齊魯網·閃電新聞11月3日訊 今晚，《問政山東》播出第138期，問政菏澤市。

黨的二十大報告提出，要健全基本公共服務體系，提高公共服務水平。菏澤市在剛剛印發的 “十大創新” “十強產業”“十大擴需求” 2022年行動計劃中提出，要優先發展城市公共交通等低能耗交通方式。不過，記者走訪發現，菏澤有的地方還存在站點距離遠、有站點無公交的情況，來看問政調查。

天華四季花城小區位于菏澤高新區機場附近，小區面積大、離市中心遠，目前只有西門通608路一路公交車，通往鄉鎮。

居民們迫切需要有一趟直通“市區”的公交車。小區物業工作人員：“小區現在目前也得一兩萬人，主要咱這邊老人比較多，老人看孩子，然后出行也不是很方便，有公交車是最好的。”

菏澤市人民政府關于優先發展城市公共交通的意見中提出，到2020年的任務目標是基本實現城區公交站點300米全覆蓋。從天華四季花城乘公交去往市里的話，最近的路線是從小區北門出發到“萬象城永和嘉園”站坐車。記者實地測量了一下，從北門步行到公交車站的距離是830米，行程12分鐘。

除了居民區，在有的產業園，員工乘坐公交也不方便。在魯西新區產業園的延河路，4公里內有近20家企業，公交車站點已經預留，但沒有通車。

山東摩信新材料科技有限公司一位員工說：“平時騎電動車。但是遇到陰天下雨的時候我都得打車，得30多塊錢，所以對于上班族來說，每天來回路費60多塊錢，誰都承擔不起。”

朗峰新材料公司有300多員工，一到上班時間院子里兩輪、三輪電動車就停的滿滿當當。企業負責人表示，公司曾跟公交集團提出過通車建議，但公交集團做過調研后就沒了下文。

菏澤公交集團有限公司工作人員介紹：我們建立了一個小群，里面有乘坐公交意向的，接龍數量非常少。

在應該先有車還是先有人的問題上，企業和公交集團有不同看法。

朗峰新材料菏澤有限公司有員工認為：“可能有點本末倒置。我們是想著你開了線路，員工就會過來坐車。而公交公司就想著你人夠了，我再開這個線路。”

針對節目中反映的問題，菏澤市市長張倫在節目現場表示：“應該堅持公交優先，本質就是民生優先。為群眾提供方便快捷的公交出行，也是我們各級政府的一個重要職責。我們對群眾反映的訴求要認真進行梳理分析，對現行的公交線路布局進一步完善，通過定制公交、社區公交、通勤公交等多種形式來滿足群眾出行。下一步我們將在公共交通的規劃、建設、服務等方面多下功夫，加大投入，用心用情為群眾把實事辦好，把好事辦實。”