原標(biāo)題：新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線開工

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線開工

來(lái)源：舜網(wǎng)

12月30日上午，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設(shè)動(dòng)員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、渣土車等工程車輛一字排開，建設(shè)者們整齊列隊(duì)、精神飽滿。隨著一聲號(hào)令發(fā)出，濰宿高鐵山東段正式開工，京滬高鐵二通道全線開工。

濰宿高鐵是國(guó)家高鐵干線，線路北起濟(jì)青高鐵濰坊北站，經(jīng)臨沂北、江蘇新沂東，至江蘇宿遷，線路全長(zhǎng)398.5公里，山東境內(nèi)長(zhǎng)324.8公里。全線設(shè)12座車站，其中山東省境內(nèi)設(shè)濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒沂站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站9座車站。青島連接線自青鹽鐵路洋河口站引出，經(jīng)青島西、諸城南，引入濰宿高鐵五蓮北站，線路全長(zhǎng)108.8公里，設(shè)洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站4座車站。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于擴(kuò)大有效投資，對(duì)支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和高質(zhì)量發(fā)展意義重大。“濰宿高鐵及青島連接線是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的標(biāo)志性引領(lǐng)性工程，總投資852億元，途經(jīng)4市18個(gè)縣市區(qū)，惠及沿線3500萬(wàn)人。兩個(gè)項(xiàng)目開工之后，我省高鐵總投資達(dá)到3213億元。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)孟慶斌介紹。

“12月16日，濟(jì)南至棗莊高速鐵路開工，加上今天開工的濰坊至宿遷高鐵及青島連接線項(xiàng)目，全省在建高鐵達(dá)到7條，在建高鐵里程達(dá)到1577公里，可謂任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。”山東鐵路投資控股集團(tuán)董事長(zhǎng)王衛(wèi)中表示，集團(tuán)將堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打、踏踏實(shí)實(shí)，全力推進(jìn)重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

濰宿高鐵及青島連接線的開工，是山東半島與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)融合發(fā)展的現(xiàn)實(shí)之需。近年來(lái)，隨著山東與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切，既有的兩條進(jìn)京入滬通道京滬高鐵和青鹽鐵路難以滿足日益增長(zhǎng)的出行需求，該項(xiàng)目開工建設(shè)恰逢其時(shí)。

濰宿高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京上海間的第二條通道，青島連接線是青島至京滬二通道的快捷通道。兩條高鐵建成通車后，縱向上，打通了膠東半島與長(zhǎng)三角、京津冀的快捷通道，橫向上，連通了我省北部沿海、濟(jì)青高鐵通道、日蘭高鐵通道。對(duì)山東而言，兩條高鐵的建設(shè)，將有力支撐帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，便捷人民群眾高效出行。

在沿線城市中，濰宿高鐵的建設(shè)對(duì)臨沂有著特殊意義。“濰宿高鐵臨沂段全長(zhǎng)167公里，設(shè)5個(gè)站。這對(duì)臨沂構(gòu)建高鐵樞紐，北上京津冀，南下長(zhǎng)三角，方便市民出行，促進(jìn)要素流動(dòng)，提升城市能級(jí)，帶動(dòng)開放發(fā)展具有十分重要的意義。”臨沂市委書記任剛說(shuō)。

下一步，山東省交通運(yùn)輸廳將會(huì)同各有關(guān)方面，積極發(fā)揮省鐵路建設(shè)專項(xiàng)小組辦公室作用，整體協(xié)同倒排工期，科學(xué)計(jì)劃，確保2028年上半年建成通車。同時(shí)，堅(jiān)決抓好工程質(zhì)量安全，切實(shí)將濰宿高鐵及青島連接線打造成精品工程、樣板工程、平安工程和廉潔工程，為現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)當(dāng)好開路先鋒。

原標(biāo)題：新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線開工，通車后將惠及沿線3500萬(wàn)人

作者：范薇

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