齊魯網·閃電新聞4月12日訊 山東省人民政府辦公廳近日印發“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”2022年行動計劃，提出將新能源汽車作為六大產業鏈之一進行重點打造。對山東而言，對新能源汽車的進一步布局無疑開啟了更大的發展機遇。

根據“三個十大”行動計劃，山東將圍繞新能源汽車關鍵零部件、氫能及燃料電池核心裝備等較為薄弱的領域，精準招引一批“填空型”企業和“補充型”項目，做大做強優勢企業；同時引導和支持優勢企業單位加強關鍵領域和薄弱環節技術攻關。

當然，不只是關鍵技術攻關，山東還從品牌建設、產業支撐、配套服務等方面進行了全方位的升級。

比如在推進產業集群化發展上，山東提出加快青島市新能源汽車集聚區、青島市氫能產業園、聊城市新能源汽車及零部件產業園等重點園區建設。

比如在促進新能源汽車消費上，對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車，山東最高補貼5.04萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛。

每一個數字目標，都成為山東新能源汽車產業走向的風向標，同時釋放了的重要發展機遇。

閃電新聞記者梳理發現，“三個十大”行動計劃在推動新能源汽車發展上，對氫能及燃料電池的關鍵技術攻關和產業發展著墨頗多。

一方面，山東提出把氫能電源系統研發作為未來對8項重大產業攻關之一進行關鍵技術攻關突破，形成一批產業發展急需的新技術、新工藝、新產品；另一方面，對氫燃料電池汽車加大發展支持力度，提出加快構筑燃料電池汽車產業競爭優勢，搶占氫能產業發展制高點。

此外，山東還提出立足全省氫能產業發展基礎，聚力打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關鍵材料產業集群和以聊城、濟寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產業集群。

這對于推動氫燃料電池汽車產業發展意義重大。特別是在全球能源技術變革的背景下，山東立足山東省氫能產業發展基礎，大力推進包括氫能燃料在內的新能源汽車產業的發展，亦決定著區域競爭格局。

另外，值得一提的是，在新能源汽車產業的電動板塊，山東也提出更為清晰的發展目標。對青島，山東提出加快新能源汽車集聚區建設的發展目標；對聊城，聚力新能源汽車及零部件產業園等重點園區建設成為其下一步發展重點；對棗莊，山東提出打造”中國北方鋰電之都”。

可以看出，這充分考慮了山東各地的比較優勢，因地制宜推出行動計劃。

以山東青島為例，如今青島已擁有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽－大眾在內的四家新能源整車企業以及國軒電池、力神電池、特銳德電氣等近200家規模以上汽車零部件企業，形成較為完善的產業鏈條。另外，在新能源汽車產量上，青島已經成為繼上海、柳州之后的第三大城市，其2020年新能源汽車產量達到13萬臺。可以看出，無論是產業基礎還是發展規模，青島明顯跑在了新能源汽車賽道的前面。

方向既定、目標明確，接下來山東如何利用比較優勢壯大新能源汽車產業或將成為新的關注點，并帶來新的發展機遇。