原標(biāo)題：中車(chē)“牽手”青島：打造世界級(jí)軌交產(chǎn)業(yè)集群

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星

中國(guó)高鐵，國(guó)貨之光，世界奇跡，也成就了青島實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的光榮與夢(mèng)想。

6月14日上午，青島市人民政府與中國(guó)中車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式舉行。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞打造世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、城市軌道交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面展開(kāi)深入合作。

制造業(yè)是青島的立市之本、強(qiáng)市之基，是青島壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)、塑造未來(lái)優(yōu)勢(shì)的根基。在“青島制造”諸多產(chǎn)業(yè)賽道上，誰(shuí)能領(lǐng)軍全國(guó)、領(lǐng)跑世界？

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)自是答案之一。

青島，是中國(guó)第一列蒸汽列車(chē)“八一號(hào)”、第一列高速列車(chē)“和諧號(hào)”、世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高列車(chē)“復(fù)興號(hào)”的誕生之地；2021年7月，世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線；全國(guó)近60%的動(dòng)車(chē)組和25%的地鐵車(chē)輛在青島生產(chǎn)……這里，見(jiàn)證了太多中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的榮耀時(shí)刻。

習(xí)近平總書(shū)記指出，我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

牢記殷殷囑托，擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命。

面對(duì)疫情和形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新變化。遵循發(fā)展規(guī)律，讓產(chǎn)業(yè)壯筋骨上臺(tái)階，需要準(zhǔn)確把握創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，激發(fā)潛能、釋放新動(dòng)能。

中車(chē)集團(tuán)與青島市有著深厚的合作基礎(chǔ)。以此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署為契機(jī)，雙方將在更寬領(lǐng)域、更深層次加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，加快推進(jìn)國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺(tái)建設(shè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域形成更多合作成果，攜手書(shū)寫(xiě)合作共贏新篇章。

央地?cái)y手瞄準(zhǔn)“世界級(jí)”

深化服務(wù)“國(guó)家戰(zhàn)略”

2016年9月，科技部、國(guó)資委聯(lián)合正式批復(fù)中車(chē)集團(tuán)與青島市共建國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。此次青島市與中國(guó)中車(chē)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，也是對(duì)共建國(guó)創(chuàng)中心、更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的合作再確認(rèn)、再深化

目前，這里已建成高速磁浮列車(chē)實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室3個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目，一批國(guó)字號(hào)創(chuàng)新平臺(tái)正在加速建設(shè)。通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)和“中車(chē)系”龍頭企業(yè)的場(chǎng)景開(kāi)放，不僅可為更多創(chuàng)新型中小企業(yè)帶來(lái)訂單資源，資本、技術(shù)、人才等要素也可以在這里充分交融互動(dòng)

壯大軌交裝備產(chǎn)業(yè)鏈

中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司在青島揭牌成立。制動(dòng)技術(shù)是軌道交通裝備核心技術(shù)之一，是高度集成的機(jī)電一體化系統(tǒng)技術(shù)。制動(dòng)系統(tǒng)既是高水平科技自立自強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新，也是自主創(chuàng)新成果的工程化應(yīng)用

圍繞制動(dòng)這一核心技術(shù)，更多優(yōu)質(zhì)配套產(chǎn)業(yè)資源必將向青島不斷聚集，將進(jìn)一步強(qiáng)韌青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品的本地配套率

打造世界一流智慧城軌

青島地鐵集團(tuán)與中車(chē)集團(tuán)簽署《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項(xiàng)目合作實(shí)施協(xié)議》。未來(lái)，雙方將就相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)展深入合作：

青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目，將通過(guò)利用軌道交通裝備先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全壽命周期各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化賦能，通過(guò)精益管理模式提升與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全壽命周期費(fèi)用的降低，形成數(shù)字與業(yè)務(wù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的全壽命周期智慧城軌管理新模式

雙方在青島地鐵3號(hào)線合作開(kāi)展的TACS改造項(xiàng)目，將進(jìn)一步推動(dòng)核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，為未來(lái)TACS在舊線改造的推廣做好示范、奠定基礎(chǔ)，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)示范線路

