原標題：2024年，青島開通兩條地鐵線！今年重點推進地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目30個

來源：青島日報

原標題：2024年，青島開通兩條地鐵線！今年重點推進地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目30個

來源：青島日報

城市軌道交通是支撐城市發展的重要基礎設施和重大的民生工程、民心工程。今年，市地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目共30個。其中，地鐵及市政項目12個，TOD開發項目18個。

12月21日，市政府新聞辦召開“青島市城市更新和城市建設階段性成果”主題系列新聞發布會（第十場），市地鐵建設及地鐵沿線開發建設指揮部執行主任，青島地鐵集團有限公司黨委副書記、總經理紀明濤通報了2023年地鐵建設及地鐵沿線開發建設階段性成果：2號線海信橋站、1號線西鎮站、4號線觀象山（市立醫院）站等運營線路未開通車站在今年相繼投用。目前，地鐵運營線路達到7條、318公里，運營車站增至150座，整個線網的客流承載力進一步增強。2024年，計劃實施地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目22個。其中，6號線一期、2號線西延段將建成通車。

在建地鐵線路刷新“進度條”、TOD開發全域布局“一區一示范”……以主城區為軸心向市郊大地延伸，一條條蜿蜒曲折的地鐵正在為青島城市空間拓展注入澎湃動能。乘著城市更新建設攻堅行動縱深推進之大勢，軌道交通引領城市發展的嶄新格局加快形成，“軌道上的青島”正煥發新活力。

6號線一期、2號線西延段2024年通車

全市線網遠景年規劃19條線、872公里。目前，國家共批復青島三期建設規劃，合計13條線、506公里，獲批里程位列全國第九。其中，在建線路共10條、188公里。一、二期線路中，6號線一期和2號線西延段將分別于2024年上半年和年底建成通車，更好支撐青島地鐵線網主骨架。

6號線一期工程是國家發改委批復的TACS示范項目，山東省政府確定的重大實施類項目。線路全部位于西海岸新區，全長30.8公里，共設地下車站21座，沿膠州灣東路、長江西路、江山南路、團結路等主干道敷設，串聯靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、山東自貿區（青島片區）、國際經濟合作區等功能區。“目前，6號線一期工程已提前實現軌通、電通，將于明年上半年開通運營。”青島地鐵集團西海岸建設分公司總經理劉泉維介紹，按照青島地鐵“雙一流”目標，6號線著重在綠色地鐵、智慧地鐵上發力，打造“最聰明的地鐵列車”。聯合中車四方所等單位研發并建設了全國第一條具有完全自主知識產權的全自主運行的TACS示范線，列車采用“車—車”通信，猶如列車有了自己的“千里眼”和“大腦”，實現主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛。與傳統的列車自動控制系統（CBTC）相比，可減少30％信號系統設備用房面積、30％運營維護工作量。該線路建成后將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。同時與1號線等既有線路換乘，實現新區與東岸和北岸城區間的快速聯系，對縮短新區內部各功能區之間的時空距離、深化新區與其他區域協調一體化發展具有重大意義。

12月15日，2號線西延段剛剛實現了洞通，目前正加快土建收尾工程，計劃2024年底開通運營。2號線西延段全長約3.84公里，起于市南區輪渡站折返線，終止于市北區泰山路站，新建四川路（輪渡）站、小港站和國際郵輪港站，共包含三站四區間。2號線西延段連接著國際郵輪港區、金茂灣商業區等重要片區。其中，國際郵輪港站作為青島國際郵輪母港區綜合客運樞紐（已被列入交通運輸部“十四五”綜合客運樞紐項目庫）的重要組成部分，與郵輪母港客運中心等重大項目連接，與周邊開發地塊進行一體化設計，使已建、在建項目與地鐵地下空間互聯互通，將實現地下綜合空間的一體化整合。2號線西延段建成后，將助推國際郵輪港區、小港、輪渡等區域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，為西部老城區接入快速公共交通走廊提供重要支撐，有效解決西部老城區沿線交通需求，助力國際郵輪港區開發建設。

8號線南段正加快推進土建施工，力爭2026年開通運營。

自獲批以來，地鐵三期線路加快推進各項施工手續辦理，大幅縮短前期工作周期，多條線路接連創下“青島速度”。截至目前，地鐵三期7條線204個工點（共210個）已進場，進場率達97%，93座車站（共101座）進入主體施工階段，占比達到92%。計劃至2028年陸續建成，實現交通樞紐和主要商圈全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。

全力打造“一區一示范”TOD樣板

TOD（以公共交通為導向的城市發展模式）是在以軌道站點為中心的一定半徑范圍里的開發建設，不僅是一種高效集約利用土地的模式，更是一種解決城市問題實現可持續發展的規劃手段。這在業界已經形成共識。

堅持政府主導、地鐵引導、市場化運作——在青島，TOD綜合開發已經上升為全市發展戰略。青島地鐵集團會同相關區市高效推進TOD開發，編制《軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》《軌道交通土地資源開發利用專項規劃》，系統梳理全市13條線路、266個站點周邊土地，建立了占地逾萬畝、投資超千億的“21+N”項目庫。為加速構建示范引路、全域謀劃、各具特色的青島全域TOD綜合開發格局，青島地鐵集團今年加快推進青島北客站片區、南島項目等10個TOD項目建設，高效開展8個項目前期工作，在建面積達135萬平方米。通過全力打造“一區一示范”TOD樣板，進一步完善城市功能、拓展發展空間、提升群眾生活幸福感，助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市，實現從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉變。

青島青鐵置業發展有限公司、青島公共住房建設投資有限公司董事長朱力介紹了部分TOD項目的最新進展——

市南區項目中，觀海地項目位于貴州路5號，鄰地鐵1號線團島站，總建筑面積3.2萬平方米，已完成竣工交付。青鐵·云上觀瀾項目位于團島西部，鄰地鐵1號線、2號線，總建筑面積13萬平方米，包括公園綠化景觀、住宅、人才公寓及安置房，目前主體結構已封頂，正開展二次結構施工。

市北區項目中，青鐵·云上觀海項目地處西部濱海新城板塊，鄰地鐵5號線瑞昌路站，該片區為人工智能產業集聚區啟動區，總建筑面積41萬平方米，目前一期主體結構已封頂，正開展外立面、精裝施工。青鐵·封華地項目位于四流南路以東、開封路以南，鄰地鐵1號線中心醫院站，總建筑面積2.3萬平方米，計劃年內完成主體結構驗收。

李滄區項目中，青島北客站片區總占地面積約3平方公里，地處青島南北交通樞紐、城市出入咽喉部位，可30分鐘高效通達市內主要商圈、交通節點、核心區域。項目已啟動青島設計之城戰略規劃方案編制，聚力打造設計產業集群發展高地。其中，東片區已簽約超一線商業品牌“超極合生匯”，引入山大高品質基礎教育資源，建設兩所九年一貫制學校；首塊住宅用地完成出讓，東廣場公交首末站順利轉場，地下空間土方開挖全面鋪開；西片區具有270度海景資源及產、城、海融合發展等一體化海陸生態優勢，目前項目北側岸線整治已全面完工，規劃設計方案已通過評審，控規優化已進入審批程序。

西海岸新區項目中，公園里項目位于團結路以東、可樂石社區以南，鄰地鐵6號線可洛石站，總建筑面積18萬平方米。目前住宅標段完成竣工交付，商業標段年底前施工完成。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

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