2月4日,裝載澳牛的運(yùn)輸船從澳大利亞波特蘭港出發(fā)。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 孫麗娟 攝

澳牛在船上生活舒適。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 孫麗娟 攝

到達(dá)石島新港后,澳牛陸續(xù)下船。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 孫麗娟 攝

在榮成,澳牛生活在封閉式的隔離場(chǎng)內(nèi)。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 孫麗娟 攝

一切手續(xù)完成后,澳牛被屠宰分割。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 孫麗娟 攝

本月20日,榮成石島新港迎來(lái)一批特殊“貨物”,1195頭澳大利亞屠宰用肉牛順利抵達(dá)。別看這些牛只是用來(lái)吃的,它們可是全國(guó)首批經(jīng)海運(yùn)進(jìn)口的澳洲肉牛,不僅標(biāo)志著石島新港作為全國(guó)首個(gè)進(jìn)口澳洲肉牛指定海運(yùn)口岸正式啟用,還標(biāo)志著榮成落實(shí)中澳自貿(mào)協(xié)定邁出關(guān)鍵一步,按照談判,中國(guó)將每年從澳大利亞進(jìn)口肉牛100萬(wàn)頭。

跨越兩個(gè)半球,這些澳牛如何漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó),又會(huì)經(jīng)過(guò)怎樣的程序出現(xiàn)在市民的餐桌,記者進(jìn)行了探訪。

以前“打飛的”

這次改乘輪船

2月4日,澳大利亞?wèn)|南部的波特蘭港“牛氣沖天”。當(dāng)天,1195頭本地肉牛在波特蘭港集合完畢,準(zhǔn)備前往五千余海里以外的中國(guó)。本次進(jìn)口的澳大利亞屠宰用肉牛品種包括安格斯牛、澳洲和牛和海福特牛,在運(yùn)抵中國(guó)之前,已在澳大利亞隔離場(chǎng)進(jìn)行了7天的隔離檢疫,并全部檢疫合格。

跨越兩個(gè)半球,相隔千山萬(wàn)水,這些澳牛如何漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó),必然要考慮周密。此前,國(guó)內(nèi)進(jìn)口澳大利亞肉牛均是通過(guò)空港口岸,也就是“打飛的”過(guò)來(lái)。2015年10月21日,重慶采用空運(yùn)的方式進(jìn)口了150頭澳牛,這是中澳自貿(mào)協(xié)定簽訂后我國(guó)進(jìn)口的首單澳洲肉牛。相比起空運(yùn)數(shù)量小、運(yùn)費(fèi)較貴的問(wèn)題,這一次,澳牛將一改過(guò)去的交通方式,換乘輪船,通過(guò)海運(yùn)來(lái)中國(guó)。

“相比空港口岸,海運(yùn)不僅具有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì),而且每頭肉牛能節(jié)省成本9000元左右。”據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,榮成石島有自身的口岸優(yōu)勢(shì),自2015年下半年開(kāi)始,就按照口岸、隔離場(chǎng)、屠宰場(chǎng)一條龍全配套的模式,啟動(dòng)了石島新港進(jìn)境澳大利亞屠宰?？诎督ㄔO(shè)。2016年10月,石島新港成為全國(guó)首個(gè)通過(guò)質(zhì)檢總局檢疫評(píng)估的海港口岸,也是山東省第一個(gè)通過(guò)檢疫評(píng)估的進(jìn)境屠宰用肉?？诎?填補(bǔ)了進(jìn)口澳牛海運(yùn)口岸的空白。

艙內(nèi)有通風(fēng)系統(tǒng)

保證牛不暈船

我們都知道,客船都有一個(gè)一個(gè)的客艙,以供旅客乘船時(shí)入住,但是牛乘船,會(huì)有怎樣的居住環(huán)境呢?

