8月26日上午9時(shí)28分，隨著一輛小轎車駛出菏寶（菏澤至寶雞）高速魯豫省界收費(fèi)站，駛向東明黃河公路大橋，這座黃河公路第一長橋正式通車運(yùn)營，也標(biāo)志著菏寶高速全線通車。

震撼！15.206公里的黃河第一長橋

作為菏寶高速重要節(jié)點(diǎn)工程的東明黃河公路大橋東起山東省菏澤市東明縣，由日東（日照至東明）高速公路引出，西至河南省長垣縣趙堤鎮(zhèn)，接長濟(jì)（長垣至濟(jì)源）高速公路。項(xiàng)目路線全長23.5公里，其中主橋長15.206公里，為黃河公路第一長橋，共設(shè)特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座，橋梁和路基寬度28米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

項(xiàng)目建設(shè)共打下2297個(gè)樁基，最大樁徑2.2米、最長樁長105米；完成墩柱1373個(gè)，50米預(yù)制T梁2220榀、40米預(yù)制T梁36榀、30米預(yù)制T梁684榀、預(yù)制箱梁272榀，現(xiàn)澆連續(xù)梁4119米。

超燃！一橋聯(lián)豫魯，豫北近海港

今日，東明黃河公路大橋的通車運(yùn)營，標(biāo)志著豫魯兩省交接的新鄉(xiāng)市長垣縣與山東省東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將宣告結(jié)束，豫北地區(qū)的出海交通瓶頸被打破。此前，由于黃河這一天然屏障，橫穿河南省濟(jì)源、焦作、新鄉(xiāng)的長濟(jì)高速與山東省日東高速始終未連接，制約了豫北地區(qū)與東部沿海各城市的交流和聯(lián)系，焦作、新鄉(xiāng)等地的東向出海需向南繞道至開封市蘭考縣或向北繞道至濮陽市。

青島港、日照港等出海口岸是豫北地區(qū)的重要出海港口。菏寶高速的全線通車，將成為豫北地區(qū)出海路程最短、最便捷的高速公路通道，焦作、新鄉(xiāng)等地到山東沿海各地行程將比原來縮短1個(gè)半小時(shí)，極大節(jié)約出行成本。

重磅！一橋跨天塹，聯(lián)通東中西

東明黃河公路大橋是橫跨黃河天塹，連接魯豫兩省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，也是國家高速公路網(wǎng)G3511（菏澤至寶雞）重要的一部分。項(xiàng)目的通車運(yùn)營，使山東及河南兩省的高速公路網(wǎng)連接更加緊密，不僅對完善兩省干線公路網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)效益有著重要意義，而且對項(xiàng)目所在地菏澤市東明縣和新鄉(xiāng)市長垣縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

其向西延伸，不僅可與大廣高速（濮陽至開封段）聯(lián)網(wǎng)，吸引原來選擇連霍高速入海的部分客貨運(yùn)輸向菏寶高速轉(zhuǎn)移；而且在豫北地區(qū)相繼與京港澳高速（安陽至新鄉(xiāng)段）、二廣高速（濟(jì)源至洛陽段）兩條國家高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成洛陽以西與新鄉(xiāng)以北區(qū)域間往來的最便捷通道，吸引原來經(jīng)連霍高速到達(dá)鄭州轉(zhuǎn)行京港澳高速向北的這部分交通流，發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)效益。實(shí)現(xiàn)山東日照、青島等港口城市與陜西、山西、河南內(nèi)陸城市的聯(lián)通，振興陜西、山西、河南與山東四省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、資源開發(fā)及旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對打通我國東、中、西地區(qū)的大動脈，進(jìn)一步提升國家戰(zhàn)略中提出的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與藍(lán)色半島經(jīng)濟(jì)區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聚集效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，成為東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部地區(qū)資源輸出的交通引擎，帶動中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有著歷史性的推動作用。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、孫偉]

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