來源:齊魯網
2017-12-04 23:14:12
齊魯網12月4日訊 最近幾年,我國的新能源汽車發展很快,在許多城市都能看到這些車的身影。這不,濟南的孫先生就購買了一輛新能源汽車,不過他還是遇到了煩心事。
買電動汽車 充電樁難安
孫先生告訴記者,他的新能源汽車是在今年的6月份購買的,比起傳統的燃油車,新能源汽車既節能又環保,開起來非常方便。不過,仍然有一個問題,一直困擾著他。孫先生說:“現在面臨的主要問題是,我沒有自己的充電樁,每天充電需要開四五公里,到公用的充電樁去充電?!?/p>
孫先生告訴記者,他的新能源汽車充一次電,能跑130到140公里。接下來,就要充電。由于小區地上沒有固定的充電樁,于是他向物業提出申請安裝。但是小區物業一直不同意我們進行充電樁的安裝。
孫先生說的是否屬實呢?隨后,記者來到了小區的物業了解情況。
小區物業工作人員表示:“業主百分之七十以上同意才能安裝,因為它屬于公共區域?!?/p>
物業工作人員說,由于小區地上部分屬于公共區域,如果孫先生想安裝充電樁,還需要征求小區業主的意見。孫先生覺著挨家挨戶的征求意見非常困難,于是他想到了租固定車位。
濟南市民孫先生說:“我們就按照小區的要求,等了三個月,到今年的九月份,我們才租到了,小區提供的地下車位?!?/p>
租好了地下停車位,充電樁是否可以安裝了呢?孫先生聯系了供電部門的工作人員。
供電部門工作人員表示:“首先得物業產權單位同意安裝,同意之后,你到營業廳問問需要哪些手續?!?/p>
孫先生再次來到物業咨詢安裝充電樁的情況,結果還是比較麻煩。
小區物業工作人員表示:“他想在地下車庫安裝,必須要經過消防局和人防辦的同意,你有這兩個部門,他們同意簽字的手續,然后你再找供電部門勘察現場,能排除安全隱患的前提下,找一個安全的地方。”
充電樁進小區 為啥這么難?
孫先生告訴記者,根據小區物業的要求,他撥打了好幾個部門的電話,要求出個安裝充電樁的證明,結果都沒有實現。他現在還得去四五公里以外的公共充電樁去充電。那么,孫先生遇到的問題到底有沒有出路呢?
低碳環保、成本低,這都是新能源汽車的優勢,但據記者調查了解,不只是孫先生,還有不少車主遇到了安裝充電樁的難題。對于業主在小區的公共區域安裝充電樁的問題,記者隨機采訪了小區的業主。
小區業主楊女士說:“我肯定的也要支持,因為下一步我也要向低碳方面發展,我們大家都應該支持,這樣我們空氣會更好一些?!?/p>
多數業主表示,他們不反對在小區的公共區域安裝充電樁,不過也有業主提出安裝一定要慎重。
小區業主李女士說:“這個肯定是不行的,這個肯定需要建立一個,單獨專門充電的地方,這樣才可以,如果需要占用公共區域的話,這是不允許的。
對于在固定停車位安裝充電樁的問題,小區物業的工作人員表示,他們主要擔心安全問題,再就是要考慮相關的政策依據。
小區物業工作人員說:“因為新能源屬于新型的車輛,國家政府對新能源這一塊也沒有什么政策,就是說你社區、居委會,你物業必須要配合安裝充電樁,或者說在附近,或者什么地方安,他沒有這么一個明文政策?!?/p>
國家規定:物業應配合建充電樁
針對小區物業工作人員的疑問,記者查詢了解到,2016年7月份,國家發改委發布了《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》。《通知》提出,對于占用固定車位產權人或長期承租方(租期一年及以上)建設充電基礎設施的行為或要求,業主委員會(或業主大會授權的管理單位)原則上應同意并提供必要的協助。
據記者了解,為了打破新能源汽車市場冷的尷尬局面,全國各地掀起的新能源汽車新政一浪高過一浪,2016年12月份,濟南與深圳、上海、南京、無錫成為新能源車號牌掛牌首批試點城市。
濟南市車管所宣傳科副科長劉艷蕾介紹說:“截止目前,濟南共有新能源汽車2566輛,其中大型新能源汽車是1033輛,小型新能源汽車是1533輛?!?nbsp;
濟南:新建小區要“一車一樁”
今年3月24日,濟南市政府發布了《關于印發濟南市電動汽車充電基礎設施建設實施方案的通知》,提出新建或改擴建住宅項目配建停車位要100%預留充電基礎設施建設安裝條件,并預留足夠的用電容量,做到“一車一樁”。對于居民自用充電基礎設施,參照國家發展改革委等四部委印發的《居民區電動汽車充電基礎設施建設管理示范文本》實施管理,并督促街道辦事處(鎮政府)、社區(村)居委會加強對業主委員會的監督指導,引導業主支持充電基礎設施建設和改造。
新能源汽車是個新興事物,推廣需要一個過程。雖然現在國家和地方都已經出臺了相關政策,但是還需要出臺一些更加具體的細則,才能調動起物業以及相關部門的積極性。
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