推廣綠色低碳領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷突破卡脖子難題，助推我市在清潔能源船舶發(fā)動(dòng)機(jī)制造、船舶尾氣排放控制技術(shù)等方向領(lǐng)跑全國、趕超世界。

船舶海工入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群

青煙威船舶與海洋工程裝備集群由青島、煙臺、威海三地共同建設(shè)，擁有北海造船、中集來福士等總裝建造及配套規(guī)上企業(yè)約140家，匯集了山東海運(yùn)、中國船級社青島分社、青島海檢集團(tuán)等上下游企業(yè)超600家，初步形成了集研發(fā)設(shè)計(jì)、原材料、建造、配套、服務(wù)等于一體，船東、船廠雙贏共榮的產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)格局上，青煙威三地“主業(yè)突出、功能互補(bǔ)”。青島海西灣船舶與海工裝備基地連續(xù)獲評五星級國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，煙臺成為全球四大深水半潛式平臺建造基地之一，威海形成了高端客滾船、遠(yuǎn)洋漁船及游艇等特色產(chǎn)品集聚區(qū)。

根據(jù)重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年前三季度，青煙威三市船舶海工企業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值425.3億元，占全省93.0%，主營業(yè)務(wù)收入431.3億元，占全省92.4%，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯。其中，青島船舶海工企業(yè)產(chǎn)值在全省占比達(dá)到42.7%，主營業(yè)務(wù)收入在全省占比達(dá)到43%，均為三市中最高。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 李沛

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