從煙臺市發(fā)改委了解到，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審，結(jié)合項目功能定位，專家組認為項目速度目標值應(yīng)暫定為350km/h，煙臺全線共設(shè)6個車站。

2017年12月4至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設(shè)計集團有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進行了評審。期間，專家組對沿線主要控制工點進行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設(shè)計單位的詳細匯報以及沿線煙臺、青島、濰坊市，山東鐵路建設(shè)投資有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司和山東省環(huán)保廳等有關(guān)方面的意見和建議，進行了認真討論和研究。

會議主要圍繞項目功能定位、速度標準、兩端樞紐、線站方案等方面進行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認為本項目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行，同時具備路網(wǎng)功能，是煙臺、威海地區(qū)對外聯(lián)系的主要通道之一。結(jié)合項目功能定位，專家組認為項目速度目標值應(yīng)暫定為350km/h。

濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認為應(yīng)對接入京滬二通道進行預留，并與其同步實施，為使項目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。

煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設(shè)計單位意見，同意全線設(shè)置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南共6個車站，對于土山站應(yīng)根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進一步研究確定。

項目可行性研究評審會的圓滿舉行，標志著項目推進取得重大階段性成果，為項目盡快開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。山東省發(fā)展改革委副主任趙東要求，下步設(shè)計單位要按照專家組意見，盡快完成可研報告鑒修稿，同時進一步加快用地預審、規(guī)劃選址、社會風險評估等方面工作，以早日批復項目，確保2018年開工建設(shè)。

齊魯晚報 齊魯壹點記者 秦雪麗 通訊員 陳百川

延伸報道：龍煙鐵路計劃月底前開通客貨列車

據(jù)龍煙鐵路工程建設(shè)指揮部消息，新建龍煙鐵路安全評估已順利通過，這預示著龍煙鐵路已具備開行客貨列車安全運行條件。龍煙鐵路或于本月底前開通運營，目前計劃開通煙臺至北京、菏澤方向客運列車。

新建龍煙鐵路于2013年11月開工建設(shè)，2017年10月份工程竣工。期間，2017年6月至8月，龍煙鐵路完成靜態(tài)驗收，具備了動態(tài)驗收條件；8月24日至8月25日，完成動態(tài)驗收，滿足開通運營要求；10月15日通過初步驗收，滿足設(shè)計標準，質(zhì)量合格。

新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站，正線全長113.033公里。所經(jīng)過的站點主要有龍口市站、蓬萊市站、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個縣市區(qū)，全線共設(shè)13個車站。其中龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設(shè)客運站。

目前煙臺西港區(qū)專用鐵路已完全竣工，西港區(qū)可進入發(fā)送和到達貨物，這對煙臺港發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。德龍煙竣工后“串起”渤海灣，龍煙鐵路作為國家鐵路建設(shè)項目，是省政府確定的重點建設(shè)項目——德龍煙鐵路的組成部分之一，對打通煙臺貨運大通道具有歷史意義。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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