3日，經(jīng)十路與舜耕路交匯處東口，交通指示燈上已安裝人臉識(shí)別系統(tǒng)。記者王汗冰 攝

人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈也要被抓拍啦!記者從市交警支隊(duì)獲悉，市區(qū)主要路口的斑馬線上將啟用有人臉識(shí)別功能的“電子警察”，能自動(dòng)獲取違法人信息。闖紅燈不但要參加交通安全教育、到路口打小黃旗協(xié)助維護(hù)交通秩序，違法信息也會(huì)被納入公安交管誠信信息平臺(tái)。情節(jié)嚴(yán)重的，還可能被函告工作單位。

1 行人闖紅燈怎么抓拍?

高清攝像頭正對斑馬線，能拍照還錄視頻

3日下午，在經(jīng)十路與舜耕路交匯處東口，記者看到，斑馬線兩頭的信號(hào)燈桿上安裝了高清攝像頭，一旁還有一個(gè)喇叭。這就是今年3月開始，交警部門試點(diǎn)的專門用來治理行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的自動(dòng)抓拍設(shè)備。

“一旦有人闖紅燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍4張照片，錄制違法過程中的15秒視頻。”市交警支隊(duì)科研所交通技術(shù)服務(wù)中心主任魏景伙介紹，2處高清攝像頭正對著斑馬線，分別抓拍南北兩個(gè)方向的闖紅燈違法行為，平時(shí)喇叭里也會(huì)提醒行人遵守交通規(guī)則。

2 如何做到“人臉識(shí)別”?連接公安人像采集系統(tǒng)，直接鎖定違法人

闖紅燈的行人被拍下來，身份怎么確定呢?

魏景伙透露，濟(jì)南交警研發(fā)的這套抓拍系統(tǒng)主要利用的是視頻感知技術(shù)和人臉識(shí)別功能。也就是說，路口紅燈亮起后，抓拍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)工作，若此時(shí)有行人仍過馬路，就會(huì)被判定為闖紅燈，從而自動(dòng)抓拍。由于高清攝像頭有夜間補(bǔ)光功能，即便凌晨抓拍的違法行為，也能看到清晰的相貌。

之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把違法人的相貌特征上傳，并經(jīng)省公安廳的人像采集比對系統(tǒng)辨別身份。即便是一群人闖紅燈，系統(tǒng)抓拍的照片也能把每個(gè)人的相貌特征都截取出來。“一般當(dāng)天就能確定違法人的身份，核實(shí)無誤后就能找到這個(gè)人的聯(lián)系方式、家庭住址、工作單位等相關(guān)信息，從而通知他接受處罰。”魏景伙說。

3 闖紅燈被查后怎么罰?

戴帽執(zhí)勤函告工作單位，未來或影響征信

由于該抓拍系統(tǒng)僅試點(diǎn)一個(gè)多月，具體的處罰細(xì)則還在完善當(dāng)中。

一般闖紅燈行為被交警當(dāng)場查處后，違法當(dāng)事人要接受不少于30分鐘的交通安全教育，或參加不少于20分鐘的交通志愿體驗(yàn)活動(dòng)，戴黃帽、持黃旗，協(xié)助民警維護(hù)路口交通秩序。而在啟用自動(dòng)抓拍系統(tǒng)后，違法信息還將被錄入公安交通管理誠信信息平臺(tái)。拒不接受處罰的，公安交警部門還將會(huì)當(dāng)事人的違法信息函告其工作單位或社區(qū)居委會(huì)，并通過電視媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行同步曝光。

此外，根據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)岁J紅燈等違法行為要被處警告或5元以上50元以下罰款，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留非機(jī)動(dòng)車。據(jù)了解，交警部門之前一直是以勸導(dǎo)、警告為主，也曾開過一少部分罰單。

值得注意的是，早在去年省公安廳就提出將交通違法與征信體系掛鉤。2016年7月至2018年12月，濟(jì)南也將全面推進(jìn)社會(huì)信用示范工程建設(shè)，探索建立信用信息共享平臺(tái)。這項(xiàng)工作完成后，公安交通管理誠信信息平臺(tái)有望被納入其中，屆時(shí)公民的交通安全違法情況也會(huì)納入誠信檔案。

●觀察眼

試點(diǎn)月余“神器”效果幾何?

這套用來治理行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的自動(dòng)抓拍設(shè)備，已在經(jīng)十路與舜耕路交叉口試點(diǎn)了1個(gè)多月。3日13:20，記者在該路口看見，由于經(jīng)十路路面較寬、車流密集，交警部門在路中間設(shè)置了二次過街信號(hào)燈。路邊有交通秩序管理員正在執(zhí)勤，20分鐘內(nèi)，每個(gè)信號(hào)周期內(nèi)都有10多名行人經(jīng)斑馬線過路口。有時(shí)在紅燈倒計(jì)時(shí)9秒時(shí)，行人會(huì)在管理員引導(dǎo)下開始過路口，但沒有行人擅自闖紅燈的情況發(fā)生。

“通過1個(gè)多月的試點(diǎn)情況來看，闖紅燈現(xiàn)象主要出現(xiàn)在凌晨，白天很少。”魏景伙說，凌晨路上車少，一般也沒有交警和交通秩序管理員在崗，闖紅燈的行人明顯增多。

以3日當(dāng)天的抓拍情況為例，幾起闖紅燈行為都發(fā)生在0:00—6:00。0:56，一名代駕小伙騎著折疊電動(dòng)助力車闖紅燈經(jīng)過路口;1:33，兩名男子有說有笑，闖紅燈并肩過馬路;5:57，6名老人結(jié)伴闖紅燈過馬路，后面也有一名行人已走到機(jī)動(dòng)車道，但被一旁駛來的一輛卡車和一輛出租車攔了下來。

●相關(guān)新聞

濟(jì)南掀起交通秩序百日提升行動(dòng)

一個(gè)路口的文明，也體現(xiàn)著一座城市的文明。濟(jì)南當(dāng)前正處在全國文明城市創(chuàng)建的關(guān)鍵時(shí)期，行人、非機(jī)動(dòng)車守法率也是一項(xiàng)重要的評價(jià)指標(biāo)。為此，交警部門將在全市范圍內(nèi)組織開展道路交通秩序整治百日提升行動(dòng)，除了推出行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，還將繼續(xù)組織新學(xué)駕駛?cè)恕⑦`法記分達(dá)到12分的駕駛?cè)藚⒓硬簧儆?小時(shí)的交通體驗(yàn)課，還將組織民警、輔警、交通協(xié)管員和交通志愿者，加強(qiáng)對行人闖紅燈、不走人行橫道線、隨意橫穿道路、翻越道路隔離設(shè)施，以及非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、走機(jī)動(dòng)車道的勸阻和查處力度。

與此同時(shí)，交警部門也將對道路路口交通組織進(jìn)行優(yōu)化提升，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通隔離設(shè)施，優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，明確行人、非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)則。市民可以通過濟(jì)南交警微信、泉城行+APP等平臺(tái)，對濟(jì)南的路口交通優(yōu)化提升工作提意見。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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