◥濟鋼面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的考驗。

濟鋼鋼鐵板塊停產(chǎn)后,新濟鋼未來的主營業(yè)務(wù)是什么?

省政協(xié)委員、濟鋼董事長薄濤說,濟鋼決心利用三年時間實現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè),重塑濟鋼”。新濟鋼將是一個以高新園區(qū)運營、環(huán)保材料、現(xiàn)代物流、聯(lián)合鋼鐵作為支柱產(chǎn)業(yè)的全新濟鋼產(chǎn)業(yè)集團。據(jù)了解,新東站片區(qū)是泉城濟南的五個城市次中心之一,承擔著重要的城市功能,濟鋼片區(qū)則是這個城市次中心的重要組成部分。

四新產(chǎn)業(yè)園

承接高新項目

目前,濟鋼已梳理并實施第一批10個轉(zhuǎn)型發(fā)展項目,包括四新產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代物流、出租車、文化產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)智谷產(chǎn)業(yè)孵化、聯(lián)合鋼鐵項目、環(huán)保新材料園、渣土車運輸、汽車拆解、混凝土項目等。其中,四新產(chǎn)業(yè)園已完成一期項目申報；環(huán)保新材料園項目獲省政府批復(fù)；渣土車運輸項目今年一季度投入運行；創(chuàng)智谷孵化項目1000萬元政府扶持資金指標已獲批,聯(lián)合鋼鐵項目已形成合作方案上報審批。

濟鋼正謀劃第二、第三批轉(zhuǎn)型發(fā)展項目,未來濟鋼將全面融入濟南市十大千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案,努力創(chuàng)建山東省新舊動能轉(zhuǎn)換試驗點。

“真正的創(chuàng)新項目在四新產(chǎn)業(yè)園,有了四新產(chǎn)業(yè)園,新濟鋼就有了梧桐樹,何愁引不來金鳳凰?”薄濤說,四新產(chǎn)業(yè)園是一個承接高新項目的平臺,“唱戲的可以是別人,也可以是濟鋼,平臺搭建好,再一步步把高新技術(shù)項目引進來。”

鋼鐵冶煉是濟鋼的看家本領(lǐng),離開熟悉的鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型搞產(chǎn)業(yè)園,難免有些力不從心。薄濤說,新濟鋼要學會“借勢”,以開放的姿態(tài)走出去,多學習,要學會借助外腦。于是濟鋼人到上海(迪士尼)國際旅游度假區(qū),到天津濱海高新區(qū),到首鋼產(chǎn)業(yè)園等等,去學習產(chǎn)業(yè)園的運營經(jīng)驗。“每個成功的產(chǎn)業(yè)園都各有特點,怎么在產(chǎn)業(yè)園大批興建的背景下避免同質(zhì)化,是我們需要研究的問題。”薄濤說。產(chǎn)業(yè)引入要高端化、創(chuàng)新化,空間規(guī)劃建設(shè)要有特點、園區(qū)運營管理要靈活。要借助高校科研轉(zhuǎn)化等手段,形成拳頭產(chǎn)品,發(fā)展壯大形成產(chǎn)業(yè)鏈。

目前已經(jīng)有不少產(chǎn)業(yè)有了入園計劃,省國資委也計劃引進一到兩個央企,帶動同行業(yè)企業(yè)入駐。“項目只是一個最終現(xiàn)象,核心還是看園區(qū)運營機制。”薄濤說,現(xiàn)在濟鋼正與山大探討合作建設(shè)科研孵化指導(dǎo)基地。

省人大代表、省國資委黨委書記、主任張斌表示,2018年將加快“去降補”步伐,按期完成列入規(guī)劃的去產(chǎn)能任務(wù)。扎實做好濟鋼產(chǎn)能調(diào)整和山鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展后續(xù)工作。

會把工業(yè)遺產(chǎn)

融入到城市設(shè)計

“在逆境中成長,置之死地而后生,這是鋼鐵人最重要的心力。濟鋼在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中沒有消逝,啟動二次創(chuàng)業(yè),這是濟鋼留下的精神動力。”薄濤說。

