原標題：濟萊高鐵系桿拱橋拱肋順利合龍

來源：新華社

新華社客戶端濟南11月26日電（郭緒雷 王雄雄 茍軒）11月25日，由濟南軌道交通集團投資、中鐵十局承建的濟萊高鐵港溝站特大橋上跨經十路段128米系桿拱橋拱肋順利合龍。

濟萊高鐵港溝站特大橋上跨經十路段128米系桿拱橋拱肋順利合龍。

據悉，港溝站特大橋上跨經十路128米下承式鋼管混凝土系桿拱由系梁、拱肋、橫撐和吊桿組成，拱肋分為15段，受墩高影響采用2臺100噸吊車上橋吊裝施工。鋼管拱部最高達60米，且支架跨度大，梁底凈空小，安全風險高，是濟萊高鐵全線施工難度最高、工藝最為復雜的橋梁。

圖為拱肋吊裝作業。

“此次合龍的系桿拱橋，上跨濟南市主干道經十路，車流量大，安全管控難；主拱拱肋的吊裝，具有節段重、體積大、靈活性差的特點，主拱節段對接精度、線形及高程控制的要求高，安裝過程繁瑣，施工技術難度大?！敝需F十局濟萊高鐵項目部經理胡波介紹。

濟萊高鐵港溝站特大橋上跨經十路段128米系桿拱橋拱肋順利合龍。

濟萊高鐵是全國首條設計時速350公里的市域高鐵，是濟南“米”字型高鐵網的重要組成部分，建成后有助于增強省會城市群經濟圈的輻射帶動作用，促進區域融合發展。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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