齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月24日訊 雖然特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近日已在微博發(fā)文稱(chēng)“目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)”，但絲毫沒(méi)有降低人們對(duì)于一眾“種子選手”的關(guān)注。這其中，呼聲頗高的山東青島、濟(jì)南顯然已不是第一次被放在新能源汽車(chē)這個(gè)話題平臺(tái)上進(jìn)行PK了。

在逐力新能源汽車(chē)賽道上，兩地各有哪些優(yōu)勢(shì)？

圖/上汽通用五菱青島分公司生產(chǎn)車(chē)間，圖片來(lái)自視覺(jué)中國(guó)

【01】

在山東16地市中，青島謀劃新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)算是比較早的。

2019年，青島發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知》，從壯大整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、增強(qiáng)零部件配套、提升創(chuàng)新能力、強(qiáng)化集群發(fā)展等六個(gè)方面發(fā)力，著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)先進(jìn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。

同一年，青島成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，被看作是青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成以集群式發(fā)展為方向的標(biāo)志性事件。

這期間，青島明確提出將新能源汽車(chē)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主打的制高點(diǎn)，建設(shè)全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，使新能源汽車(chē)成為支撐青島未來(lái)發(fā)展最重要的新興支柱產(chǎn)業(yè)之一。

公開(kāi)信息顯示，如今青島已擁有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽－大眾在內(nèi)的四家新能源整車(chē)企業(yè)以及國(guó)軒電池、力神電池、特銳德電氣等近200家規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)，形成較為完成的產(chǎn)業(yè)鏈條。

值得一提的是，本月19號(hào)上汽通用五菱青島分公司第700萬(wàn)輛整車(chē)隆重下線，被青島當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為“不僅是上汽通用五菱青島分公司發(fā)展歷程中一個(gè)重要里程碑，也是青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高光時(shí)刻”。

事實(shí)上，在新能源汽車(chē)發(fā)展上青島確實(shí)是有底氣的。在新能源汽車(chē)產(chǎn)量上，青島已經(jīng)成為繼上海、柳州之后的第三大城市，其2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)。而根據(jù)青島“十四五規(guī)劃”，到2025年青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)到500億元，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)新高地。

無(wú)論是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還是發(fā)展規(guī)模，青島明顯跑在了新能源汽車(chē)賽道的前面。

【02】

縱觀最近一段時(shí)間濟(jì)南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，其表現(xiàn)或可用“強(qiáng)勁”一詞來(lái)形容。

根據(jù)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)》，到2022年建成濟(jì)南、青島等一批新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。也就是說(shuō)，最晚明年濟(jì)南將建成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

對(duì)已具備新能源乘用車(chē)、商用車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械等生產(chǎn)能力，且擁有中國(guó)重汽集團(tuán)、山東豪馳智能汽車(chē)有限公司和吉利汽車(chē)（濟(jì)南基地）三家新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠家的濟(jì)南來(lái)說(shuō)，推動(dòng)項(xiàng)目盡快落地實(shí)施是目前的一項(xiàng)重要工作。

最新消息是，總投資達(dá)112億元的濟(jì)南吉利智慧新能源整車(chē)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年底實(shí)現(xiàn)全新車(chē)型投產(chǎn)下線，項(xiàng)目建成后可年產(chǎn)新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售收入過(guò)百億。而在氫燃料重卡領(lǐng)域握有核心技術(shù)的中國(guó)重汽，也已在濟(jì)南萊蕪區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡基地，滿足公司今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)的生產(chǎn)需求。

此外，比亞迪最近一段時(shí)間在濟(jì)南的頻頻布局，被看作是其或?qū)?jì)南打造成為重要生產(chǎn)基地的重要風(fēng)向標(biāo)。

公開(kāi)信息顯示，比亞迪股份有限公司的全資子公司濟(jì)南弗迪電池有限公司近日公示了用地40公頃的電池項(xiàng)目。而更早之前，比亞迪于40天之內(nèi)在濟(jì)南連續(xù)成立業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力電池、半導(dǎo)體、新能源汽車(chē)整車(chē)等領(lǐng)域的三家新公司。根據(jù)此前濟(jì)南日?qǐng)?bào)報(bào)道，在濟(jì)南市政府與比亞迪股份有限公司簽署合作協(xié)議時(shí)，“雙方還圍繞推進(jìn)新能源汽車(chē)整車(chē)合作進(jìn)行了溝通對(duì)接。”

顯然，逐力新能源汽車(chē)賽道上的濟(jì)南在不遺余力尋找差異化定位的同時(shí)，努力通過(guò)引進(jìn)頭部企業(yè)落地尋求更為強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。

事實(shí)上，除了濟(jì)南、青島，山東棗莊等地也瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)裝備制造領(lǐng)域，打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售平臺(tái)。這也意味著，在新能源汽車(chē)賽道上的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激勵(lì)。但專(zhuān)家同時(shí)表示，只有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，誰(shuí)會(huì)贏在未來(lái)值得期待。

閃電新聞?dòng)浾?賀曉菲  報(bào)道