齊魯網(wǎng)10月17日訊（記者 高亞南）近日，記者從山東省交通廳獲悉，小清河復(fù)航工程初步設(shè)計正式獲得省交通運輸廳、省發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，小清河復(fù)航工程總投資135.93億元，項目工期3年。項目初步設(shè)計的獲批，標志著小清河復(fù)航工程又向前邁進了一步，為項目開工建設(shè)提供了依據(jù)。3年后，從濟南坐船出海不再是夢。

根據(jù)初步規(guī)劃，小清河初步規(guī)劃了濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5個港。其中，濟南港規(guī)劃為主城港區(qū)、章丘港區(qū)。濱州港規(guī)劃魏橋、孫鎮(zhèn)、湖濱3個港區(qū)。淄博港初步規(guī)劃桓臺馬橋、荊家、高青高城、花溝4個港區(qū)。東營港初步規(guī)劃東辛橋、王道閘、廣北3個作業(yè)區(qū)。濰坊港規(guī)劃羊口、壽光2個作業(yè)區(qū)。

山東省交通廳相關(guān)人員表示，小清河復(fù)航后，對于滿足沿線企業(yè)貨物進出口需求，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的意義，未來鋁礬土、糧食等大宗物資將通過海河聯(lián)運實現(xiàn)無縫對接。省港航局相關(guān)負責(zé)人曾表示，雖然小清河是按照Ⅲ級航道(可通1000噸級船舶)建設(shè)，但在實際中可實現(xiàn)1800噸級船舶通行。據(jù)相關(guān)專家估算，小清河通航后，沿河五大港口到2030年可以達到4020萬噸的吞吐量。

據(jù)了解，目前小清河沿線企業(yè)眾多，僅規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)就有20多家，行業(yè)涉及鋼鐵、鋁業(yè)、造紙、紡織、糧油等，生產(chǎn)所需的金屬礦石、原鹽、煤炭、糧食、紙漿等原材料80%以上依賴進口，而目前主要從龍口、煙臺、青島等港口通過公路或鐵路轉(zhuǎn)運至企業(yè)，物流成本高。如果小清河復(fù)航，將具有巨大的水運直達優(yōu)勢，大大降低物流成本，提高企業(yè)競爭力。省交通廳相關(guān)人士介紹，相比公路、鐵路運輸，內(nèi)河航運雖然比公路慢，但是運量大、能耗低、運價便宜。從能耗方面考慮，運輸單位重量貨物，航運和鐵路、公路所消耗的能源比為1:3:7。

(閃電新聞綜合齊魯網(wǎng)、舜網(wǎng)消息）

[責(zé)任編輯：楊凡、王江華、高亞南]

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