薄濤說,濟鋼廠區(qū)的每一個角落都留有濟鋼人艱苦創(chuàng)業(yè)的印記,都有濟鋼人奮斗拼搏的故事。未來濟鋼將梳理濟鋼文化脈絡(luò),創(chuàng)新文化理念,緊密結(jié)合濟鋼片區(qū)的城市規(guī)劃,以獨有的濟鋼情懷和濟鋼精神,利用部分廠房及設(shè)施打造鋼鐵工業(yè)主題城市公園、國家4A級礦山博物館等文化設(shè)施,留存城市工業(yè)記憶,進行可持續(xù)性開發(fā),通過“生態(tài)修復(fù),城市修補”,回歸生態(tài),反哺城市,打造全國鋼鐵企業(yè)“新舊產(chǎn)能轉(zhuǎn)換”典型和“城市雙修”示范案例。

省人大代表、濟南市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師邵莉提到濟鋼片區(qū)未來規(guī)劃時說:“濟鋼地區(qū)未來改造將結(jié)合工業(yè)遺產(chǎn)的保護及利用,盡可能地保護有價值的工業(yè)建筑和設(shè)施遺跡,并進行活化利用,將留存的城市工業(yè)記憶融入到城市設(shè)計中去。”

目前,已經(jīng)開展了工業(yè)建筑遺產(chǎn)的調(diào)查評估和保護利用專項規(guī)劃,對工業(yè)建筑遺產(chǎn)進行分類以及價值評估,提出保護、改造及活化利用的策略。不僅保護有價值的大型工業(yè)建筑,還會將工業(yè)設(shè)施遺跡作為城市記憶符號融入城市設(shè)計,對原有廠區(qū)的機理格局也會有一定的延續(xù)和利用。最終,會結(jié)合現(xiàn)實可行性等多方面因素,綜合考慮和確定。

邵莉還提到,新東站片區(qū)是泉城濟南的五個城市次中心之一,承擔著重要的城市功能,濟鋼片區(qū)則是這個城市次中心的重要組成部分。“規(guī)劃將結(jié)合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級,新舊動能轉(zhuǎn)換,發(fā)展一些創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等,并進行生態(tài)環(huán)境治理,打造產(chǎn)城融合、功能復(fù)合的綜合化片區(qū)。”邵莉說。

濟鋼“品牌”

仍在釋放能量

濟鋼產(chǎn)能調(diào)整后,剩余大量有形和無形資源。新濟鋼要做的,就是盤活既有優(yōu)質(zhì)資源,改造升級、異地嫁接、品種異地調(diào)整,利用現(xiàn)有產(chǎn)能指標、產(chǎn)線裝備等固定資產(chǎn)、品牌資質(zhì)等無形資產(chǎn)、人員技術(shù)等資源整合重組,搞跨界融合。

在濟鋼未來規(guī)劃的十大產(chǎn)業(yè)中,有兩項落在了汽運公司的頭上。一個是汽車拆解,一個是渣土運輸。說到這兩個項目,濟鋼集團汽運公司經(jīng)理魏信棟直言轉(zhuǎn)型不是憑空想象的。“很多項目是在找出路的過程中發(fā)現(xiàn)的,我們從感情上和理性上能接受,集團再同意,我們就承接上了。”

渣土車的野蠻駕駛,常令人心有余悸。目前濟南尚未有大型的渣土車公司,很多公司都是有十幾輛車,甚至租用幾輛車就開始承接業(yè)務(wù)。

“這個行業(yè)屬于國企不愿碰的領(lǐng)域,我們的優(yōu)勢是有一大批素質(zhì)高的大車駕駛員,而且有濟鋼品牌。”魏信棟說,汽運公司招收駕駛員,招100個,報名500個,駕駛員全部沒有違法前科,且有一定文化素質(zhì)。選拔完畢先進行軍訓,管理嚴格。未來,這些駕駛員將開上最新型的福田渣土車,統(tǒng)一穿著,渣土車車斗將是全部密封,不會產(chǎn)生任何揚塵。汽車拆解作為一個極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè),未來也將被汽運公司涉足。“一個是我們有汽車維修的基礎(chǔ),另一方面我們有濟鋼的品牌,也會在環(huán)保等方面達標。”

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張玉巖 高寒）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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