共建技術(shù)創(chuàng)新策源地

建于1900年的四方機(jī)車(chē)廠，是新中國(guó)第一輛蒸汽機(jī)車(chē)的誕生地，曾被譽(yù)為我國(guó)機(jī)車(chē)工業(yè)的搖籃，見(jiàn)證了“百年青島”的誕生與發(fā)展。1986年，四方機(jī)車(chē)廠遷建棘洪灘，昔日的鹽堿荒灘上長(zhǎng)出一座“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”，中國(guó)第一輛“和諧號(hào)”、第一輛“復(fù)興號(hào)”從這里駛出，世界首個(gè)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在這里下線。

中車(chē)在青島創(chuàng)造的輝煌一再證明，創(chuàng)新是打開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展想象空間的“金鑰匙”。

2016年9月，科技部、國(guó)資委聯(lián)合正式批復(fù)中車(chē)集團(tuán)與青島市共建國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。這一我國(guó)面向“十三五”建設(shè)的第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，從誕生之初就肩負(fù)著服務(wù)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的光榮使命，肩負(fù)著為我國(guó)布局建設(shè)其他國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心探索模式、積累經(jīng)驗(yàn)、打造樣板，提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)的責(zé)任。

成立5年多來(lái)，國(guó)創(chuàng)中心通過(guò)深化科技體制改革創(chuàng)新，探索新型體制機(jī)制，開(kāi)展了一系列高速列車(chē)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，集聚了一批高速列車(chē)領(lǐng)域上、中、下游企業(yè)和高校、科研院所等創(chuàng)新力量。

從某種意義上說(shuō)，此次青島市與中國(guó)中車(chē)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，也是對(duì)共建國(guó)創(chuàng)中心、更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的合作再確認(rèn)、再深化。

國(guó)創(chuàng)中心，總規(guī)劃面積5.5平方公里，位于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)核心區(qū)。新發(fā)展階段，科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵變量”。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，國(guó)創(chuàng)中心就是示范區(qū)產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升的關(guān)鍵因子，是青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展從資源要素向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變最大的優(yōu)勢(shì)和底氣。

眼下，這里已建成高速磁浮列車(chē)實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室3個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目。目前這里在建項(xiàng)目12個(gè)，包括新材料技術(shù)研究院、雙創(chuàng)園、中鈦青島研究院、中車(chē)大數(shù)據(jù)中心等一批國(guó)字號(hào)創(chuàng)新平臺(tái)。

通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)和“中車(chē)系”龍頭企業(yè)實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景開(kāi)放，不僅可以為更多創(chuàng)新型中小企業(yè)帶來(lái)訂單資源，同時(shí)，資本、技術(shù)、人才等要素在這個(gè)聚集區(qū)的交融互動(dòng)，也為企業(yè)成長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。

青島軌道交通裝備是國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。國(guó)創(chuàng)中心基本建成后，將成為具有全球影響力的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新策源地。高端人才在這里加速集聚，勢(shì)必打開(kāi)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)加速騰飛的新局面，膠州灣北岸將崛起一座活力迸發(fā)、宜居宜業(yè)的動(dòng)車(chē)新城。

圍繞核心技術(shù)拓出強(qiáng)鏈空間

當(dāng)前，我國(guó)正加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，對(duì)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力提出了更高要求。如何在“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”上下功夫、見(jiàn)成效，尤其要找準(zhǔn)主攻方向。

此次，中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司在青島揭牌成立，是青島全力發(fā)展壯大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市的一次難得機(jī)遇。

與成立一家新公司不同，中車(chē)制動(dòng)的成立是優(yōu)化整合中國(guó)中車(chē)內(nèi)部制動(dòng)業(yè)務(wù)資源的一個(gè)重要舉措。制動(dòng)技術(shù)是軌道交通裝備核心技術(shù)之一，是高度集成的機(jī)電一體化系統(tǒng)技術(shù)。制動(dòng)系統(tǒng)既是高水平科技自立自強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新，也是自主創(chuàng)新成果的工程化應(yīng)用。

