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青島制造!我國首列“會飛的”列車發(fā)車

來源:青島早報

作者:劉文超 鄧旺強

2023-05-16 10:13:05

原標題:青島制造!我國首列“會飛的”列車發(fā)車

來源:青島早報

原標題:青島制造!我國首列“會飛的”列車發(fā)車

來源:青島早報

列車懸掛在軌道下方飛馳,這樣的科幻場景,近日在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)成為現(xiàn)實。5月11日,中國首列商用空軌列車“光谷光子號”在武漢試乘發(fā)車,開創(chuàng)了我國空軌商用的先河。或許很多人還不知道,這一列車是“青島制造”,正是出自中車四方股份公司。

科幻電影變成現(xiàn)實,5月11日10時,在武漢市空軌高新大道站,一輛武漢“光谷光子號”空軌列車從空中緩緩“飄過”,儼如一道空中流動風景線,吸引許多市民拍照。

空軌即懸掛式單軌列車,是一種新型中低運量軌道交通制式。與傳統(tǒng)交通方式不同,空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”,被稱為“空中列車”,具有不占用地面路權、環(huán)境適應性強、景觀效果好等優(yōu)點,兼具通勤和觀光功能。既可作為大城市大運量軌道交通線網(wǎng)的接駁和延伸;也可作為新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路;還可作為特色線路,包括旅游區(qū)等內(nèi)部交通線路,機場航站樓間的接駁線,高鐵、城鐵、地鐵、長途汽車站聯(lián)絡線,大型商務區(qū)、開發(fā)區(qū)、功能場館等內(nèi)部交通線,大型企業(yè)廠區(qū)、校園內(nèi)交通等。

走進該站出入口,參與試乘的市民發(fā)現(xiàn),進站閘機與安檢門有機結合。武漢光谷交通建設有限公司設備系統(tǒng)總監(jiān)王安軍介紹,安檢票檢一體機具備金屬探測、體溫檢測、票卡處理及聲、光、語音提示等功能。“其將在光谷空軌全線全站應用,在國內(nèi)屬于首例。”通過站臺進入列車車廂可以看到,車廂有2節(jié),車頂裝飾有藍天白云,車內(nèi)座椅均為藍色,營造出輕松浪漫的乘車氛圍。車內(nèi)座椅除了長條形設置,還有類似吧臺座椅的設置,座椅方向對著車窗外,方便觀看窗外景色。

人在空中游,景隨車在變。為方便乘客觀景,車內(nèi)采用大開度側窗,車廂地板也設置了3處透明式觀景玻璃,像玻璃棧道一樣,乘客可俯瞰地面景色。車廂距離地面最高約20米、最低約5米。列車采用大開度側窗,并且在車廂地板部分區(qū)域設置了觀景窗,讓乘客可擁有270°的觀景視角,給人帶來美妙的乘坐體驗。

“市民既可以在空中視角俯瞰風景,又成為他人眼中‘流動的空中風景線’。”中國鐵建鐵四院光谷空軌項目設計總體負責人王洪剛介紹,光谷生態(tài)大走廊南北貫穿武漢東湖高新區(qū),作為配套設施,光谷空軌將串聯(lián)起沿線旅游觀光資源,與水道、綠道一起,實現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”。

“黑科技”滿滿的

“光谷光子號”

全程均為自動控制

5月15日,記者從中車四方了解到,2022年8月26日,武漢光谷空軌旅游線項目首列“光谷光子號”空軌列車在中車四方股份公司成功下線,開創(chuàng)了我國空軌商用的先河。作為我國首列商用空軌列車,“光谷光子號”采用了多項先進“黑科技”。列車智能化程度高,實現(xiàn)智能感知、智能行車,具備全自動駕駛功能,車輛啟動、停車、開關門等運行全過程均為自動控制,無需人工操作,司乘人員只需隨車應對突發(fā)情況。

采用多級減震技術

車輛采用多級減震技術,設有充氣橡膠輪、類高鐵用空氣彈簧、多向復合減振器等先進的減震系統(tǒng),最大限度過濾軌道不平順產(chǎn)生的振動,運行平穩(wěn)性達到國標優(yōu)級,乘坐更舒適。同時采用高效節(jié)能的永磁電機牽引、輕量化車身、變頻空調等“低碳”科技,列車人均百公里能耗降低15%。

斷電也可自動牽引

列車具備斷電自牽引功能,即使外部發(fā)生斷電,也能依靠自身攜帶的超級電容自行牽引到鄰近車站,方便乘客快速疏散。防火方面,按照國際最嚴苛的EN45545-2防火標準進行設計,所使用的非金屬材料均為非延燃性材料和防火材料,保障車輛防火安全。

“光谷光子號”空軌列車采用2節(jié)編組,能容納200余人。同時可在2—6節(jié)車廂之間靈活編組,適應不同客流運輸需求。空軌列車可以有效利用城市空間資源,既能服務日常通勤,緩解交通壓力,又具有觀光功能。

綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能

列車采用高效節(jié)能永磁電機牽引技術,有效降低了整車重量,減少了列車牽引能耗;采用車體輕量化技術,應用高拼壓性能的輕量化鋁合金材料及輕量化隔音隔熱材料;同時,供電采用飛輪儲能技術,可實現(xiàn)列車制動能量回收及利用,從而整體上實現(xiàn)綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能。

“光谷空軌共配備8臺飛輪儲能裝置,預計初期年節(jié)電約23萬度。”參建方中鐵電氣化局項目經(jīng)理黎勇表示,當列車出站加速時,飛輪會釋放能量,將動能轉化為電能供列車使用,具有極佳的節(jié)能和穩(wěn)壓效果。

本版撰稿 觀海新聞/青島早報記者 劉文超 通訊員 鄧旺強

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