齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月3日訊 今晚，《問政山東》播出第138期，問政菏澤市。

黨的二十大報告提出，加快建設(shè)交通強國。今年5月，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。地處魯西南的菏澤市，去年牡丹機場、魯南高鐵開通運營，開辟了邁向全國、走向世界的交通走廊。不過，有市民反映，進出菏澤市區(qū)的有些路段堵得越來越厲害。具體情況，來看記者的問政調(diào)查。

黃河路和上海路路口，也就是國道327和國道220的交匯口，北連鄄城縣，東接巨野縣，稱得上是菏澤的“東大門”。家住菏澤市牡丹區(qū)的陳先生，每次路過這個東大門就頭疼。他說：“進城出城都在這里匯總。大車特別多，到晚上六、七點的時候，堵得更嚴重?！?/p>

原來這個路口平時大貨車、小轎車就絡(luò)繹不絕，上下班高峰期更是擁堵嚴重。為了解決路口擁堵現(xiàn)象，當(dāng)?shù)亟痪扇×恕凹娱L信號”的方式。

菏澤魯西新區(qū)黃河路中隊交警介紹：“特別是晚上高峰，要是東西方向不加通行信號燈，會堵很長時間。南北方向的大貨車起步又慢，綠燈二、三十秒根本起不了步，走不了幾輛車。 加長信號之后，放行的車輛就多點。信號燈如果短，車停下再起步，時間也是延長了。”

記者在現(xiàn)場測算了一下，至少需要等3個信號燈才能通過這個路口。

在菏澤城東北處，國道240和國道327的交匯處，同樣出現(xiàn)擁堵的情況。從事貨運工作十幾年的的劉先生告訴記者，每次開車來到這個路口就很害怕。

貨運司機劉先生說：“上鄄城還有東明，這是必經(jīng)之路。貨車的通行量很大，整天從這過，你就害怕?！?/p>

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這個路口的右轉(zhuǎn)道路和直行車道合并。由于路面擁堵，很多右轉(zhuǎn)和直行車輛都會占用一旁的非機動車道，這讓非機動車道上的騎電動車的市民非常無奈。

對于國道交匯處進出城車輛擁堵，路口車流秩序混亂的情況，菏澤市市政工程設(shè)計院工作人員任亞麗這樣建議：“直行和右轉(zhuǎn)在同一個車道，導(dǎo)致這個路口現(xiàn)在缺失一個右轉(zhuǎn)車道。左轉(zhuǎn)車道借道對向的車道，才能達到左轉(zhuǎn)車道的通行能力。這個路口單獨的右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)車道缺失，建議整個路口需要增加右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)車道，來提升直行的通行能力。”

在問政節(jié)目現(xiàn)場，菏澤市交通運輸局局長程傳政說：“這兩處堵點，車流量非常大，單純增加轉(zhuǎn)向道不能從根本上解決問題。我們爭取年底前整改完成，緩解部分交通壓力。”

菏澤市市長張倫介紹：“過去菏澤市的交通相對比較弱，近幾年有了很大發(fā)展。十三五期間，我們在交通方面投資677.5億元。規(guī)劃了高鐵、高速、水運、城市快速通道等一大批基礎(chǔ)設(shè)施工程，這些工程建好之后，能夠顯著改善城區(qū)通行的條件。接下來，十四五期間，菏澤市將要在綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)上，規(guī)劃總投入1480億元，來保障菏澤交通暢通。”