最晚明年！

濰萊、榮萊高鐵要開建啦！

12月4日，《新建濰坊至萊西鐵路站前工程施工總價承包招標評標結果公示》正式發布，該《公示》說明招標工作已經完成，這也就意味著濰萊高鐵離正式開工不遠了。屆時，威海市民去往濟南，不必再繞行青島。

不少市民好奇的是，濰萊高鐵建成之后威海到濟南的通行線路是什么？大概多少里程？

未來到濟南只需兩小時

“從威海到濟南乘高鐵，全程的里程數為600公里左右，需耗時4個多小時。”據高鐵威海站工作人員介紹，現在，威海到濟南需要先乘坐青榮城際鐵路經過青島，然后在即墨北站經膠濟客運專線，前往濟南。整條線路就像打了一個對勾，威海市民到濟南要走不少“冤枉路”。

“最明顯的變化就是‘對勾’不見了，威海到濟南的線路‘抻直’為一條直線。”工作人員解釋說，等到濰萊高鐵建成通車，再加上沿線相繼開通的濟青高鐵、榮萊高鐵，屆時，威海到濟南可以直接從萊西北站通過濰萊高鐵到達濰坊北站，然后通過濟青高鐵，最終達到濟南。

未來能節省200公里

按照目前官方公布的數據，榮萊高鐵威海段的距離為110公里左右，濰萊高鐵里程為126公里左右，濟青高鐵濰坊至濟南的距離為150公里左右。因此，全線開通后，威海到濟南的距離大概為400公里左右，全程耗時2個多小時。

對的！只需要2個多小時

而現在威海去濟南，大概要跨越600多公里。據粗略計算，濰萊高鐵通車后，威海到濟南能節省200公里左右的里程。

另據了解，濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃明年開建，2019年建成通車。濰萊高鐵全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。

票價定多少，一起來估算

除了線路的變化，更多市民關心的是，濰萊、榮萊、濟青高鐵全線通車后，威海去濟南的高鐵、動車票價會是多少錢？

我們不妨來做一番估算，僅供大家參考。

票價由鐵路運輸企業制定

高鐵票價是如何規定的？這要以2016年1月1日為界，分為兩個階段。

2016年1月1日起，開始放開高鐵動車組票價，對設計時速200公里以上的高鐵動車組列車，一、二等座票價由鐵路運輸企業制定，商務座、特等座、動臥等票價繼續執行市場調節價，可以上下浮動。訂購越早越便宜。

在2007年原鐵道部發布的文件中，規定了旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：二等座票為每公里0.2805元，可上下浮動10%。按上浮10%來算，二等座票公布票價=0.2805×（1+10%）×運價里程，算出二等座票每公里最高價格可達0.3086元。

高鐵票價方面，2011年有媒體曾報道國內高鐵的二等座基準票價是每公里0.484元。

票價以官方公布為準

現在，威海去濟南的二等座票價為184元/人左右，雖然目前濰萊高鐵、榮萊高鐵、濟青高鐵還沒有公布具體票價，我們可以根據以前的標準來估算。

雖然不知道中國鐵路總公司具體如何確定票價，按照以前的標準，我們大概可以測算出，濰萊高鐵等三條鐵路開通后，按照400多公里計算，威海到濟南的動車、高鐵二等座票價可能在123元/人至193元/人之間浮動。

怎么樣？

是不是被小編

精(xiao)湛(xue)的算術技巧折服了？

但真實的動車、高鐵票價，有客流等諸多考慮因素在內，不能一概而論。濰萊高鐵開通后，威海到濟南實際票價到底是多少，市民還是要以12306網站和火車站的公告為準。

融入環渤海高鐵網 到北京只要3小時

要想實現威海到濟南只需2個多小時的美好目標，不僅需要濰萊高鐵的通車，更需要整個環渤海地區高鐵的貫通。

據了解，濰萊高鐵計劃工期36個月，確保2018年開工，2020年通車。需要注意的是，近期與威海相關的即將或正在開建的鐵路還有榮萊高鐵和濟青高鐵。榮萊高鐵力爭明年上半年開工，已經開工的濟青高鐵預計明年年底通車。這三條高鐵全線貫通后，威海到濟南才能實現2個多小時到達的目標。

此外，小晚了解到，根據規劃，到2030年，全省快速鐵路通車里程將達到4366公里，建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。而這個網絡也將成為環渤海高鐵的一部分，屆時，京津冀城市群、山東半島城市群、遼中南城市群將串聯在一起。

據悉，環渤海高鐵建成后意義重大，威海進一步融入高鐵運行網中，屆時威海到天津、北京的時間將縮短一半。目前，威海至北京時間6個多小時，未來只需要3個多小時。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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