進(jìn)入11月，重慶沙坪壩區(qū)國(guó)際物流樞紐園區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站，橙黃色的龍門(mén)吊起落不停。

這里是“一帶一路”的關(guān)鍵地標(biāo)，中歐班列“渝新歐”的始發(fā)地。一排排印有“中歐班列”、“陸海新通道”圖標(biāo)的集裝箱齊整堆疊，隨著汽笛的長(zhǎng)鳴，一列列滿載“中國(guó)制造”的班列陸續(xù)駛出站臺(tái)，奔赴四方。

在離團(tuán)結(jié)村中心站50多公里處的重慶果園港，這個(gè)在長(zhǎng)江邊新建的港口是國(guó)內(nèi)大型的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港。通過(guò)中歐班列，依托長(zhǎng)江這一條黃金水道，讓內(nèi)陸貨物在重慶實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的陸海聯(lián)通。

重慶處在共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的連接點(diǎn)上。十年來(lái)，重慶不斷通過(guò)內(nèi)陸開(kāi)放高地的打造，推動(dòng)西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略。通過(guò)暢通道、建平臺(tái)、促經(jīng)貿(mào)、優(yōu)環(huán)境，輻射西部地區(qū)，通過(guò)開(kāi)放讓內(nèi)陸變前沿積極投身共建“一帶一路”。

“渝新歐”班列一路向西

在重慶機(jī)務(wù)段，我們碰到了剛從中歐班列上下來(lái)的老司機(jī)江彤。

江彤在重慶機(jī)務(wù)段服務(wù)了30多年。作為機(jī)務(wù)段的“老司機(jī)”，江師傅開(kāi)車(chē)以平穩(wěn)著稱(chēng)，安全行車(chē)公里數(shù)已經(jīng)超過(guò)了百萬(wàn)。

聊到當(dāng)年剛剛上列車(chē)時(shí)的情景，江師傅至今歷歷在目，“那時(shí)候，我剛從部隊(duì)退伍，回到老家（重慶）。火車(chē)還是蒸汽機(jī)車(chē)，我的工作就是往鍋爐里鏟煤。往往一趟值乘任務(wù)下來(lái)，全身能看見(jiàn)白色的地方只剩下眼睛。現(xiàn)在，我們都開(kāi)電力機(jī)車(chē)了。”

2011年3月19日，中歐班列首發(fā)儀式在重慶團(tuán)結(jié)村中心站舉行，由此揭開(kāi)了中歐班列的發(fā)展序幕。作為“一帶一路”的重要載體，中歐班列（渝新歐）將中國(guó)內(nèi)陸與歐洲的時(shí)空距離，從40多天縮短至13天左右。截至目前，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)開(kāi)行超1.4萬(wàn)列，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。

江彤作為首趟中歐班列的值乘司機(jī)，當(dāng)年的情景歷歷在目。他駕駛著滿載電子產(chǎn)品、小轎車(chē)、成套散件、汽油型微馬力摩托車(chē)等產(chǎn)品的班列從重慶出發(fā)，開(kāi)始了國(guó)際班列之旅。

“以前從團(tuán)結(jié)村站發(fā)出的列車(chē)最遠(yuǎn)開(kāi)到廣州，真沒(méi)想到有一天重慶的貨可以直接發(fā)到歐洲。”江彤說(shuō)。

同樣見(jiàn)證了“鋼鐵駝隊(duì)”迅猛發(fā)展的還有沙坪壩團(tuán)結(jié)村車(chē)站貨運(yùn)值班員潘婕。在團(tuán)結(jié)村車(chē)站不到20個(gè)平米的信號(hào)樓值班間里，我們見(jiàn)到了她。

“別看團(tuán)結(jié)村站面積不大，但其實(shí)已經(jīng)有48年的歷史，而且我們的確是隨著中歐班列的開(kāi)行而發(fā)展壯大的。2009年，這里還只是一個(gè)只有11名職工的四等小站，到今天車(chē)站職工已經(jīng)多達(dá)兩百余人，是一等站，也是全重慶市唯一的一級(jí)鐵路物流基地。”

