原標(biāo)題：青島地鐵15號(hào)線新進(jìn)展！南萬站開始主體結(jié)構(gòu)施工

來源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵15號(hào)線新進(jìn)展！南萬站開始主體結(jié)構(gòu)施工

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青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞5月8日訊 青島地鐵15號(hào)線迎來新進(jìn)展！5月7日，中鐵二十一局青島地鐵15號(hào)線三標(biāo)段二工區(qū)南萬站主體結(jié)構(gòu)首段底板澆筑，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。這是中鐵二十一局在青島地鐵建設(shè)征程中的又一座里程碑。

青島市地鐵15號(hào)線三標(biāo)段二工區(qū)南萬站，由青島地鐵第二建設(shè)分公司建設(shè)，中鐵二十一局承建。項(xiàng)目位于G204國(guó)道與榮海三路交叉口，沿G204國(guó)道東西向布置。車站主體長(zhǎng)209．5米，建筑面積13077平方米，為地下兩層雙柱三跨或無柱箱形砼框架結(jié)構(gòu)（公共區(qū)為地下二層單拱直墻現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，設(shè)備區(qū)為地下二層平頂直墻現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)）。采用鋼管樁一樁到底＋錨桿（錨索）相結(jié)合的支護(hù)型式，車站主體基坑采用明挖順筑法施工。自2023年10月進(jìn)入土方開挖施工階段以來，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)精心籌劃，科學(xué)組織，通過不懈努力，基坑開挖順利見底，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

施工過程中，項(xiàng)目部深入貫徹落實(shí)青島地鐵集團(tuán)建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系要求，凝心聚力克服重重困難，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理，進(jìn)一步推動(dòng)安全質(zhì)量持續(xù)提升。以青島地鐵集團(tuán)班組建設(shè)理念為指引，通過多層級(jí)、多途徑、多方式的培訓(xùn)學(xué)習(xí)打牢班組建設(shè)的思想基礎(chǔ)。堅(jiān)持“兩進(jìn)三環(huán)四管五?！惫ぷ髦骶€，系統(tǒng)推進(jìn)班組建設(shè)各項(xiàng)活動(dòng)，不斷完善“大班組＋小班組”管理體系，全面提升班組管理水平，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速增效。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 顧福才 陳得民）

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