榮成出入境檢驗(yàn)檢疫局工作人員揭秘,澳牛在船上也有專屬“房間”,并非散養(yǎng)。根據(jù)澳牛的品種、個(gè)體大小等各類因素,它們被分欄飼養(yǎng),3-5頭牛入住同一個(gè)牛欄,通過(guò)欄桿隔斷,澳牛的活動(dòng)井然有序。每一間牛欄都配備有飼料棚、自動(dòng)飲水器和糞便處理裝置,保證澳牛吃喝不愁,生活環(huán)境整潔。這種“分欄而居”的居住模式,不僅留給每頭澳牛足夠的活動(dòng)空間,同時(shí)便于工作人員飼養(yǎng)和管理。

考慮到會(huì)出現(xiàn)因不可抗拒因素導(dǎo)致延誤行程的情況,在離港出發(fā)前,管理員會(huì)準(zhǔn)備足夠多的飼料和飲用水,防止澳?！梆I肚子”。更周到的是,為了滿足澳牛在船上的飲食安全,防止疾病發(fā)生,運(yùn)輸船上配備有多名飼養(yǎng)員和獸醫(yī),保證照顧好這些“大寶貝”。

據(jù)了解,1195頭澳牛于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月4日16時(shí)啟程,直到2月20日13時(shí)許才抵達(dá)山東榮成石島新港,掐指一算,足足歷經(jīng)了16天。這漫長(zhǎng)的海上漂泊中,最令人好奇的是——牛會(huì)暈船嗎?

榮成出入境檢驗(yàn)檢疫局工作人員介紹,此次運(yùn)輸澳牛的“GLOUCESTEREXPRESS”號(hào)是世界上較為先進(jìn)的大型動(dòng)物運(yùn)輸船,該系列的船艏建造技術(shù)可以減少搖擺,確保船舶在航行過(guò)程中保持良好的穩(wěn)定性,從而為澳牛提供舒適的生活環(huán)境。

作為承接首批海運(yùn)澳洲肉牛進(jìn)口的企業(yè),榮成泰祥集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該運(yùn)輸船安裝有世界一流的通風(fēng)系統(tǒng),可以增加船艙內(nèi)部的空氣流通,讓澳牛呼吸到新鮮空氣,也就避免了牛在運(yùn)輸途中因缺少新鮮空氣而產(chǎn)生不適感。

靠岸先體檢

下船用了八個(gè)多小時(shí)

2月20日下午,歷經(jīng)16天的長(zhǎng)途漂泊,1195頭澳牛組團(tuán)抵達(dá)石島新港,來(lái)到了它們眼中的“新大陸”。

船一靠岸,榮成出入境檢驗(yàn)檢疫局工作人員全副武裝,率先登上了運(yùn)輸船,他們要去給澳牛“體檢”,其他人員則繼續(xù)在碼頭守候這批“國(guó)際大腕”。據(jù)介紹,工作人員首先會(huì)對(duì)國(guó)外官方出具的檢疫證明進(jìn)行檢查,看是否符合雙邊檢疫議定書的要求,然后再查閱運(yùn)輸日志,檢查運(yùn)輸線路以及進(jìn)口動(dòng)物數(shù)量、品種等是否符合進(jìn)出境動(dòng)物檢疫許可證要求。在查看完澳牛的健康記錄后,工作人員還會(huì)對(duì)澳牛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,在保證無(wú)異常情況后,才準(zhǔn)許進(jìn)行卸運(yùn)。

在工作人員進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫時(shí),澳牛的下船通道開(kāi)始搭建。為了保護(hù)這些“大腕”,工作人員甚至將提前準(zhǔn)備好的木屑鋪設(shè)在了金屬通道上。

船上的澳牛正在接受“體檢”,碼頭的運(yùn)輸車輛卻早在排隊(duì)等候。其中,有兩輛大型貨車直接將車廂尾部連接在下船通道末端,這樣可以讓澳?！耙徊降轿弧睋Q乘陸運(yùn)工具,服務(wù)可謂周到極了。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的檢驗(yàn)檢疫,工作人員確認(rèn)本批進(jìn)口澳洲肉牛全部合格,其健康狀態(tài)和精神狀況良好,準(zhǔn)許卸運(yùn)。20日16時(shí)許,萬(wàn)事俱備,在萬(wàn)眾矚目中,1195頭澳牛浩浩蕩蕩走出船艙,它們終于登陸了。由于數(shù)量較多,澳牛下船速度較慢,直至21日凌晨才全部卸運(yùn)完畢,統(tǒng)一抵達(dá)榮成寶竹澳牛隔離場(chǎng),進(jìn)入它們的專屬場(chǎng)地。

