原標題：山東高速集團投資建設(shè)的榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程順利通過交工驗收

來源：海報新聞

原標題：山東高速集團投資建設(shè)的榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程順利通過交工驗收

來源：海報新聞

12月19日，山東高速集團投資建設(shè)的榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程（以下簡稱“煙威高速”）主線及酒館互通、牟平互通順利通過交工驗收，為年底開通運營提供了堅實保障。

交工驗收會上，驗收委員會聽取了各參建單位的工作匯報，分組實地察看了項目建設(shè)情況，認真審閱了項目建設(shè)檔案資料，經(jīng)過現(xiàn)場檢查、評價評估，一致認為該項目符合設(shè)計和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

煙威高速是國家高速公路網(wǎng)“橫四”G18榮烏高速線位的組成部分，也是《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年）》“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)“橫一”威海-德州線的重要構(gòu)成部分。項目路線全長47.02公里，概算總投資41.42億元，采用雙向六車道高速公路標準改擴建，設(shè)計速度120公里/小時。經(jīng)過參建各方的共同努力，項目主線及酒館互通、牟平互通于2023年12月提前順利建成。

在省委、省政府和集團公司的正確領(lǐng)導下，在省交通運輸廳及省直各部門和煙臺市、威海市的大力支持下，煙威高速全體參建單位團結(jié)一致、克難奮進，嚴抓工程質(zhì)量、牢守安全底線、堅持科創(chuàng)引領(lǐng)、落實低碳建設(shè)、注重人才培育，以“五化管理”推動品質(zhì)煙威建設(shè)，致力打造平安百年品質(zhì)示范工程，樹立了改擴建項目新典范。

質(zhì)量管理“規(guī)范化”。確立了“施工單位自檢、監(jiān)理單位巡檢、建設(shè)單位定檢”體系，采用“材料進場車車檢、過程使用第三方抽檢、四不兩直飛檢”原材管理制度，切實強化建設(shè)過程管控；編制了《高速公路改擴建施工標準化技術(shù)指南》，涵蓋路基、路面、橋涵等施工重點工序170余項，全面指導規(guī)范施工；在落實首件認可制的基礎(chǔ)上全面推行件件認可制，執(zhí)行“方案審查、首件總結(jié)、件件監(jiān)督、過程優(yōu)化、資料備案”五步管理程序，確保工程實體一次成優(yōu)。

安全管理“標準化”。全線推行現(xiàn)場安全網(wǎng)格化管理，分段確定建設(shè)、監(jiān)理、施工單位責任人，做到隱患責任可追溯、整改措施快落實；建立安全管理“3+1+1”體系，即三級交底+反向交底+“晨會”制度，強化安全管理實效，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，項目獲評“2022年平安工地建設(shè)省級典型工地”。

科創(chuàng)引領(lǐng)“示范化”。國內(nèi)首次應(yīng)用新型聚氨酯路面結(jié)構(gòu)試驗段，采用冷拌冷鋪工藝，有效降低碳排放，可實現(xiàn)抗高溫車轍能力提高10倍、抗疲勞特性提高2倍；積極開展玄武巖纖維復合筋、石墨烯防腐涂料等新材料試驗應(yīng)用，應(yīng)用水穩(wěn)攤鋪自動注漿機、抗離析全斷面瀝青攤鋪機、激光超聲波橋鋪攤鋪機等設(shè)備，依托“四新技術(shù)”保障項目快速、高效、高質(zhì)量建設(shè)。

工程建設(shè)“低碳化”。針對濱海環(huán)境下結(jié)構(gòu)物抗侵蝕技術(shù)要點，研發(fā)并應(yīng)用低碳高抗蝕海工水泥混凝土，有效提升了結(jié)構(gòu)服役壽命，支撐碳排放降低40%以上；大力推行圬工料、路緣石、護欄板等廢舊材料再生循環(huán)利用，原位利用全線中分帶綠植，依托改擴建既有橋梁結(jié)構(gòu)綜合利用體系-舊橋利用評價體系，全線舊橋梁板利用947片，充分踐行了綠色低碳建設(shè)理念。

人才培育“常態(tài)化”。針對施工控制要點編制應(yīng)知應(yīng)會題庫，大力開展應(yīng)知應(yīng)會測試、技能比武、質(zhì)量提升觀摩會等活動，積極參加上級單位組織的技能競賽，榮獲省、市“團體二等獎”“優(yōu)勝單位”“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)建功項目”等多項榮譽，保證了優(yōu)秀人才常態(tài)化培育。

作為煙臺市、威海市首條六車道高速公路，煙威高速建成運營后，將極大的方便沿線群眾出行，對于加快膠東經(jīng)濟圈一體化建設(shè)，助力兩市經(jīng)濟增長和旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

初審：何泉峰

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