原標(biāo)題：【民生在線】青島將優(yōu)化調(diào)整公交線路70條 提高與地鐵換乘效率

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：【民生在線】青島將優(yōu)化調(diào)整公交線路70條 提高與地鐵換乘效率

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)3月7日訊（記者 張曉楠）今天下午，青島市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)宋明杰做客民生在線，圍繞“深入推進(jìn)國(guó)家公交都市建設(shè)，大力提升公共交通服務(wù)水平”主題與網(wǎng)民進(jìn)行在線交流。

宋明杰表示，近年來(lái)，在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的關(guān)心支持下，我市公共交通實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，成功創(chuàng)建國(guó)家公交都市和全國(guó)綠色出行城市。目前，全市現(xiàn)有常規(guī)公交線路926條、線路總長(zhǎng)2萬(wàn)公里、日均客運(yùn)量近180萬(wàn)人次。隨著去年底地鐵4號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到7條、315公里，運(yùn)營(yíng)里程躋身全國(guó)第10位、北方第2位，日均客運(yùn)量77.5萬(wàn)人次，單日最高客運(yùn)量突破120萬(wàn)人次。此外，地鐵與鐵路、機(jī)場(chǎng)的銜接覆蓋率分別達(dá)到98%、89%，處于國(guó)內(nèi)較高水平，群眾出行更加方便快捷。今年，青島將以迎辦全省旅游發(fā)展大會(huì)為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化公共交通線網(wǎng)布局，開(kāi)辟特色旅游專線，改善車況車容車貌，提升文明服務(wù)水平，著力打造具有青島味兒、國(guó)際范兒的現(xiàn)代公交都市。

進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)布局，加強(qiáng)公交與地鐵換乘銜接效率

近年來(lái)，青島市深入貫徹城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升公共交通、綠色交通服務(wù)保障水平，2022年順利通過(guò)全國(guó)綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)實(shí)地復(fù)核、驗(yàn)收。據(jù)宋明杰介紹，今年，青島又迎來(lái)公交都市動(dòng)態(tài)評(píng)估年，青島市交通運(yùn)輸局將以此為契機(jī)，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊短板，更好滿足市民日益高品質(zhì)、高效率的公共交通出行需求。一是進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)布局。針對(duì)新建小區(qū)、大型社區(qū)、老舊小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域公交出行不便等問(wèn)題，將優(yōu)化調(diào)整公交線路70條，加強(qiáng)公交與地鐵換乘銜接效率，同步解決公交線路重復(fù)問(wèn)題，提高公交車輛滿載率。今年再開(kāi)通地鐵13號(hào)線二期北段（嘉陵江路站、香江路站），推動(dòng)地鐵1號(hào)線西鎮(zhèn)站、2號(hào)線海信橋站投入運(yùn)營(yíng)，同步做好公交換乘銜接。二是進(jìn)一步完善交通設(shè)施。協(xié)調(diào)公安交警部門推進(jìn)多處公交優(yōu)先信號(hào)和交叉路口優(yōu)先通行設(shè)施建設(shè)、合理設(shè)置公交專用道，進(jìn)一步提升慢行交通系統(tǒng)的路幅寬度和連通性。加強(qiáng)麥島路、瑞昌路等5座公交場(chǎng)站和P+R停車場(chǎng)建設(shè)，有效解決熱點(diǎn)區(qū)域公交車輛占路停放造成的交通擁堵問(wèn)題，也便于公交線網(wǎng)優(yōu)化和開(kāi)辟調(diào)整，提高公交出行分擔(dān)率。三是進(jìn)一步提升服務(wù)環(huán)境。持續(xù)做好部分公交線路旅游旺季延時(shí)服務(wù)，方便市民和游客夜間出行，助推市區(qū)夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建立科學(xué)長(zhǎng)效的公交調(diào)價(jià)機(jī)制，全力提升公共交通和慢行交通的服務(wù)水平，不斷滿足市民日益增長(zhǎng)的多元化出行需求及高品質(zhì)服務(wù)要求。

開(kāi)通兩個(gè)多月，4號(hào)線在青島地鐵線網(wǎng)中發(fā)揮重要作用

宋明杰在訪談中介紹，地鐵4號(hào)線已于去年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從總體客運(yùn)量看，目前工作日客運(yùn)量約10萬(wàn)人次，高峰最大擁擠度約41%；非工作日客運(yùn)量約6.5萬(wàn)人次，高峰最大擁擠度約25%。從車站客運(yùn)量看，客流主要集中在人民會(huì)堂—張村段，約占總客運(yùn)量的93%。從高峰斷面分布看，4號(hào)線客流分布呈中部大、兩端小的“橄欖型”特征。海泊橋（海慈醫(yī)療）—遼陽(yáng)東路區(qū)段客流最集中，目前還處于客流持續(xù)增長(zhǎng)期，旅游旺季將達(dá)到預(yù)期值。

在青島地鐵線網(wǎng)格局中，4號(hào)線具有十分特殊而重要的作用，因換乘站多，與既有的1、2、3、11號(hào)線7座車站換乘，被稱為青島城市軌道交通中的“金腰帶”，寓意它像一條“金腰帶”一樣，將整個(gè)地鐵線網(wǎng)“穿線成網(wǎng)”，使整個(gè)地鐵線網(wǎng)的換乘站增加了一倍，由7座增至14座，對(duì)推動(dòng)我市軌道交通主干網(wǎng)絡(luò)成型具有重要意義。隨著4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，加上疫情防控政策的優(yōu)化調(diào)整，地鐵整體線網(wǎng)客流正加速恢復(fù)，最高日客運(yùn)量出現(xiàn)在今年3月4日，達(dá)126萬(wàn)人次。未來(lái)，隨著8號(hào)線南段以及三期規(guī)劃線路陸續(xù)開(kāi)通，4號(hào)線將與更多線路實(shí)現(xiàn)換乘，在整個(gè)線網(wǎng)中將承擔(dān)起“貫穿東西、四通八達(dá)”的重要使命。

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