原標(biāo)題：臨沂海關(guān)“五一” 放行6車TIR

來源：臨沂日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：臨沂海關(guān)“五一” 放行6車TIR

來源：臨沂日?qǐng)?bào)

□市融媒體中心記者

石明興

通訊員 于 磊

張廷廷 王 雪

5月2日，經(jīng)青島海關(guān)所屬臨沂海關(guān)驗(yàn)核完畢，兩輛懸掛著TIR標(biāo)識(shí)牌的運(yùn)輸車輛有序駛出海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，從革命老區(qū)臨沂啟程，奔赴俄羅斯莫斯科。這批貨物為PVC膜，貨值共計(jì)107.7萬元，運(yùn)輸全程一萬多公里，預(yù)計(jì)歷時(shí)9至11天，通過內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境后直達(dá)歐洲。

TIR是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》規(guī)定開展的國際跨境公路運(yùn)輸物流模式，持有TIR證，經(jīng)批準(zhǔn)的車輛可在各TIR締約國之間便捷通關(guān)，作為繼航空、鐵路、海運(yùn)之外的中歐“第四物流通道”。TIR只需收集一個(gè)單箱的貨物即可發(fā)車，無需等班列發(fā)車計(jì)劃。

“TIR公路運(yùn)輸具有一次申報(bào)、一證直達(dá)、一車到底的顯著優(yōu)勢，與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，運(yùn)輸時(shí)間可節(jié)省10至15天。與空運(yùn)相比，TIR與其運(yùn)輸時(shí)效相近，運(yùn)價(jià)卻下降了50%，大大降低企業(yè)運(yùn)輸成本。”山東信達(dá)運(yùn)國際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理劉成江介紹。

2月27日，國際公路運(yùn)輸臨沂集結(jié)中心通過IRU評(píng)估，成為中國第六家經(jīng)IRU認(rèn)證的TIR集結(jié)中心。依托公路網(wǎng)絡(luò)“內(nèi)聯(lián)外通”的優(yōu)勢，臨沂已開通直達(dá)中亞、俄羅斯等4個(gè)地區(qū)、國家的TIR公路運(yùn)輸線路。

作為中國最大的市場集群與商品集散中心之一，臨沂擁有131處專業(yè)批發(fā)市場，涵蓋27大類600多萬種商品，3000余條配載線路覆蓋全國縣級(jí)以上城市，物流成本比全國平均水平低約30%。借助TIR 運(yùn)輸模式“一車直抵，一證直達(dá)”的便利，各國海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，貨物通關(guān)效率進(jìn)一步提升，吸引眾多企業(yè)投身國際貨運(yùn)。

“TIR對(duì)很多企業(yè)來說是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，我們提前向企業(yè)宣講業(yè)務(wù)流程及辦理要求，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，及時(shí)完成單證和封志的現(xiàn)場核驗(yàn)，確保第一時(shí)間為貨物辦理通關(guān)手續(xù)。”臨沂海關(guān)商城口岸監(jiān)管科副科長于磊說。

“五一”假期，臨沂海關(guān)工作人員堅(jiān)守崗位，全力保障國際物流暢通。5月1日至2日，臨沂海關(guān)累計(jì)放行6輛TIR運(yùn)輸車輛，貨值289萬元人民幣。

“考慮到國際公路運(yùn)輸駕駛員日工資高達(dá)1000元，每延遲一天通關(guān)都會(huì)加重企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。海關(guān)工作人員把周末與假期加班作為常態(tài)化舉措，全力實(shí)現(xiàn)車輛即到即發(fā)，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)營成本。”臨沂海關(guān)商城口岸監(jiān)管科科長魏茂鵬說。

2025年1至4月，臨沂海關(guān)監(jiān)管出口TIR累計(jì)34車，貨值2523余萬元。下一步，臨沂海關(guān)將錨定外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展方向，持續(xù)優(yōu)化全鏈條通關(guān)服務(wù)，助力外貿(mào)企業(yè)深耕“一帶一路”市場，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的活力。

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