齊魯網5月30日訊 5月30日，山東廣播電視臺《問政山東》迎來第十三期節目。山東省發展和改革委員會接受問政，督辦落實。節目中關注了山東首個“云軌”項目落戶濟寧，卻遭遇“停擺”的問題。

“云軌”系統是新款單軌系統，最大運能單向每小時1到3萬人次，建成后，可以極大的方便鄒城和曲阜之間的互通往來。

列車長期懸停、車站裝修未完成、施工場地雜物堆積……曾經讓曲阜和鄒城兩地居民都滿懷期待的濟寧云軌交通建設項目，如今卻讓市民們充滿了無奈。

記者從濟寧市人民政府網站了解到，2017年4月26日，濟寧市人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議，雙方約定，比亞迪在濟寧投資建設山東省總部和全省唯一的“云軌”整車制造基地以及北方首條旅游連接線項目，總投資約80億元。

隨后，濟寧市文化和旅游局也曾通過網絡問政平臺對該項目進行了詳細介紹，表示該線路“預計2018年9月份完工并試運行。該線路連接曲阜、鄒城，其間設有多個站點，首期里程約35公里。”然而，如今兩年的時間過去了，這條云軌線路只架設了鄒城部分，曲阜段沒有任何開工跡象，預計的試運行也沒有按期實現。

在濟寧市紀委等部門主辦的濟寧市網絡問政平臺上，市民就云軌建設的問政留言已達60余條，其中15條留言指向了濟寧市發改委。然而，濟寧市發改委的多次回復卻令人非常困惑。

在2017年5月份的公開回復中，濟寧市發改委公開說明，曲阜鄒城云軌線路和規劃的濟寧軌道交通5號線是一條線，經過曲阜游客中心、曲阜東站、曲阜南站，同時答復比亞迪云軌曲阜段2017年6月底開工。

然而僅僅兩月之后，濟寧市發改委就否定了這一說法，表示云軌線路預計7月中旬開工建設，同時也不是濟寧城市軌道5號線，二者只有15%的重復。

記者發現，在此之后的各部門答復中，云軌曲阜段建設開始擱置。2017年11月19日，濟寧市發改委再次公開答復表示，力爭12月底實現6.2公里云軌通車試運行。不過很快，這一目標再次落空。2018年8月27日，濟寧市交通局還曾答復2018年底鄒城試驗段通車試運行，但半年后，云軌再次延期。根據濟寧市交通局最新的答復，云軌鄒城段預計2019年內完成基本建設。

同樣令市民失望的還有在2017年7月31日就正式奠基的鄒城比亞迪智慧交通產業基地項目。根據濟寧市人民政府網站的相關介紹，這個被冠以“一號工程”的項目，是山東省內唯一的“云軌”整車制造基地及北方首條旅游連接線項目，項目達產后，預計年產軌道梁柱1000套，列車200輛，年產值100億元，帶動就業1.5萬人。然而，記者在該園區調查時卻發現，整個園區目前還有沒有正式生產。記者也曾就上述情況聯系了比亞迪鄒城項目部，但該項目的負責人婉拒了記者的采訪請求。

針對這個問題，山東省發展和改革委員會主任張新文坦言他也很著急。他表示，這個項目是2017年鄒城市發改委批的項目，那是作為一個試驗段，它能保留下來沒被拆掉，就是試驗這倆字。但在國家產業目錄里邊它實際上是軌道交通，軌道交通國家自從有了政策以后，實行審批制嚴控，必須是國家發改委和交通運輸部兩家審核以后，報國務院批才可以。關于這個項目，應該今年6月份就能完成省里面的規劃論證，要報給國家發改委和交通運輸部，要報國務院，這個程序估計要半年時間，就是到今年年底，項目應該在2020年的6月份左右能通車。

閃電新聞記者 劉明鑫 劉寶 丁宏娟 王雪 攝影 劉玉良

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、丁宏娟]

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