中車(chē)制動(dòng)將對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)，搭建開(kāi)放共享的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)引領(lǐng)平臺(tái)，集中力量在前瞻性、基礎(chǔ)性和數(shù)字化、智能化技術(shù)研究方面取得新突破，在“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”模式創(chuàng)新上取得新突破，致力為軌道交通、汽車(chē)、工業(yè)等領(lǐng)域提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端制動(dòng)、緩沖系統(tǒng)產(chǎn)品和全壽命周期智能化解決方案，打造品牌國(guó)際化、單項(xiàng)專業(yè)化、系統(tǒng)融合化、運(yùn)維智能化、運(yùn)行數(shù)字化高端品質(zhì)。

圍繞制動(dòng)這一核心技術(shù)，更多優(yōu)質(zhì)配套產(chǎn)業(yè)資源必將向青島不斷聚集，將進(jìn)一步強(qiáng)韌青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品的本地配套率。

央地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合互相成就

在中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局拼圖上，青島是重要一極。這不僅基于彼此間深厚的歷史淵源，更是青島持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、主動(dòng)開(kāi)放合作新場(chǎng)景促進(jìn)央地良性互動(dòng)的有意成全。

當(dāng)天，青島地鐵集團(tuán)與中車(chē)集團(tuán)簽署了《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項(xiàng)目合作實(shí)施協(xié)議》。未來(lái)，雙方將就青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目、3號(hào)線TACS改造項(xiàng)目開(kāi)展深入合作。

其中，青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目，將通過(guò)利用軌道交通裝備先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全壽命周期各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化賦能，通過(guò)精益管理模式提升與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全壽命周期費(fèi)用的降低，形成數(shù)字與業(yè)務(wù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的全壽命周期智慧城軌管理新模式。

雙方在青島地鐵3號(hào)線合作開(kāi)展的TACS改造項(xiàng)目，將進(jìn)一步推動(dòng)核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，為未來(lái)TACS在舊線改造的推廣做好示范、奠定基礎(chǔ)，打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)示范線路。

更多的合作機(jī)遇已寫(xiě)入青島對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的規(guī)劃藍(lán)圖中。在我市出臺(tái)的《推進(jìn)全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工作方案》中，青島的目標(biāo)直指5000億——

力爭(zhēng)到2025年，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1500億元，帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破2000億元；到2030年，產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破3000億元；到2035年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到2500億元，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破5000億元。

眼下，對(duì)標(biāo)同樣以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)聞名的國(guó)內(nèi)其他城市，青島仍有許多短板。以湖南省株洲市為例，青島不足45%的本地配套率顯著低于株洲的70%；其次是產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不夠緊密，本土龍頭企業(yè)對(duì)中小企業(yè)的拉動(dòng)仍有較大空間；再次是相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓能力仍待提升，行業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和下行風(fēng)險(xiǎn)的能力不足。

根據(jù)方案，青島將針對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的一系列發(fā)展痛點(diǎn)精準(zhǔn)施策，按照“龍頭引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目支撐、園區(qū)集聚、平臺(tái)賦能”的發(fā)展思路，籌劃全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

不可否認(rèn)，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在疫情和外部環(huán)境不穩(wěn)定因素下遭遇了一些市場(chǎng)挫折，“大開(kāi)大合”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已然減少。但這只是短期波動(dòng)，產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇期仍然存在。

通過(guò)最直接的市場(chǎng)層面來(lái)觀察，像青島這樣處于發(fā)展上升期的城市，軌道交通建設(shè)進(jìn)度仍然全速推進(jìn)。目前，青島地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 6 條線、284公里，9條線路同步在建，這正是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增量空間。

隨著此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽約，青島與中車(chē)將展開(kāi)更為緊密地互動(dòng)。無(wú)論是在科技創(chuàng)新中的相互賦能，還是在項(xiàng)目落地中的互利共贏，央地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、同心同行，一個(gè)匯聚全球高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈等創(chuàng)新要素協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全新生態(tài)指日可待。

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