團(tuán)結(jié)村車(chē)站貨運(yùn)值班員潘婕告訴我們，2022年，團(tuán)結(jié)村車(chē)站一共發(fā)送中歐去程班列超過(guò)千列，對(duì)比一下2011年，團(tuán)結(jié)村首開(kāi)中歐班列，那一年一共只開(kāi)了17列。到今年1-10月，團(tuán)結(jié)村發(fā)送的去程中歐班列已突破千列，同比增長(zhǎng)了31%。

團(tuán)結(jié)村發(fā)生的翻天覆地的變化，正是“一帶一路”影響重慶，打造開(kāi)放高地的一個(gè)縮影。 

“陸海新通道”通陸聯(lián)海

通道帶動(dòng)物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。

35歲的熊斌渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度中心的負(fù)責(zé)人，今年是他進(jìn)入渝新歐公司工作的第十個(gè)年頭。

“我們部門(mén)主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌班列發(fā)車(chē)前的現(xiàn)場(chǎng)保障工作。團(tuán)結(jié)村是我們的第一個(gè)發(fā)運(yùn)站。”熊斌告訴我們，中歐班列（渝新歐）目前在重慶市內(nèi)一共有三個(gè)發(fā)運(yùn)站，包括團(tuán)結(jié)村、果園港和小南埡。

從團(tuán)結(jié)村到果園港，熊斌見(jiàn)證了“渝新歐”物流一步步發(fā)展壯大。

“果園港”是內(nèi)陸地區(qū)最早的出境出海通道，也是匯聚了長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道以及中歐班列等多式聯(lián)運(yùn)的通道。2022年，果園港完成貨物吞吐量2500萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%；完成集裝箱吞吐量88萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)73%；開(kāi)行國(guó)際班列1004列，運(yùn)輸集裝箱6.6萬(wàn)TEU、增長(zhǎng)48.2%。其中，完成鐵水聯(lián)運(yùn)箱2.5萬(wàn)TEU、增長(zhǎng)127%，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸港向“世界中轉(zhuǎn)站”逐步轉(zhuǎn)變。

值得一提的是位于江津區(qū)的小南埡鐵路物流中心。今年9月中旬，這里剛剛開(kāi)通了第一列西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列，這相當(dāng)于打開(kāi)了一條海外優(yōu)質(zhì)火鍋食材進(jìn)入西南地區(qū)的高效、快捷冷鏈物流大通道。“大家都知道重慶是火鍋之城，如今，你在重慶火鍋店里吃到巴西的雞爪、新西蘭的毛肚、越南的耗兒魚(yú)……都來(lái)自小南埡。”在熊斌的記憶里，過(guò)去重慶產(chǎn)品出口，主要靠江海聯(lián)運(yùn)和空運(yùn)，“因?yàn)橹貞c地處內(nèi)陸腹地，不沿邊、不靠海，距離出海口2000多公里。”隨著重慶開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，一大批IT企業(yè)巨頭紛至沓來(lái)，重慶電子信息產(chǎn)業(yè)迅速崛起。要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，就亟需找到一條暢通省時(shí)且成本低廉的物流通道。這才有了“渝新歐大通道”的誕生。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中歐班列（渝新歐）已累計(jì)服務(wù)企業(yè)上千家，其中本地企業(yè)超500家，在中歐班列（渝新歐）的帶動(dòng)下，不僅撬動(dòng)了重慶汽車(chē)、電子信息兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的壯大發(fā)展，也促進(jìn)跨境電商、藥品進(jìn)口、鐵路郵包等業(yè)態(tài)落地發(fā)展，鐵路口岸周邊集聚相關(guān)企業(yè)近4000家，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)落戶近320家，實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”“長(zhǎng)江黃金水道”“西部陸海新通道”在重慶無(wú)縫銜接。

“跨境新零售”引領(lǐng)新消費(fèi)

送出去，運(yùn)回來(lái)，買(mǎi)全球，賣(mài)全球。

重慶地標(biāo)解放碑，也是重慶“母城”的中心區(qū)域。這里有重慶第一條步行街、第一個(gè)高檔影城、第一座室內(nèi)滑冰場(chǎng)……對(duì)于很多老重慶人來(lái)說(shuō)，只有到了解放碑，才算進(jìn)了重慶城。摩肩接踵的人流，穿梭如織的車(chē)輛，空氣中彌漫的火鍋與美食氣息……無(wú)一不見(jiàn)證著渝中核心地帶商業(yè)的繁榮。