價(jià)格走“高大上”路線

牛肉主要運(yùn)往京滬

運(yùn)輸過(guò)程漂洋過(guò)海,但它們畢竟是肉牛,接下來(lái)等待它們的,將是被屠宰的命運(yùn)。

據(jù)悉,澳洲肉牛剛進(jìn)入新環(huán)境時(shí),由于免疫系統(tǒng)尚未完善,容易被新的病毒、細(xì)菌侵?jǐn)_?！鞍堰@批澳牛集中圈在專屬隔離場(chǎng),是為了和本地牛隔離,防止出現(xiàn)疫情傳染。”榮成寶竹肉食品有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人房建偉介紹,澳牛隔離場(chǎng)對(duì)人員的進(jìn)出也有嚴(yán)格限制,以防有可能帶來(lái)的病菌等危害。據(jù)介紹,澳牛的定點(diǎn)隔離檢疫飼養(yǎng)時(shí)間不超過(guò)14天。隔離期間,管理人員會(huì)嚴(yán)格按照隔離場(chǎng)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行隔離,檢驗(yàn)檢疫部門的工作人員也會(huì)24小時(shí)駐場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫,確保疫情安全。待進(jìn)入澳牛專用屠宰車間后,工作人員在恒定低溫下進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化屠宰、分割、包裝,再通過(guò)冷鏈運(yùn)輸進(jìn)入市場(chǎng)。

澳大利亞是世界第二大牛肉出口國(guó),對(duì)草場(chǎng)和放牧、污水、廢料和土壤管理極其嚴(yán)格,從未發(fā)生口蹄疫和瘋牛病等重大疫情,出口門檻較高。最重要的一點(diǎn)是,澳方要求進(jìn)口國(guó)能給予牲畜一定標(biāo)準(zhǔn)的“動(dòng)物福利”。

動(dòng)物福利一般指動(dòng)物不應(yīng)感受到不必要的痛苦,包括不受饑渴、生活舒適、避免遭受精神痛苦等等。運(yùn)輸方面就不用說(shuō)了,澳大利亞所要求的動(dòng)物福利,還包括輸出活牛在目的國(guó)的屠宰待遇等。

房建偉介紹,在建立貿(mào)易關(guān)系之前,澳大利亞農(nóng)業(yè)部會(huì)指派第三方動(dòng)物福利審核機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)口國(guó)的隔離場(chǎng)進(jìn)行審查,“比如,隔離場(chǎng)的彎道是否使用了防撞裝置、牛舍是否裝有音響設(shè)備等等,保證給予牛一定的舒適感。此外,不允許對(duì)牛做出拳打腳踢等非人道主義的行為。”只有等待動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)審核合格,第三方機(jī)構(gòu)向澳方提交審核報(bào)告后,才準(zhǔn)許交易。按照澳方的進(jìn)境要求,榮成寶竹澳牛隔離場(chǎng)對(duì)澳牛的裝卸、運(yùn)輸、隔離、暫養(yǎng)、屠宰等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了周密部署,以確保澳洲肉牛應(yīng)該享受的動(dòng)物福利。

如此“國(guó)際大腕”走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),價(jià)格是老百姓最為關(guān)心的問(wèn)題,對(duì)此,房建偉表示,銷售價(jià)格根據(jù)肉質(zhì)而定,不同部位的牛肉價(jià)格相差較大,在不同城市售價(jià)也不同。據(jù)悉,本批澳洲牛肉將走“高大上”路線,面向國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng),主要被運(yùn)往北京、上海等一線城市。在威海本地,僅泰祥集團(tuán)旗下的寶竹肉食品店有售,屆時(shí)威海本地“吃貨”就可以嘗個(gè)鮮了。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 孫麗娟 攝）

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。