運(yùn)營首月,“齊魯號(hào)”歐亞班列共開行37列。王瑞超攝

“齊魯號(hào)”歐亞班列自10月31日從4地同步首發(fā)至今,運(yùn)行已有一個(gè)多月的時(shí)間,據(jù)悉,截至11月30日,“齊魯號(hào)”已累計(jì)開行37列。

“現(xiàn)在發(fā)車頻次高了,我們淄博的機(jī)械設(shè)備、陶瓷、橡膠、輪胎等能更快更多地運(yùn)往歐亞國家。”淄博保稅物流園區(qū)管理委員會(huì)保稅業(yè)務(wù)科長李虔介紹。

據(jù)悉,截至11月30日,“齊魯號(hào)”已累計(jì)開行37列,較2017年月均17列提高了117.65%,較年內(nèi)1-10月份月均29.9列提高了23.75%。班列開行量明顯提高,一改過去9市因貨物集結(jié)能力弱而導(dǎo)致的開行數(shù)量少、頻次低的局面。預(yù)計(jì)12月將達(dá)到43列左右,班列開行量有望持續(xù)增加。

據(jù)“齊魯號(hào)”業(yè)務(wù)運(yùn)營工作的山東高速物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“齊魯號(hào)”首月開行的37列班列以中歐、中亞的去程方向?yàn)橹?到達(dá)俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家7國的37個(gè)城市,班列到達(dá)當(dāng)?shù)睾?將貨物分撥至目的國的各個(gè)城市。

“濱州沒有開歐亞班列,他們的許多商品都到淄博這邊來發(fā)。”淄博一位從事對(duì)外貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人告訴記者,沒有開行班列的城市一般根據(jù)地域就近原則找開行歐亞班列的城市發(fā)貨。

據(jù)了解,歐亞班列統(tǒng)籌運(yùn)營前,省內(nèi)共有濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、臨沂、濱州、威海、日照、濟(jì)寧9個(gè)城市開通了中歐、中亞班列。

過去一年多來,日照發(fā)往歐洲的外貿(mào)集裝箱貨物需要先運(yùn)往成都,隨后轉(zhuǎn)乘“蓉歐快鐵”抵達(dá)波蘭羅茲等歐洲站點(diǎn),境內(nèi)段運(yùn)行距離長達(dá)4000多公里。

希杰(聊城)生物科技有限公司是一家以生產(chǎn)銷售飼料添加劑賴氨酸、食品添加劑核苷酸為主營業(yè)務(wù)的制造型企業(yè),產(chǎn)品銷往世界各地。以將貨物運(yùn)往波蘭中西部城市波茲南為例,采用海運(yùn)需要42天左右,采用鐵運(yùn)則只需20天,11月30日由兗州北發(fā)出的“齊魯號(hào)”歐亞班列為直達(dá)班列,17天就能到達(dá)波茲南,大幅節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間。

對(duì)于這家貨主企業(yè)來說,“齊魯號(hào)”歐亞班列的開通,可以使他們?cè)黾由a(chǎn)柔性、縮短收款周期、節(jié)省財(cái)務(wù)成本,對(duì)于貨主企業(yè)的歐洲客戶來講,則可以降低備貨量、縮短備貨周期、節(jié)省資金成本,可謂互惠互利。

眾多像希杰(聊城)生物科技有限公司正匯聚在一起,搭上“齊魯號(hào)”這班列車,運(yùn)行在我省這條新的國際物流大通道上。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者：王瑞超

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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