在“解放碑”商圈的中心地帶，矗立著一座339米高摩天大樓——重慶環(huán)球金融中心。在這座摩天大樓里，入駐了意大利、菲律賓、新加坡、白俄羅斯、烏拉圭等多國(guó)駐重慶的總領(lǐng)事館。作為西部首個(gè)核心商圈保稅展示交易中心，重慶陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心也座落在這里。

記者來(lái)到的時(shí)候，烏拉圭進(jìn)口商品館里，一場(chǎng)“中國(guó)水墨畫(huà)鑒賞與烏拉圭紅酒品鑒”的小型沙龍剛剛結(jié)束，詩(shī)畫(huà)美酒，中西合璧，這里已經(jīng)不僅是一個(gè)單純的消費(fèi)場(chǎng)所，更是一個(gè)國(guó)際文化“交流圈”。

“說(shuō)起來(lái)，我們這個(gè)展館和浙江還有點(diǎn)淵源”烏拉圭商品館的負(fù)責(zé)人向前告訴潮新聞?dòng)浾撸麄兊睦习澹畛跏窃诹x烏做小商品生意的，主營(yíng)業(yè)務(wù)是把義烏的產(chǎn)品銷(xiāo)售到拉丁美洲，“2018年，他參加了進(jìn)博會(huì)，才意識(shí)到可以把烏拉圭的特產(chǎn)也介紹到中國(guó)來(lái)。于是，暨在上海開(kāi)了一個(gè)展館后，又在重慶開(kāi)了這個(gè)館。”

事實(shí)上，陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心采用國(guó)家館+專(zhuān)業(yè)館形式，引入了“一帶一路”沿線23個(gè)國(guó)家的上萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品，包括新加坡陸升瓷器全國(guó)首個(gè)零售體驗(yàn)店、英式格調(diào)生活引領(lǐng)者英產(chǎn)全國(guó)首店、國(guó)內(nèi)進(jìn)口紅酒領(lǐng)導(dǎo)品牌佰釀酒云研酒所……讓重慶市民可以在解放碑CBD一站式購(gòu)買(mǎi)全球進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“我平時(shí)就在這附近上班，午休的時(shí)候偶爾會(huì)過(guò)來(lái)逛逛，然后帶一些喜歡的東西回去。”在陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心的一家日式家居用品體驗(yàn)店里，消費(fèi)者楊女士告訴潮新聞?dòng)浾撸依锏睦先撕芟矚g這家店里的針織品，這已經(jīng)是她第N次回購(gòu)了，“還有隔壁的e碼頭，我也常去，那里可以買(mǎi)到很多實(shí)惠保真的護(hù)膚品。之前我總是找海淘，但現(xiàn)在更喜歡在線下的實(shí)體店里面買(mǎi)，質(zhì)量有保障，還能現(xiàn)場(chǎng)提貨。”

楊女士口中的“e碼頭”是今年6月份剛剛?cè)腭v的，也是重慶首個(gè)跨境電商“一店多態(tài)”新零售體驗(yàn)門(mén)店。陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，保稅展示+跨境電商快速配送新零售模式，讓消費(fèi)者可以體驗(yàn)不出國(guó)門(mén)，全球好貨e步到家，可以說(shuō)是拉開(kāi)了陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心2.0版的序幕。

“在此之前，外國(guó)的貨物需要通過(guò)海運(yùn)運(yùn)抵中國(guó)東部沿海地區(qū)，再通過(guò)長(zhǎng)江或公路轉(zhuǎn)運(yùn)至西部，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月以上。隨著一帶一路建設(shè)和陸海新通道的開(kāi)通，物流周期大大縮短了。”

事實(shí)上，全球好貨匯聚陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心的背后，是陸海新通道“朋友圈”不斷擴(kuò)大所帶來(lái)的積極變化。

“買(mǎi)全球，賣(mài)全球”，如今，搭乘一帶一路的快車(chē)，西部?jī)?nèi)陸正一躍成為陸海內(nèi)外聯(lián)通、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放前沿。

潮新聞 記者 毛瑋琦 楊朝波 田翔宇

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