12月22日上午，山東省內(nèi)首列政府支持的到港海鐵聯(lián)運國際貨運班列——“濱海歐”海鐵聯(lián)運班列，從中國鐵路濟南局集團有限公司淄博車務(wù)段博興站京博物流專用線正式啟航。這是濱州市政府與鐵路、港口、企業(yè)聯(lián)手開辟的第一條海鐵聯(lián)運國際貨運班列線路，也是濱州市繼“濱新歐”后的第二條國際貨運班列線路。

黨的十九大報告指出，積極促進“一帶一路”國際合作，打造國際合作新平臺，增添共同發(fā)展新動力。濱州市立足自身優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”。“濱海歐”海鐵聯(lián)運班列，是黃河三角洲地區(qū)首列海鐵聯(lián)運國際貨運班列，采取“政府主導(dǎo)、市場化運作、合作共贏”的運營模式，該班列的開通運營，有利于濱州擴大對外開放和培育新的經(jīng)濟增長點，有利于提升城市知名度和影響力。同時，也實現(xiàn)黃河三角洲地區(qū)內(nèi)外貿(mào)出口海鐵運輸?shù)臒o縫連接，成為企業(yè)參與“一帶一路”貿(mào)易的一條新通道。

據(jù)了解，“濱海歐”海鐵聯(lián)運班列，由山東濱州博興出發(fā)，直達青島港，再由港口經(jīng)“海上絲綢之路”，出口至東南亞、非洲、歐美等各國。首列“濱海歐”海鐵聯(lián)運班列搭載著47車55個集裝箱貨物共1305噸，主要是卷鋼、鋁棒、輪胎、卷紙等，貨值110余萬美元，從山東青島港出發(fā)后，經(jīng)“海上絲綢之路”到達菲律賓馬尼拉南港和八打雁港，最遠至克羅地亞第三大城市里耶卡，最長航次時間45天。

為確保班列運輸安全，中國鐵路濟南局集團有限公司淄博車務(wù)段及山東京博物流股份有限公司，從貨源安全角度入手，聯(lián)合制定了符合鐵路與船舶運輸?shù)碾p重加固裝箱方案，借助鐵路全天候、環(huán)保運輸優(yōu)勢及企業(yè)專用線作業(yè)優(yōu)勢，滿足客戶個性化的服務(wù)需求。班列將采取雙向開行方式，通過當?shù)亟M織的返程貨源，形成重來重回的“鐘擺式”運輸。班列計劃每3天開行兩列，每列35車，全年計劃開行240列。通過“濱海歐”班列運送的貨物，在國內(nèi)物流時間較普通海鐵聯(lián)運可縮短至少1天，較公路運輸成本降低30%。

跨越千年時空，傳承絲路精神。“濱海歐”海鐵聯(lián)運班列作為實現(xiàn)常態(tài)化開行的省內(nèi)首個政府支持的到港海鐵聯(lián)運國際貨運班列，將為山東企業(yè)產(chǎn)品出口開辟一條便捷高效的國際物流通道。

齊魯網(wǎng)12月22日訊（記者 孫偉）

[責任編輯：楊凡、王鵬、孫偉]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。